Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Sprawdź średnice zewnetrzną tarcz, bo nowe nie oryginane, np. Chełmno jest wieksze od oryginału o 10mm.

Wejść wejdzie bo jest tam miejsce tylko koło zamachowe może być nierówne jesli stara tarcza sporo wytarła.

Opublikowano

Koło zamachowe mam żukowskie, różnie u mnie mówią, jedni że te polskie szybko się ścierają a niektórzy że oryginalne się ślizgają. Stara polska tarcza sprzęgłowa nie wytrzymała momentu obrotowego i poszła w mak.

Opublikowano

Witam,ja mam oryginalne ok.15 lat a może iwięcej i nic nie ślizga tylko musi być sprzęgło dobrze wyregulowane i jest dobrze, od nowości była tarcz nitowana to po kilku latach się rozsypała, popękały okładziny na nitach i założyłem oryginał ale klejony i powiem że pięknie działa nic nie ślizga i nie pęka, tylko jak podaje musi być porządnie ustawione sprzęgło ,ciągnik będzie się kopał ,a na asfalcie dęba staje, a o poślizgu mowy nie ma :huh: Pozdrawiam.

Opublikowano

Witam. Powie mi ktoś dlaczego nie mogę ruszyć łagodnie Władimircem, choć bym nie wiem jak puszczał sprzęgło to i tak szarpie. Sprzęgło regulowane. Mam sąsiada co posiada Władka to tam rusza się nim jak samochodem.

Opublikowano

Ale idealna powierzchnia wzrokowo, a czy nie ma bicia. Włóż w tokarkę i puść na obroty albo sprawdź czujnikiem zegarowym.

Nowe - badziew. <_<

Już widziałem nowy docisk który miał cieńszą o 1,5mm blachę docisku i od samego początku sam o siebie się zapierał nie dając w ogóle wysprzęglić, wyginając się przy tym.

Opublikowano (edytowane)

tak właśnie myślałem, ale jedno i drugie było kupione nowe tyle, że nikt przed założeniem nie sprawdzał cholera.. a jak jest luźno to będą jakieś problemy?? może coś się stać ??

Edytowane przez badziak
Opublikowano

w takim razie to zostawię wymienię jak już padnie bo nie chce się znów rozpoławiać tylko nie wiem czy to wina łożyska czy obudowy ;/ bo jedno i drugie nowe..

Opublikowano

mam do Was prośbę jeśli ktoś może nagrać przez to okienko jak się zachowuje łożysko i jak to wygląda jak się wciśnie sprzęgło i wrzuci bieg.. bo jednak będę miał to do wymiany bo jak ostatnio sprawdzałem to ostro zadymiło i zjarało mi łożysko.. i nie wiem czy to wina tego, że one było luźno czy może odwrotnie założyłem je.. bo jak wciskałem sprzęgło to łożysko nawet się nie kręciło i zjarało..

Opublikowano

Połączone

 

 

Witam
Ostatnio wymienilem walek blokady biegow kulki i sprzezyny po zlozeniu wszystkiego dzwignia sprzegla nie powraca maksymalnie do gory tylko trzeba ja podniesc ok 1,5 cm. Gdy szbko puszcze sprzeglo to wroci do gory.
Co moze byc nie tak ??
Pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v