Co z tą Pol... Fabryką

[Gość]

6 minut temu, Partyzant85 napisał:

😂

Możecie sobie pisać co chcecie - ja i tak dziś radlerkiem opijam upadłość łursusa 

Trzeba mieć coś nie tak z głową 

[DTaras]

Ursus932 napisał:

13 minut temu, Partyzant85 napisał:

Oby tylko nikt nie wykupił nazwy i nie próbował wskrzesić tego PRLowskiego tworu.

Gówno wiesz a się sadzisz , historia zakładów to nie prl , a pierwsze ciągniki produkował w drugiej RP 

I taką fabrykę wypierdzielili, że zaspokajali rynek kilka razy. Łapali się wszystkiego a to się nazywa przeinwestowanie. Ta piękna katastrofa to rzecz odmienna i nazywa grubym wałem.

[Gość]

Za upadłość 🍻 Niech bramy huty będą szeroko otwarte dla wszystkich wyjuchów.

[Luki995]

Echhh. To tak jak z naszymi piłkarzami. Zapowiedzi i oczekiwania ogromne. A potem wiadomo.

Edytowane 13 Lipca 2021 przez Luki995

[Gość]

7 minut temu, Partyzant85 napisał:

Niech bramy huty będą szeroko otwarte dla wszystkich wyjuchów.

... i dla renófek bez napędu...

[Gość]

Na renówkę też przyjdzie pora

[Gość]

dawno przyszła i poszła.

[Gość]

Jeszcze tego twojego fetorka objedzie nawet na kapciu

[Gość]

1 godzinę temu, Partyzant85 napisał:

Za upadłość 🍻 Niech bramy huty będą szeroko otwarte dla wszystkich wyjuchów.

Takim gównem 😊 , no tak dzieciaku mocniejszego nie możesz🤣

[Gość]

Jaka marka taki trunek - gówniany łursus upadł to i gówniany trunek

[stempos1980]

Ach dzieci dzieci poprawcie się.

[1994kuba1994]

Teraz oby tylko Polski inwestor wykupił znaczek i prawa do dokumentów... najlepiej Unia jakby kupiła bo największy producent rolniczy 

[Kaszlak79]

To się nie mogło udać. Zamiast spokojnie siedzieć sobie na rynku składanych ciągników małych i średnich, a po czasie faktycznie może samemu zaprojektować jakąś budżetową, nieskomplikowaną przekładnię żeby zejść z kosztów (a być może jeszcze zarobić na sprzedaży innym montowniom??), to Ursus miał sny o potędze (sprzęt rolniczy, autobusy, ciągniki - komuna słowem, druga IFA). Zaprojektował za dotację z UE przekładnię Vigusa (która nigdy nie wyszła poza sferę testów) z przeznaczeniem na rynek maszyn ciężkich (powyżej 100 KM) na których taka lokalna na rynku europejskim montownia NIE MIAŁA SZANS. Dlaczego?? Ano dlatego że duże gospodarstwa są z reguły na tyle bogate, że stać je na nowe ciągniki ugruntowanych marek, mało kto będzie ryzykował w składaka. Ursus miał szansę sprzedając małe i średnie ciągniki, taki Farmtrac ma się nieźle. To przestroga dla każdego, kto w biznesie kieruje się marzeniami a nie logiką.

Szkoda bo te traktory dosyć dobrze się prezentowały i w klasie składaków były bodaj najlepsze na naszym rynku (dobre kabiny), bijąc na głowę Farmtracki i inne "Arbuzy", Ale cały czas trapiły fabrykę 3 rzeczy. Pierwsza - kłopoty z jakością (linki sprzęgła, turbo, szyby drzwi), druga - za duży asortyment, trzecia - marzenia o powrocie na rynek trktorów ciężkich. Swoją drogą, największymi przegranymi to obecnie są właściciele tych maszyn, włącznie w dilerami u których co nieco jeszcze zalega...

 

Edytowane 13 Lipca 2021 przez Kaszlak79

[bergman31]

@Kaszlak79Farmtrac ma się nie źle, bo to duży producent traktorów w Indiach, należący do koncernu Escort. 

Spółka Ursus, chciała w kilka lat osiągnąć więcej niż Farmtrac, przy znacznie mniejszym kapitale.

41 minut temu, 1994kuba1994 napisał:

Teraz oby tylko Polski inwestor wykupił znaczek i prawa do dokumentów... najlepiej Unia jakby kupiła bo największy producent rolniczy 

Prędzej kupi jakiś producent turecki lub chiński. Ja obstawiam Armatrac, należący do Mahindra.

5 godzin temu, Partyzant85 napisał:

Te niemieckie buldogi dzięki licencji w ramach reparacji wojennych 😂  

Od Niemców nie dostaliśmy reparacji wojennych. Ursus C-45 powstał z konieczności i był kopią ciągników Lanz Buldog. W latach 40tych, nikt nie prosił Niemców o licencje. Każdy brał to co chciał że swojej strefy okupacyjnej. Ursus C-45 powstał przez skopiowanie mocno wyeksploatowanego Lanz Buldoga.

[XMK13]

Dokładniej, po wojnie niemieckie patenty straciły ważność i można było skopiować ich produkt bez pozwolenia. Samo opracowanie dokumentacji było ciekawe, bo właśnie rozebrano Lanza do ostatniej śrubki i dla każdej części wykonano rysunek techniczny. Taka inżynieria wsteczna.

[Gość]

Z takim nie udacznikiem życiowym nawet nie ma sensu dyskutować.

[Kaszlak79]

2 godziny temu, bergman31 napisał:

Farmtrac ma się nie źle, bo to duży producent traktorów w Indiach, należący do koncernu Escort. 

No i?? Stać ich dopłacać do sprzedaży w Polsce?? Mi chodziło o to, że Farmtrac oferując praktycznie ten sam towar na naszym rynku miał i ma lepszy pomysł na jego sprzedaż niż Ursus.

2 godziny temu, bergman31 napisał:

Prędzej kupi jakiś producent turecki lub chiński. Ja obstawiam Armatrac, należący do Mahindra.

Tylko kto kupi te "najnowsze" ciągniki Ursus?? Jak na dzień dzisiejszy nawet w rodzimym kraju nazwa Ursus (bo obecnie to żadna marka, markę tworzy min. tradycja produkcji, a ta zakończyła się w zakładach warszawskich) kojarzy się głównie z problemami kupującego?? A to serwis usterki nie uwzględnia, a to linki się rwą od sprzęgła, a to szyby pękają same od siebie. Ci wygrali na Ursusie którzy mieli na podwórku dwie osiemdziesiątki, UR II i obecnego składaka. Jak nowa stała w oczekiwaniu na serwis to starą siew pole jechało... Polityka samego producenta też z d*py, co chwilę inny silnik albo cały nowy model, granie na sentymentach (C-360...), ohydne wręcz malowanie z kiczowatym napisem "URSUS" na masce. A potem na ostatek się okazuje że ciągników parę modeli w katalogu, w tym dwa dostępne - reszta fantazja...

3 godziny temu, bergman31 napisał:

Od Niemców nie dostaliśmy reparacji wojennych.

Dostaliśmy coś więcej - Ziemie Odzyskane. Porównaj je sobie z Kresami II RP to zrozumiesz. Nie dostaliśmy to planu Marschalla, Stalin nie pozwolił.

3 godziny temu, bergman31 napisał:

Ursus C-45 powstał z konieczności i był kopią ciągników Lanz Buldog.

Na tyle spapraną że sam czytałem jak prof. Habich chodził po hali produkcyjnej i patrzył jak ludzie składali pierwsze C-45... przy pomocy młotka takie były "tolerancje" odlewów. No ale nie ma nikogo za nic winić, w pole była potrzeba jechać.

3 godziny temu, bergman31 napisał:

W latach 40tych, nikt nie prosił Niemców o licencje

Ani później jak FMŻ "skopiowała" (czytaj - ukradła) Clayson'a M133, założyła do niego brytyjski silnik kupiony na "legalu" i tak oto powstała "polska moc" i legenda polskich pól. Tak, przez kradzież licencji powstał Bizon.

3 godziny temu, bergman31 napisał:

Każdy brał to co chciał że swojej strefy okupacyjnej.

Nie do końca. Prym w tym wiedli nasi "bracia ze wschodu", więc myśmy też olali sprawę patentów - było wiadomo że Niemcy nam nic nie zrobią bo "przygarnęła" nas dzicz z którą się nie dyskutuje. Każdy z Aliantów brał przede wszystkim z techniki wojskowej, bo ta była głównie własnością państwa III Rzeszy, która nie istniała, nie było obaw o prawa patentowe a poza tym Niemcy po wojnie i tak dostali ograniczenia w produkcji broni. No i technika wojskowa z początkiem Zimnej Wojny była atrakcyjna - samochody czy ciągniki były jako ochłapy dla biedoty która i tego nie miała, czyli min. Polski. Reszty przemysłu Alianci Zachodni nie ruszali - wiedzieli że nie mogą popełnić tego samego błędu co po I WŚ i Niemcy Zachodnie będą w przyszłości wolnym i demokratycznym krajem. Kradzież myśli technicznej w przyszłości spotkałaby się z wyegzekwowaniem prawa od złodzieja, a kraść co było - choćby topowe do dziś marki samochodów... Oczywiście Stalin miał to w d*pie, jak komuś coś było nie na "oczko" to dostawał wakacje na Syberii.

3 godziny temu, bergman31 napisał:

Ursus C-45 powstał przez skopiowanie mocno wyeksploatowanego Lanz Buldoga.

Paru egzemplarzy. Nie ma problemu kopiować poprawnie maszyn mocno zużytych (Ruscy po wojnie skopiowali B-29), tym bardziej czegoś tak mało skomplikowanego i wysilonego jak Lanz Bulldog. Problem polegał na tym że trzeba było to zrobić szybko, w marnych warunkach i przy braku kadr.

9 godzin temu, Rolnik1973 napisał:

A może kto wykupi jaki szejk 

Taaa, Dżin z d&py 😂.

[Rolnik1973]

Może tusk w kampani wyborczej 🤔

[stempos1980]

Mleko się rozlało i niema co płakać.

Szkoda ale od początku pan Z to był cwaniak

[akmaly]

Firma krzak chciał być wielką polską firmą żeby wyciągnąć kasę z UE i PL.

Ich nie interesował rozwój tylko kasa, dlatego autobusy i inne pojazdy elektryczne. No może jakby PO-PSL rządziło dalej to jeszcze trochę tej kasy popłynęło by do Polmotu a tak trzeba było sobie radzić samemu - zresztą pisałem to x stron wcześniej, tu nie było innej możliwości bo zamiary od początku były takie a nie inne. 

[GRZES1545]

2 godziny temu, Rolnik1973 napisał:

Może tusk w kampani wyborczej 🤔

Rysiu gdzieś w okolicach Parczewa nie buduję się  jakaś  montownia Belarusa?

[Rolnik1973]

A nie wiem nic.

[GRZES1545]

1 minutę temu, Rolnik1973 napisał:

A nie wiem nic.

To pewnie żonie coś  się  przewidziało🤦‍♂️

[tracker]

Po drugie sam nowy Ursus ze starym ma niewiele wspólnego. To zupełnie inna firma, która po prostu wykorzystywała nabytą przez siebie znaną, choć upadłą markę w celach marketingowych. Ewentualny upadek Ursusa nie będzie zatem upadkiem legendy, a spółki, która do pewnego momentu nieźle się zapowiadała. Legendarny Ursus przegrał walkę z rynkiem już dawno temu.

 

https://www.bankier.pl/wiadomosc/Ursus-znow-upada-Jak-sie-rodzila-legenda-i-dlaczego-wpadla-w-tarapaty-8152761.html

[Kaszlak79]

A jaki on był legendarny?? Raptem 1,5 własnego modelu ciągnika opracował w ciągu prawie 100 lat istnienia. Reszta to skopane licencje albo pirackie kopie oraz prototypy które nie miał większych szans na rynkach międzynarodowych. Śmiech na sali...

2 godziny temu, akmaly napisał:

Firma krzak chciał być wielką polską firmą żeby wyciągnąć kasę z UE i PL.

Otóż to, sny o potędze, min. o ciężkich ciągnikach na Vigusie. Oraz całej reszcie rolniczej a nawet autobusach. Jak już wyżej wspomniałem, to byli fantaści - chcieli mieć coś jak IFA w Polsce. Przyczepy, rozrzutniki, autobusy, busy i ch&j wie co tam jeszcze, a na ostatek wyszło że nic konkretnie nie potrafili produkować i sprzedawać.

3 godziny temu, stempos1980 napisał:

Mleko się rozlało i niema co płakać.

Szkoda ale od początku pan Z to był cwaniak

Mogli działać jak Farmtrac, małe i średnie ciągniki budżetowe. Mając "kultową" markę byliby na lepszej pozycji. Nie śledziłem aż tak wątku, ale był czas że w tej części rynku doganiali powoli Zetora swojego czasu.

5 godzin temu, Rolnik1973 napisał:

Może tusk w kampani wyborczej 🤔

A może Ty kolego?? Kup prawa do nazwy i handluj "kultową" marką na zapchanym rynku, gdzie dostępne są traktory w każdym przedziale cenowym i jakościowym od A do Z. Bo w kapitalizmie chodzi nie tyle o produkcję co o sprzedaż.