Opony do C-360

[locke]

Już z niej nic nie będzie.Możesz się pobawić skręcając na śruby.

[majkel207]

mniej więcej na zdjęciu zaznaczyłem na czerwono gdzie jest pęknięta opona, da rade coś takiego skręcić?

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/757c792a5baa82bf.html

[morys]

A jak się zachowuje ta opona podczas pracy? Może dasz rady na tym jeszcze troche pojeździć, ja mam pęknięcie wyżej i jeżdżę z podłożoną gumą, miała być nowa opona ale kaska poszła w remont podnośnika i układu zasilania paliwem.

[Matey]

może ktoś z Was ma radialki w c360 i podzieli się opinią czy warto?

[michal1993]

Ja mam jedną radialkę a drugą diagonalną. Radialna ma lepszą przyczepność i nie odkształca się po dłuższym postoju. Co do zużycia to nie zauważyłem różnicy. Dodam że ciągnik rzadko widzi asfalt.

[Gość Profil usunięty]

Na asfalcie to ta różnica jest i to ogromna, diagonalne o wiele szybciej się zużywają, mają większe opory toczenia ci przekłada się choćby na zużycie paliwa.

Nie tak dawno wstawiałem jeden link o oponach ale przypomnieć warto

źródło:

http://autokult.pl/2011/05/12/opony-radialne-i-diagonalne-czym-sie-roznia-opony

[Matey]

poczytałem dzisiaj troche o tych laczkach i sam już nie wiem (nawet tą tabele gdzieś spotkałem) nie ma problemu z częstymi "kapciami" na radialkach? Diagonalną dostane już za ~1100 zł, najtańsza radialka to koszt prawie o 600 zł większy, warto?

[izydor6280]

przy takich cenach paliwa, oczywiscie ze warto

[Gość Profil usunięty]

Wiesz co, dobierz opony do warunków w jakich będą pracować, jak ciągnik ma być stabilniejszy na oponach - nie ma się bujać, będzie jeździł po lasach lub jakichś kamieniach to jednak będą tam lepsze diagonalki z racji ich twardości, radialki zaś są delikatniejsze i mniej odporne na uszkodzenia, zwłaszcza boczne ( dużo cieńsze ścianki).

[jano333]

Ja proponuję cultor mają duży bieżnik ok.4cm

[Denzel16]

witam czy wejda pod blotniki 9.5 42 w c360?

[jedrus2020]

Witam podłącze się do tematu ponieważ mam dylemat. Muszę w C-355 wymienić tylne opony. Mam na oku 14.9/28 Trayal. za 1600 komplet nowe. I ostatnio z rozbiórki facet sprzedaje 16.9/28 nadlewki widać,że w bardzo ładnym stanie za 1000 zł komplet. I tu moje pytanie bo już dawno zastanawiałem się nad 16.9/28 tylko jak to jest później z pracą na takich oponach? Obecnie orze Pługiem UG 2 na 3 i mi się wydaje że przy tych przełożeniach najlepiej orze bo na 2 już mi się wydaje,że jest za wolno. Jak to będzie przy wyższej oponie? Ciągnik będzie na pewno szybszy tylko o ile? Na jakim biegu orzecie swoimi c-355? Warto pchać się w te nadlewki? Jaka opinia do obecnych opon firmy TRAYAL?

[asharot]

Nie kupuj dziadoskich nadlewek nieznanej firmy,będziesz później bieżnika po rowie szukać.

Dołóż parę złotych i za 1,7k kup komplet nowych Cultorów w oryginalnym rozmiarze.

Co niektórym po założeniu większych opon do C-360 nie chciały się drzwi od kabiny otworzyć.

Jak kupisz nowe opony naprawdę będziesz bardzo długo je eksplatować,ja czy to przy osobówce czy maszynach wyleczyłem się z używek i nadlewek.Jak opony to tylko nowe.

Edytowane 10 Stycznia 2015 przez asharot

[jedrus2020]

U mnie z kabina nie będzie problemu bo jest jeszcze stara. Ale jak to w końcu jest z tymi większymi oponami dają one coś czy szkoda się w nie pakować? Czy np po założeniu takich opon nie okaże się,że braknie mi biegów w polu. 3 będzie za szybka a 2 za wolna.

[balcerek1]

Daj sobie spokój z tymi 16,9 bo będziesz 2 w polu robił no chyba że masz lekkie ziemie to już twoja sprawa i lepiej dołóż parę  stówek i kup nowe a nie nalewki.    

[jedrus2020]

No ale o ile się ta prędkość zmniejszy? Czekam na jakieś odpowiedzi od osób które mają takie opony przy swoich ciągnikach. Bo może bym kupił wtedy 16.9 ale nowe. Zawsze  to lepszy uciąg.

[seweryn20]

He he co ty chcesz zmieniając opony o jeden numer zwiększyć prędkość? Żartujesz chyba. W ryskim pomiędzy oponami 15,5 a 16,9 jest różnica niecałe dwa kilometry a on i tak zapyla ponad 35 na godzinę.  Jadąc godzinę ciągnik z większymi kołami nie zniknie z oczu bo taka mała różnica. 60-ka która jedzie 25 na godzinę na większych kołach nie odejdzie na odległość większą niż rzut beretem. 

Korzyść będzie większy wir w baku i redukowanie na górkach na których dotychczas wyskakiwała na 5-ce. 

Nie zwiększysz prędkości tak by miało to jakiekolwiek znaczenie oponami.

 

Nawet znalazłem zetora na oponach 14,9r28 jedzie 25,61 km/h a 16,9r28 26,81 km/h.

Sam widzisz zamulać ciągnik większymi kołami tylko po to by zyskać kilometr NA JEDNĄ GODZINĘ więcej nie ma najmniejszego sensu. 

 

Kolejny dowód to obwód obu kół. 

Mniejsze ma 251 mm mniejszy obwód od większej. Czyli duże koło na każdy obrót pokona drogę większa o 251 mm. Faktycznie ta wartość będzie jeszcze mniejsza bo oba koła się uginają.

 

Edytowane 11 Stycznia 2015 przez seweryn20

[izydor6280]

chcesz mieć lepszy uciąg to zainwestuj w radialne

 

co do prędkości to nawet nie wiem czy będzie to 1km/h, choć są na forum tacy, co twierdzą że na 16.9 jadą 30  :lol:

[Buszmen11]

420/70R28 szerokość 16,9, a wysokość 14,9

[Maniek101]

420/70R28 są niższe od 14.9

 

koło 14.9-28 przy jednym obrocie pokona 427cm a 16.9-28 449cm

 

Edytowane 11 Stycznia 2015 przez Maniek101

[jedrus2020]

Mi nie chodzi o wieksza prędkość tylko o to żeby opona lepiej się trzymała podłoża. A jaka jest różnica w szerokości obydwu opon? Bo po obwodzie to widze, że raptem 5% więc nie rozumiem skąd taka panika że to zażynanie silnika.

[seweryn20]

Przecież nikt nie napisał że to zarzynanie silnika. Ten traktor i tak ledwo jedzie na oryginalnych.

Jeśli nie chodzi ci o większą prędkość to po co pytasz ile szybciej pojedzie?

Co do trzymania się podłoża w 60-ce wystarczą obciążniki na tyle i dobre gumy. I tak dęba staje nie jest wstanie tego wykorzystać.

 

[tomek73]

Przy oponie 420 będzie dużo lepszy uciąg, ze względu na to że to opona nisko profilowa, i inaczej się układa w  czasie pracy, jest płaska.

[Genius9872]

Przecież nikt nie napisał że to zarzynanie silnika. Ten traktor i tak ledwo jedzie na oryginalnych.

Jeśli nie chodzi ci o większą prędkość to po co pytasz ile szybciej pojedzie?

Co do trzymania się podłoża w 60-ce wystarczą obciążniki na tyle i dobre gumy. I tak dęba staje nie jest wstanie tego wykorzystać.

chyba w życiu nie jechałeś dobrą zdrową c360 tak wiem przy MTZ to jest zabawka  

 

ale już dawno nic mnie tak nie rozśmieszyło jak stwierdzenie :ten traktor i tak ledwo jedzie na oryginalnych" jak masz/miałeś trupa to tylko jest mi przykro że do takiego stanu go doprowadziłeś!!

zgadza się te ciągniki to już zabytki, swoje zrobiły nie jestem wybitnym wielbicielem c360 ale wiem ile potrafi w DOBRYM stanie 

jak się dba tak się ma:) 

 

wracając do 16.9 x28 TAAAK!! zobaczcie co 3p rolnika277 potrafi albo Sylwka Skotnickiego jest ogromna różnica w uciągu !  

 

już wiele słyszałem opinii pseudoznachorów 16,9 rozwalą skrzynie, padnie sprzęgło to nie silnik do tych opon ja widzę same plusy oprócz ceny sam może założę na którąś wiosnę właśnie takie opony trzeba jakoś wykorzystać nowy silniczek:))

[seweryn20]

Ponad 20 lat w 4011  i najmniej kilkanaście remontowanych. Ten ciągnik jest słaby na takie walce do transportu i nic tego nie zmieni. 

Nie słyszałem żeby większe opony rozwalały silnik czy skrzynię.  Za to na asfalcie zamuli 50-konny silnik z wyraźna różnicą. Gdybyś był taki znawca to wiedział byś że już pomiędzy 13,6 a 14,9 jest wyczuwalna różnica w poruszaniu się po drodze z ładunkiem   a pomiędzy 14,9 a 16,9 jeszcze większa.

Ten ciągnik jest słaby i i czy zdrowa 60-ka czy nie nic tego nie zmieni.