Matti

Wymiana wałka WOM z taśmowego na tarczowy

Polecane posty

LTZ55a    118

No śmieje się bo  mtz ma w tym roku pierwszy raz belować. :)1


Sprzedam części silnika MTZ 50/550 oraz katalog części MTZ50/550.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    118

Czemu cierpliwości? Co  z nim nie tak może być?


Sprzedam części silnika MTZ 50/550 oraz katalog części MTZ50/550.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    38
13 godzin temu, zbyszekbrzuze napisał:

W instrukcji było napisane że przenosi ok 60KM. Co do części, to jest to samo, tylko są różne rodzaje wyjścia na koncowke wałka, u mnie jest na frezy i skręcane śrubami, a w tych starych było na beznadziejne wałeczki oraz seger i trzeba było mieć założoną płytę żeby w razie czego nie zgubić koncowki...

Wiesz moze w jakich latach byly one zkladane Te walkowe

Ja mam z 92 roku a mam ten wom na walkach

Edytowano przez robert983

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    297
To jest wymieszane, pozamieniane, akurat w tym się nie orientuję.

KPK Kumurun Team
Naprawiam ciągniki, remontuję silniki,

GG: 33264431 t: 724772311

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    38

Tzn nie ma reguły z jakich gratów ciągnik złożyli w fabryce 

Do tego mojego WOM też muszę zajrzeć ,ale po kolei 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Końcówka wom na wieloklin to była modernizacja i występuje od jakiegoś tam dopiero roku z tym ze na bank równocześnie były montowane  obie. Zależy co drapnął z magazynu pewnie. Ja ma 92 i wieloklin, znajomy czerwony pronar  89 i wałki. 

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    297
Wszystko zależy czy krajówka czy export, Polska nie zaliczała się do exportu. Pronar to składak z odrzutów i części zamiennych, to i części różne no ale żeby do 1025 kłaść części jak w MTZ82 to trochę lipa, nawet półosie z frezem pod blokadę rodem z MTZ 50.

KPK Kumurun Team
Naprawiam ciągniki, remontuję silniki,

GG: 33264431 t: 724772311

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    38

mój nazywa się z dowodu  Białoruś mtz80  z roku 92

a półosie mam jaj mówisz z frezem pod  blokadę , ciekawe czy to produkt  z Białorusi czy produkcja pronara  ,ten mój wehiikuł 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Te półosie tak samo jak most stożkowy i podnośnik z jednym centralnym siłownikiem  na początku były nawet w belarusach 1025. Potem zmieniono  most na krzyżaka a półosie bez rowka na klin tylko sfrezowaniem i piastą blokowaną stożkami jak w 1221. Kiedy  ruski mieli już w oryginale orbitrol i deskę nowego typu to pronary dalej   po staremu montowano. 

Mój sprowadzony z Niemiec wabi się MTL-Z98 he he taki dostał oficjalny znak. A nazwa MTS-82

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    118

Jeździcie dziwadłami. Robert, on wygląda jak pospolity mtz ?


Sprzedam części silnika MTZ 50/550 oraz katalog części MTZ50/550.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    38

Mój wygląda normalnie jak na mtz-ta ;-) tyle ze napędu nie ma reszta tak każdy mtz 

No może jeszcze  zmieniony przeze mnie tył kabiny i ramka szyby wydłbana samemu  

20171024_125300.jpg

20171014_113824-1.jpg

Edytowano przez robert983

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Leje ci się olej na koło? 

Jak mój. Tylko że mój zaczyna pomalutku straszyć. Sól robi swoje. Lewe drzwi, ramki szyb do wymiany i znów malowanie się kłania.

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    38

Dlatego wymieniam łożyska plus uszczelniacze , cały sezon tak się lało:-( ale już go takiego kupiłem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Sprawdź sobie to dobrze bo u mnie wyciek spowodowało wyrąbane łożysko.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    38

Maskę pomalowlem bo spodobał mi twój ,oglądałem na YouTube:-D twoje filmy , kabina będzie czarna a kadłub na czerwony ale to w lato , u mnie łożyska były rozwalone na max luz na kulkach miał z 5mm a do tego rowki na pół osi w miejscu uszczelnień , jak się stało jednym kołem niżej to leciało ciurkiem,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość   
Gość

Witam. Wracając do tematu regulacji WOMu jeśli mam pronara 82 sa z jednym dużym zbiornikiem to konieczne jest zdjęcie go, żeby dostać się do tych śrub do regulacji? I drugie pytanie. WOM włącza się elektro-hydraulicznie. Tam z boku jest taki mały siłownik. Dlaczego tak jest, że WOM rusza łagodnie. Ale na gorącym oleju trochę złapie (widać że wałek się ruszy) i stoi,  ale żeby się włączył to muszę dać gazu. A jeśli ruszę hydrauliką to wałek rusza momentalnie. Nieważne czy prasa pełna czy pusta. Nie to, że mi to przeszkadza, tylko pytam z ciekawości. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianraki3    12

Metalowy zbiornik prostokąt? Trzeba wyjąć niestety tak wymyślili. Podnośnik monoblok na dwa siłowniki? Masz zawór na wejściu do podnośnika na ciśnieniowym przewodzie? Lewa strona.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość   
Gość

Tak. Mam dwa siłowniki. A jeśli chodzi o zawór, to przy podnośniku nic nie ma. Porostu przewód wkręcony jest w korpus podnośnika. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    297
To jest jakieś niewydarzone, lepsza by była tandemowa pompa wspomagania zasilająca ten układ z drugiej sekcji, tak jak jest np w ładowarkach Kramer. Jedna sekcja pompy podaje na orbitrol, druga pod ciśnieniem 20 bar na sterowanie skrzynią przekładniową.

KPK Kumurun Team
Naprawiam ciągniki, remontuję silniki,

GG: 33264431 t: 724772311

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris148a    89
Panowie, na forum był kolega który moletkował bęben wom ten szerszy od załączania. Macie jakiś z nim kontakt albo może gdzieś się wypowiadał jak mu się to sprawuje? Czy to jest dobre rozwiązanie czy to tylko pogarsza sprawę bo szybko zjada taśmę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Maksol
      Witam chciałbym zakupić MTZ i chcę wiedzieć którą skrzynię biegów lepiej wybrać:
      -MTZ 892.2 SKRZYNIA 18/4
      -MTZ 952.2 SKRZYNIA 14/4
    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie do posiadaczy MTZ  o opinie o nowszych modelach MTZ lub konkretnym modelu 892.2. Co się w nich konkretnie psuje i czy w ogóle warto kupować nowego MTZ w dobrej cenie? Jak spisuje się w orce, talerzówce i agregacie siewnym 3m?
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Bostorn
      Witam
      Od niedawna jestem posiadaczem stety bądź niestety Jumza wersji rolniczej Koparko spycharki. Masa kasy w niego poszła i idzie dalej, gdyż nie lubię, jak mój sprzęt przypomina szajs. Porobiłem silnik, teraz czas na hydraulike. Dużo przewodów jest powymienianych, niektóre są dużo za długie, czepiają, haczą. Przewod od obrotu czepia o łapę, Jutro porobię zdjęcia i wstawię jak to u mnie wygląda. (wszystkie te operacje robił, robili poprzedni właściciele) 
      Moje pytania oraz problemy są zastępujące :
      - Czy mógłby mi ktoś pomóc z odpowiednim ułożeniem przewodów i ich podłączeniem tak, aby wszystko było tak jak należy? Może ktoś coś źle podłączył, złą stroną poprowadził? 
      - Podczas pracy masztem potrafi dziwnie działać, tzn chcę do góry coś unieść, siłownik idzie do dołu, a po chwili idzie do góry. , czasami bywa tak, że silnie i szybko podnosi, bądź obraca się w 1 stronę, a w 2gą bardzo bardzo powoli i z oporem wraca.  Ostatni z siłowników (od wideł) mocno ciekł, więc go wyjąłem, oczywiście był prawie cały schowany, podczas odkręcania przewodów, w górnym było ciśnienie i powietrze, tryskało i pluło konkretnie. Czego to może być wina? Układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? 

    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie co do biegów w mtz 892.2 mianowicie czy jeśli jadę ciągnikiem to muszę zmieniać w trakcie jazdy na tryb z szybszymi biegami czy mogę od stojącego wrzucić tryb z szybszymi biegami i od początku jechać tylko na nich? Zamiast zaczynać z trybu z niższymi biegami i zmieniać w trakcie jazdy na tryb z wyższymi żeby jechać po koleji czy od razu mogę z postoju jechać na szybszych nie ruszając wolniejszych?Chyba że to po prostu są biegi polowe i szosowe jak w starych ciągnikach?
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj