Skocz do zawartości
Stasek

Jak podłączyć alternator z wbudowanym regulatorem napięcia w c-360?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Stasek    0

kupiłem nowy orginalny alternator i nie mam pojecia jak podłączyc zamiast prądnicy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    72

Nie rozumiem stwierdzenia nowy oryginalny. Oryginalny do C-360?? ;)

Jeśli alternator jest z wbudowanym regulatorem napiecia to do podłaczenia masz tylko 2 wyjścia.

Po pierwsze zdemontuj prądnice i regulator napiecia. Powinienes mieć minus na obudowie ciagnika.

Nie wiem jaki to alternator dokładnie ale wyjaśnie ci to tak.

Grube wyjście z alternatora (grubsza śrubka) łaczysz grubszym przewodem na rozruszniku z przewodem

+ od akumulatora.

Cieńsze wyjście (oznaczone D+) podłaczasz pod kontrolke ładowania. Wykorzystujesz do tego stara instalacje. Powinien to być przewód koloru brązowego który jest juz podłączony do kontrolki na desce rozdzielczej. I juz wszystko jest. Pozostałe przewody są nie potrzebne ale warto je zaizolować i podwiesić aby nie przeszkadzały.

Zawsze radzę wymienic żarówkę w kontrolce ładowania z 2W na 4W. Jesli tego nie zrobisz nie bedzie tragedji ale warto.

Miłego podłaczania.

Pozdrawiam :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stasek    0

nowy oryginalny tzn kupiony w zeszłym tygodniu w agromie razem z mocowaniem a moje zapytanie wynikało z tego iż nie ma na nim żadnych oznaczen. Jak założę dam znac jak mi poszlo ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tak jak kolega mtracz pisze. Czasami wyjście na kontrolkę jest na konektor, zależy od alternatora.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość zuber84cool   
Gość zuber84cool

Panowie a jak podłączyć ten altelnator 3318ywcasrgpgkbnyarq.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vcc    10

2 szersze wsuwki to prądowe i podłączasz je (lub jedną z nich)pod przewód prądowy z akumulatora na rozruszniku a cienka wsuwka ta z kawałkiem zielonego przewodu pod kontrolkę ładowania


agrotysk.pl


Ryki - Słowackiego 23


============================


Zwoleń - Krakowska 7

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość zuber84cool   
Gość zuber84cool

Ok dzięki,piszesz że wsuwki a tam gdzie są te nakrętki z oznaczeniem W(cieńszy) i B+(grubszy) to jak podłączyć?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość zuber84cool   
Gość zuber84cool

U mnie na cieńszym wyjściu jest oznaczenie W a na grubszym B+ i tam chyba właśnie idzie + od akumulatora/rozrusznika a tym samym od stacyjki i są też wsuwki ale nie są oznaczone

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vcc    10

Skoro jest B+ to z niego podłącz się pod przewód prądowy z akumulatora przy rozruszniku tylko grubszym przewodem, a cieńsza wsuwkę (zielony przewód) pod kontrolkę, W jest wyjściem z uzwojenia na obrotomierz


agrotysk.pl


Ryki - Słowackiego 23


============================


Zwoleń - Krakowska 7

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość zuber84cool   
Gość zuber84cool

Dzięki,już do tego doszedłem,zostało jeszcze to wyjście W na obrotomierz i tu jest pytanie,obrotomierz silnika?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vcc    10

Tak, w starszych samochodach z silnikiem diesla ten przewód podpinany był pod obrotomierz, w ciągniku zostaje niewykorzystany


agrotysk.pl


Ryki - Słowackiego 23


============================


Zwoleń - Krakowska 7

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursusek3p    0

Witam .Chciałbym podłączyć do ursus c-360 3p alternator z wbudowanym regulatorem napięcia wyciągnięty z forda sierry 92r są w nim 2 wyjścia czerwony przewód i niebieski i jak to podłączyć ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vcc    10

Już pisałem na GG, czerwony to będzie prądowy i na akumulator/rozrusznik a niebieski to od kontrolki, jest tam zapewne jeszcze styk W do obrotomierza w dieslu. Alternatory od sierry mają wyprowadzenia wyciągnięte na jeden bok alternatora przez listwę


agrotysk.pl


Ryki - Słowackiego 23


============================


Zwoleń - Krakowska 7

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@ursusek3p: to jest temat o podłączeniu alternatora. Każdy następny post nie na temat poleci w kosmos, a autor zostanie nagrodzony należnymi %%.

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piter2313    0

Witam

Kupiłem kupiłem alternator do c-360 i nie jestem pewien jak go podłączyć , mam na nim oznaczone dwie grube wsuwki B+ , jedną cienką D+ , jedną cienką tylko + i śrubkę o znaczoną W, jeżeli ktoś może mi pomóc to bardzo bym prośił nie chce czego zaraz popsuć, przeglądałem forum i google ale nie jestem pewien.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    128

Jeśli się nie mylę, ale niech inni koledzy się jeszcze wypowiedzą to którąś z tych dwóch B+ łączysz przewodem (linką załóżmy 10mm2) z rozrusznikiem tam gdzie dochodzi napięcie od akumulatora (a nie ma na alternatorze śrubki oznaczonej B+? bo pod nią też można podłączyć),

D+ łączysz z lampką kontrolną. Reszta pozostaje wolna

Edytowano przez Roki212

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    128

To tak jak pisałem wsuwka B+ do zacisku elektromagnesu na rozruszniku czyli łączysz z akumulatorem, a D+ z kontrolką

Poczekaj niech ktoś jeszcze potwierdzi to co napisałem:p

Edytowano przez Roki212

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Standardowa podróba Boscha. Tak jak pisał @Roki212, B+ wyjście prądowe (do akumulatora), D+ wejście wzbudzania, do kontrolki. I wszystko na temat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piter2313    0

Czyli jak dobrze rozumiem B+ na rozrusznik pod plus z akumulatora, D+ pod kontrolke chyba zielony kabel z prądnicy no i munus na obudowe (pod któryś uchwyt), regulator napięcia (stary ) odciąć kable zaizolować i to wszystko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JanuszM6040    3

Twoje zdanie nie ma tu żadnego znaczenia. Od razu 10% za pisanie bzdur. Jeszcze raz takie coś i od razu wylecisz. I żeby nie było żadnych zbędnych dyskusji na ten temat, bo będzie następne 10%.

Edytowano przez Elektrotechnik
Wypisywanie głupot

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JanuszM6040    3

Panie Moderatorze mam nadzieję że jak chłopak spali sobie alternator (bo alternator nie może pracować bez odbioru prądu) to Pan mu zwróci za naprawę.

Rozumiem że moderator ma przynajmiej wykształcenie elektrotechniczne, ale nie tylko w nazwie ale i w głowie , że jest tak pewny swojego zdania i innych zdanie usuwa.

W żadnym alternatorze nie ma podłączenia przez wsuwkę odbioru prądu przez akumulator , tylko przez śrubkę ze względu na duże natężenie prądu.

A i jeszcze jedno nie używajmy siły bo mamy nie równe szanse ze względu na to że ja nie mogę usuwać Pana postów ani dawać Panu procentów. Wolałbym abyśmy używali argumentów dlaczego tak a nie inaczej ma to być podłączone, bo do tego służy forum.

 

 

 

Tak jak napisałem wcześniej, kolejne 10% za zbędne dyskusje. Teraz fakty: alternatory Bosch-a przeważnie mają podłączenie przez konektor 9,5mm. Są stosowane w głównie w samochodach grupy VAG. W żadnym wypadku nie będzie on pracował bez obciążenia. Co do mojego wykształcenia, to jestem z zawodu technikiem elektronikiem, i mam w tej dziedzinie ponad 15 lat praktyki. Podłączyłem więcej alternatorów niż Ty widziałeś z bliska przez całe swoje życie. Także wszelkie dalsze dyskusje na ten temat są zbędne, bo nie masz pojęcia o czym piszesz

 

 

No cóż człowiek uczy się przez całe życie (nigdy nie miałem doczynienia z takim alternatorem)

Ale jeżeli Pan może, to proszę o odpowiedż do czego służy ta śrubka z brązową podkładką

Edytowano przez JanuszM6040

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez mate0
      Witam 
      Chciałbym się podzielić informacją i awari w kombajnie new Holland TC 5040 z 2008 roku. Problem polegał na tym, że przestał działać joystick czyli:
      - podnoszenie i opuszczanie hederu
      - wszystko związane z motowidłami 
      Prąd w panelu bezpiecznikach był, bezpieczniki sprawne.
      Awaria wynikła po tygodniowej przerwie w żniwach ( skończenie omłotu rzepaku czas przygotować kombajn na zboża i kicha )
      Telefony do serwisów z całego województwa każdy zajęty mogą być dopiero za 2-3 dni. Przez telefon podejrzewają awarię komputera.
      Po wielo godzinnych męczarniach okazało się, że wszystkiemu winny jest alternator który przestał pełnić swoją rolę. Co ciekawe panel informacyjny z początku nie wyświetla kontrolki od słabego napięcia trzeba około 2-3 godzin pracy w polu lub parenaście rozruchów silnika. W serwisie cena nowego alternatora 2600 netto. Udało się znaleźć kolesia z drugiego końca Polski, który z niemiec załatwił nówkę oryginał za 860 netto ,  który był na drugi dzień. 
      Co ciekawe przy słabym napięciu elektrycznym w kombajnie nie można go zgasić - jedyną opcją jest wyciągniecie bezpiecznika.

      Mam nadzieję, że komuś przyda się ten wpis i oszczędzi sobie kupę nerwów. 
    • Przez Wojtas501
      Tak jak w temacie dzisiaj powstała mi awaria z ładowaniem akumulatora. po opłukaniu ciągnika (alternatora oczywiście nie myłem, choć mogła woda z chłodnicy się dostać) i przejechaniu 2h ciągnik padł, pracował na wolnych obrotach i włączone światła więc mogło się tak zdarzyć, ale problem po krótkim podładowaniu się powtórzył. Po bezpiecznikach patrzyłem z lewej strony ciągnika, ale nie mogę znaleźć odpowiedzialnego za ładowanie. Czy woda mogła uszkodzić alternator oraz czy są jeszcze gdzieś  bezpieczniki oprócz tego miejsca?
    • Przez Adamo90
      Potrzebuję schemat instalacji elektrycznej w ursusie 5714. W internecie nie mogę znaleźć. Może ktoś ma? Był bym wdzięczny. 
    • Przez Kizo
      Witam Może ktoś zakładał alternator do C330. Alternator owszem z wbudowanym regulatorem napięcia. Jeżeli ktoś wie co w trzeba jak popodłańczac proszę o krótki opis. Chodzi mi w szczegulności o podłączenie kabli na alternatorze D+ B+ jaki kabel do lampki ładowania a który do bieguna + instalacji czy jakoś tak. W skrócie mówiąc żeby działało jak trzeba.
    • Przez emsi
      Wigan pomoglby ktoś podłączyć ten alternator 
      http://www43.zippyshare.com/v/5NWLnVmJ/file.html
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.