Rowan
-
Postów
3551 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rowan
-
@Pigmei, co do połówek, to tak je będe nazywał, bo w nazewnictwie nie występują ćwierćbiegi, nie znajdziesz ich w katalogach czy folderach promujących. Dla przykładu urywek folderu DFa. Co do modulacji z guzikiem nie masz racji. A racje ma kolega @Dastan.
-
„Dobrych” pomysłów nigdy za wiele...
-
Tak, ale ten sam czujnik odpowiada za możliwość modulacji przełączenia połówek na czwartym biegu.
-
Tak, bo trzeba zmienić ustawienie na wersje z dodatkowym siłownikiem. Ale udało Ci się z identycznymi mocowaniami siłownik znaleźć?
-
Najlepiej kupić ori. Całe mocowanie jest skomplikowane do dorobienia. Wyprowadzenie jest. Trójnik jest z jednej strony zaślepiony. Na bloku EHR jest.
-
John Deere 6610 + Tolmet Tytan + Unia Polonez 550/3
Rowan skomentował(a) Uziu92 grafika w John Deere 3x10-9x10
To już pomijam, bo to małe problemy zielonych. Raczej chodziło mi o AP, z którym są duże i częste problemy. -
John Deere 6610 + Tolmet Tytan + Unia Polonez 550/3
Rowan skomentował(a) Uziu92 grafika w John Deere 3x10-9x10
Dobrze, że jeszcze jechał ten AP 😆 Bo generalnie to już większość z tymi skrzyniami stoi do naprawy albo do sprzedaży, tańsze o 30-40% od PQ. -
Jak chcesz do ursusa to przyrównać, to jasne, że nie tanie, ale jak popatrzysz na zachodnie to się okazuje, że tanie.
-
Jednej i drugiej.
-
Rozebrałem sporo tych ciągników i wiem, że da się to zdecydowanie poprawić jeśli bardzo tłucze.
-
Dokładnie, to ta sama skrzynia. Kalibracji się nie robi i trzeba się właśnie skupić na zaworze modulacji.
-
Masz racje. Jednak różnica pomiędzy egzemplarzami bywa tak kolosalna, że w niektórych w miare bez silnego szarpnięcia się przełącza, a w innym jest taki strzał i przytrzymanie przez ułamek sekundy, że wrażenie jest takie jakby miało zaraz rozerwać te skrzynie. W tym wypadku to raczej normalne nie jest i przyczyn może być kilka. Szczęście jest takie, że w tej konstrukcji naprawy są bardzo małym kosztem wykonywane.
-
To jest chyba jakiś żart z Twojej strony... Mam nadzieje, że zapiąłeś to coś tylko pod fotke dla fanu... -
A co jeszcze z podnośnikiem Ci się stało? Blokade to jak nie możesz tego rozgryzc to po prostu zdejmij te cewke z elektorzaworu i odlacz, a kontrolka sie nie przejmuj narazie...
-
Skoro nie świeci, znaczy to, że prąd właśnie nie płynie. A jeśli już, to baaaardzo znikomy, na mierniku widzisz napięcie, znaczy to dokładnie tyle, że gdzieś tam po drodze na jakimś złączu jest bardzo słaby styk. Należałoby troche wykazać inicjatywy i zamiast marnować czas na pisanie postów w internecie, to wziąć zwykłą żarówkową probówkę i od bezpiecznika jechać w strone lamp. Podpowiem tylko tyle, że pierwszym punktem, gdzie możesz nie mieć dobrego styku jest przekaźnik ten mechaniczny bistabilny, tam już może być przypalony styk. Następne miejsce to duże złącze na dole pod kolumną. Później jeśli za nim tester będzie świecił, to złącze na kabinie i potem to już leci jednolity kabel lampy. Chyba już dokładniej tego nie można wyłożyć. To już wystarczy tylko sprawdzić w sposób jaki opisałem.
-
Jakie mikroprzekaźniki... 😐 To są najzwyklejsze bezpieczniki termiczne. Jak jest przeciążenie, bimetal sie nagrzewa, wygina i rozłącza obwód. Stygnie i znów łączy.
-
Albo bardzo szybko zostanie w ręce, przy którymś przełączaniu 😉 -
Miałem do czynienia ze wszystkimi seriami oprócz CXa. Więc się nie wypowiem. -
U mnie było wszystko robione. Silnik kapital, pompa, wtryskiwacze, wszystko wszystko i to nadal nie to samo co BetaPower albo perkins ale 1106, jak w MCku.
-
Ja 140 sprzedalem w lipcu za 63. Wystawiony byl chyba ze dwa miesiace i bylo ze 3 os, a ciagnik, w ktorym wszystko bylo ladne i sprawne, co trzeba bylo zrobione. Kto dzwonil to marudzil, że perkins. Co do XTX T3, to te same są 145/165/185. Różnia sie tylko mapą. I byc może końcówką wtrysku, ale tego pewien nie jestem. Generalnie 185 w T3 chyba bym nie polecał, bo skrzynia jest chyba troszke zbyt delikatna na 185km.
-
Zobacz moją galerie. Kupilem sobie, bo sie trafil 3600h za śmieszne pieniądze. Skrzynia jest taka zdecydowanie bardziej „kulturalna” od tej w mtx, aczkolwiek za duzo jest tych połówek w niej wedlug mnie. Ale Ty masz 140 na perkinsie. Tez mialem 7 lat i steierdzic moge, że albo seria MC z 1106C albo Beta Power, bo te silniki jak w 140, to są słabiutkie. Mialem XTX145 T3 w czerwcu do sprzedania. To bardzo fajny traktor.
-
- 17 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciągnik rolniczy
- mccormick
- (i 4 więcej)
-
@Ziel, polecam zobaczyć moją galerie, to zobaczysz czym się zajmuję również zawodowo i po czym wyciągam swoje wnioski... 😉
-
Ja wyznaje zasade, że lepiej go częściej wymienić i niech on będzie tańszy ale czysty, a nie rzadziej a syfiasty.
-
W „dużej d*pie” jest inaczej to rozwiązane i filtr jest metalową siatką. Jego się dmucha i myje. Tyle wszystkiego. Co do oleju, to niema sensu tak przepłacać. Bańka 20l orlen utto około 200zł kosztuje.
