Przeszukaj forum

Dzień dobry, Mam problem z ciagnikiem mccormick mc 135 power6. Cały czas świeci się pomarańczowa kontrolka tuż obok głównego wykrzyknika ostrzegawczego. Z francuskiej instrukcji przetłumaczyłem że to coś w rodzaju "uruchomienie na zimno". Ciągnik pracował kilka godzin i silnik raczej się zagrzał. Mrozu też brak. Dodatkowo też z rurki odchodzacej od silnika z lewej strony z dołu cały czas wydastaje się dość gęsta para. Brak w niej oleju. Nie jest też to dym. Czy to może być jakoś powiązane? Ciągnik posiada też zmianę biegów w przyciskach ("sekwencja" ?). Liczba na dźwigni cały czas miga. Czy to normalne? Dodam że ciągnik pracuje normalnie. Nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków. Nie brakuje mu mocy.

Witam. Szukam posiadaczy wyżej wymienionych ciągników bo mam kilka pytań odnośnie rury wydechowej A mianowicie jej konstrukcji. Posiadam ciągnik z nieoryginalnym wydechem A chciałbym zrobić coś na wzór oryginalnego tylko nie mam skąd podpatrzyc jak to powinno wyglądać 😁 jeśli ktoś posiada takie ciągniki i chciałby pomóc to zapraszam 🙂

Marka McCormick, członek grupy przemysłowej Argo Tractors, zaprezentuje swoje najnowsze produkty, syntezę mocy i technologii na targach Eima w Bolonii (7-11 listopada). Spośród wielu nowych produktów, seria X7.6 P6-Drive, prestiżowy finalista konkursu "Ciągnik roku 2019", zajmuje pierwsze miejsce. Seria McCormick X7.6 jest dostępna w pięciu modelach, X7.650, X7.660, X7.670, X7.680 i X7.690 z mocą od 151 KM, do mocy wyjściowej 225 KM wmodelu X7.690, który niedawno został dodane do gamy. X7.6 P6 Drive został gruntownie zaktualizowany pod kątem zwiększenia komfortu i osiągów oraz dodano technologię pokładową, dzięki czemu pojazd jest przyjazny dla użytkownika i zmniejsza koszty użytkowania. Jego głównymi zaletami są wysoka jakość użytych materiałów, dbałość o szczegóły, przestronna i cicha kabina, maszyna łatwa w prowadzeniu. 6,7-litrowy 24-zaworowy silnik spełnia Stage IV / Tier 4Final, wykorzystując układy DOC i SCR (Selective Catalyst Reduction) do oczyszczania spalin i nie ma DPF (dla niższych kosztów użytkowych). System Cooling Matrix ułatwia otwieranie chłodnic pod pokrywą, zapewniając niezrównaną wygodę czyszczenia. Tryb transportowy jest wzmocniony przez układ hamulca wydechowego, który w połączeniu z zaworem dławiącym turbosprężarki umożliwia operatorowi zmniejszenie prędkości obrotowej silnika poprzez uruchamianie hamulca silnika, co zmniejsza zużycie hamulca podczas zjazdów z długich wzgórz, ponieważ operator może z łatwością sprawdzić prędkość pojazdu. Przekładnia oferuje 30 biegów do przodu i 15 biegów do tyłu dzięki 6 przełożeniom Powershift i 5 zakresom. Z opcją pełzania dostępne są odpowiednio prędkości 54 i 27. Funkcja Smart Auto Powershift ułatwia automatyczną zmianę biegów i zakresów, elektronika wybiera odpowiedni bieg do pracy, bez interwencji operatora. Ten wzorzec zmiany biegów sprawia że pojazd znacznie szybciej przyspiesza do maksymalnej prędkości. System Stop & Action kontroluje ruch do przodu i hamowanie poprzez pedały hamulca, które pełnią podwójną funkcję sterowania sprzęgłem, włączają system, a teraz transmisja zatrzyma się i rozpocznie się automatycznie, umożliwiając napędowi P6-Drive prowadzenie prawie jak bezstopniowa skrzynia biegów. Dostępne są dwie wersje X7.6 P6-Drive: wersja Premium obejmuje zamknięty układ hydrauliczny CCLS z pompą do 123 lub 160 l / min i do 8 elektrohydraulicznych zaworów, 12-calowy monitor DSM z ekranem dotykowym może obsługiwać tylną / przednią kamerę i zaawansowane zarządzanie HMF dla optymalnej kontroli operacji na uwrociach. Pakiet Efficient oferuje taką samą konfigurację silnika i skrzyni biegów jak wersja Premium, jednak jest wyposażony w układ hydrauliczny typu otwartego o wydajności 88 l / min. Modele Efficient wyposażone są w mechanicznie sterowane zawory hydrauliczne i drobne zmiany w sterowaniu kabiną i pakietach oświetleniowych. Zmieniona stylistyka obejmuje kierownicę z satynowymi wstawkami ze stali, przestronną i cichszą kabinę dzięki materiałom pochodzącym z przemysłu motoryzacyjnego. Komfort jazdy zwiększa funkcja elektronicznego sterowania układem kierowniczym Eazysteer w połączeniu z opcjami nawigacji satelitarnej oferowanymi przez Topcon Agriculture. Komfort kabiny zwiększa się dzięki mechanicznemu układowi zawieszenia kabiny, nowemu elektrohydraulicznemu systemowi anty-tłumienia z regulowanymi ustawieniami jazdy za pośrednictwem ekranu DSM. Niezależny przedni układ jezdny znacznie zwiększa komfort jazdy, zapewniając przyczepność i stabilność. Wysoki poziom technologiczny tego ciągnika obejmuje McCormick Fleet Management, system zaprojektowany do mierzenia wydajności pojazdu pod względem zużycia paliwa, godzin pracy i przypomnień o serwisach, wszystko zintegrowane w portalu, który pozwala menedżerom flot maksymalizować wykorzystanie i monitorować pracę i koszty. Seria McCormick X7 wykorzystuje system ISObus do zarządzania urządzeniami zgodnymi z tą technologią poprzez dedykowane menu, zawarte w 12-calowym monitorze DSM z ekranem dotykowym. Wystawa McCormick na targach EIMA zostanie uzupełniona o 310-konny model X8 VT-Drive o mocy 310 KM, sześcio- i cztero-cylindrowe modele X7 z przekładnią VT-Drive, nowe ciągniki z serii X6 o mocy użytecznej o mocy od 110 KM do 126 KM i nowo wprowadzonej zawieszonej przedniej osi oraz rodziny X6.4 w konfiguracjach Xtrashift i VT-Drive, z których ostatnia została nagrodzona Traktorem Roku 2018 w kategorii Najlepsza użyteczność. Źródło: Materiały prasowe ARGOTRACTORS S.p.A.