Skocz do zawartości

DarekD

Members
  • Postów

    1546
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DarekD

  1. jaki rozstaw igieł dałeś ??
  2. to wynikało z twojego niedbalstwa
  3. przecież nikt Ci nie doradzi jak sam nie zlokalizujesz źródła hałasu . Może na sworzniu zwrotnicy poluzował się klin ?
  4. mam 5011 i też rozdzielacz przepuszczał ,ale nigdy nie było takich problemów jak u Ciebie choć traktor z 1984 roku. Tylko daj do dobrego zakładu naprawiającego podnośniki bo zwykły mechanik to ......nie będę kończył . Koszt nowego rozdzielacza do 7211 do 900zł bruto ,ale jest inny niż w 6011
  5. Kolego ,moim zdaniem to albo dźwignia od ustawień (D M P) się rozpięła i niezależnie od ustawienia jest w pozycji D lub M albo ......... musisz ściągać plecak i szukać przyczyny w tym całym ustrojstwie połączonym z dźwignią o regulacji tych ustawień
  6. z własnego doświadczenia napiszę Ci ,że to się praktycznie samo odpowietrza po kilku obrotach kierownicy ,więc nie ma z tym większych problemów czy korek jest czy go nie ma
  7. piszesz też o spaleniu uszczelniacza a ten gdzie siedzi ?
  8. tylko taka sprawa ,że pokrywa przednia silnika to jakiś stop aluminium ,więc z grzaniem trzeba ostrożnie Wałki wyważające to napędzane z wału korbowego silnika wałki umieszczone w środku silnika - kompensują drgania silnika
  9. wałki wyważające ,ponoć , są na łożyskach igiełkowych
  10. malowany ? Chyba nie ?
  11. tylko niech się człowiek znów nie zagalopuje z produkcją -
  12. chociaż to nie klimatyzacja ,ale w zbiorniku na mleko miałem podobny przypadek -włączała się za kilka minut i wyłączała sprężarka -przyczyna ? Zabita chłodnica(skraplacza) przed wiatrakiem . Wąż z wodą po żeberkach i jak ręką odjął ,więc ja też bym zaczął od przedmuchania chłodniczki tym bardziej ,że to ciągnik
  13. na moje oko to w tym modelu już powinien być simmering a nie odrzutnik . Po drugie jak zbijesz pierścień ( a musisz zbić żeby uszczelniacz miał na czym pracować )to pozostawisz rysy na na kołnierzu i wcześniej czy później zetną wargę simmera. Albo dać nowy odrzutnik albo wyciągnąć wał i przeszlifować powierzchnię pod simmering ,dać markowy pierścień i więcej nie zaglądać
  14. Kolego drobna rada - odżałuj na filterek na wejściu do pompy a zobaczysz co może być w wodzie
  15. ciekawe jak z jakością ,ale na to pytanie pewnie jeszcze za wcześnie ? Konstrukcja przypomina coś na czym mogli się wzorować ???
  16. niech producent też będzie patriotą a nie tylko kupujący
  17. patriotyzm ważna rzecz , ale dopóki w parze z napisem "made in poland" nie pójdzie jakość a co za tym niezawodność to wolę używki zachodnie
  18. może i były niższe tylko pytanie czy kupowano w takiej ilości jak po wejściu do Unii ?????????
  19. jak tylko wyrzuca bez uprzedniego przegrzania (co będzie widać na wskaźniku ) to musi pompować spaliny do ukł. chłodzenia i czym bardziej obciążony to więcej będzie wywalał -tak ja miałem
  20. kolego ,w jakim stanie by nie był to zapowietrzony będzie stwarzał problemy przy rozruchu ,a więc od tego trzeba zacząć
  21. jak chodził na wodzie to przegnita tuleja -wżery ,które przepuszczają spaliny do ukł. chłodzenia - miałem dwa takie przypadki ,więc daje pod rozwagę
  22. w 6245 był stosowany też tzw. lekki most stosowany tylko w 5245 ,ale poza silnikiem to różnic pomiędzy 62 i 72 ja tam nie widzę
  23. kosz z tarczkami siedzi w przedniej części skrzyni biegów ,więc bez rozpoławiania nic nie zrobisz , jak to wina tarczek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v