karbex

W ruskim jak już mało paliwa tak około 40 litrów to już tak nie lata a nawet w ogóle i dokładnie pokazuje. Wynika to z gęstrzego uzwojenia czujnika w okolicach rezerwy. Przynajmniej u mnie jak jest mało paliwa to prawie jak w samochodzie. Ale jak dużo to lata.

Chmm - czy nowy czy używka to już zależy ile mth rocznie byś robił - jak 500 to brałbym nowy, jak 100 to używkę. Nowy zakładam że jak szukasz używki to coś na kupce masz i zamiast 10 lat możesz spłacać 6. Jak dużo roboty to brałbym nówkę a jak mało to nie ma sensu bo on nie zarobi na siebie

Koledzy, jak tam Wasze seradelki - u mnie jakas kicha jest - powschodziła dość ładnie ale teraz stoi w fazie liścieni i taka jakaś dziwna jakby chorowała. Pryskałem pendimetaliną i nie wiem czy to z powodu oprysku czy dlatego że zimna wiosna - siałem 30 marca i nie wygląda za ciekawie. U was dobrze rośnie? Chwasty mają sie świetnie i oprysk na nie nie zadziałał a seradela jakaś słaba Pozdrawiam

O kurcze - nie myślałem że doczekam takiej akcji w innym ciągniku Ja też mam stuki w okolicach skrzyni przy mocno zgiętym wałku na przegubach ale u mnie się to pojawia bez obciążenia. Tylko że moja dzida to 20 -letni mtz 82 - już miałem ciągnik rozpoławiać ale mi koledzy z forum podpowiedzieli że to normalne w mtz i trzeba górnym łącznikiem maszyne ustawić żeby wałek nie był zbytnio złamany na przegubach i stała się cisza :):) (sam w to nie mogłem uwierzyć - no ale to mtz ) Oczywiście pisze to troche humorystycznie i jako ciekawostke bo uważam że w nowym ciągniku klasy NH takie rzeczy nie powinny się dziać (miałem wcześniej c360 i zetora 5211 i jakoś nic sie nigdy nie tłukło nawet na zgiętych przegubach)

Jak pisałem tak wracam z informacją - mój ma po zewnetrznych bieżnikach tylnych opon ok 190 cm (dokładnie to 187) Kupiłeś już coś? 🙂 Pozdrawiam

Kurcze nie mam ładowacza i nie wiem jak w nich jest hydraulika rozwiązana - te dwa siłowniki są zasilane z jednej sekcji przez trójnik ? No w sumie to żeby działało sprawnie to chyba inaczej być nie może 😉 Może problem tkwi w tym drugim siłowniku tj. puściło uszczelnienie i cała siła poszła na lewy który był sprawny i klękło. Choć z drugiej strony teoretycznie jak spadło ciśnienie w tym drugim to tamten też powinien odpuścić - poddaje sie 😐

Łoo kurna - czytałem w pracy i nie połapałem a teraz zerknołem i wziołem to za nowy temat bez zupełnego kontekstu - Adamson - przepraszam i oczywiście wycofuje to co napisałem powyżej i posypuje głowe popiołem. Mani - dzięki za kubełek zimnej wody. Jeszcze raz przepraszam za nieporozumienie. Pozdrawiam

Przepraszam za mój lekki sarkazm ale jak szukasz porady to choć rozwiń troche pytanie bo to co napisałeś to raczej styl oznajmujący i nie wiem czy sie chciałeś pochwalić informacją że Ci leci przez okienko rewizyjne czy szukasz porady co z tym zrobić - bo wrażenie jest takie że jak Tobie sie nie chce (lub nie masz czasu) zadać konkretnie i poprawnie pytanie to nie oczekuj że komuś bedzie sie chciało (lub poświęcił czas) żeby Ci pomóc. Pozdrawiam

No to gratuluje bo nie każdy ma takie szczęście 🙂

To zależy jak odpowietrzasz - jak najbardziej popularnym sposobem (upierdliwym, czasochłonnym i nie do końca skutecznym) to pewnie zbiorniczek ci wywali a jak jedynym słusznym (ja tak robie i w wielu instrukcjach tak jest napisane) to praktycznie nic płynu nie zużyjesz. Zakładasz przezroczysty przewód na odpowietrznik najpierw na lewym kole i wkładasz go do jakiegoś pojemnika i pompujesz pedałem, dolewając co jakiś czas płyn hamulcowy do zbiorniczka. Jak już z przewodu nie idzie powietrze to wciskasz pedał hamulca i na wciśniętym dokręcasz odpowietrznik. To samo na prawym kole. Oczywiście jak ci sie uzbiera płyn w pojemniku z wężykiem to go możesz nalaż do zbiorniczka z płynem. Nie ma lepszej metody na odpowietrzenie - niektórzy odpowietrzają pompując w pedał i co jakiś czas luzując odpowietrznik ale to bez sensu robota. Pozdrawiam

Może głupie pytanie ale odpowietrzyłeś porządnie te hamulce?

Chyba Andpol wie co mu sie stało 😉, a jego post dotyczył komentarza do popekanego bieżnika tj że wyrwało blache i ramie uszkodziło opone - przynajmniej ja to tak zrozumiałem 🙂

No mój w transporcie robił wcześniej także całkiem możliwe

Ja kupiłem z takimi oponami - zrobiłem może ze 150 mth i narazie nic sie wiecej nie dzieje A uszkodzenie pewnie o ramie podnośnika przy nie skręconym lewym łańcuchu - tak bym stawiał 😉

A jak już podniesiesz to ciągnik jest stabilny? Nie wiem ile masz z przodu - ja mam 300 kg i gruber na podwójnym zabezpieczeniu ciężki i daleko wystaje z tyłu i siłownik nie jest problemem a jest 100tka bo dźwiga ale jest mocno niestabilny czy bruzda czy na drodze szybciej to traktor w powietrzu. Pytanie czy hydraulika u Ciebie słaba czy za ciężka maszyna...

Bo kolega może jest z konkurencji 😉

No tutaj póki jesteśmy w trybie rozpatrywania reklamacji to producent ma prawo do naprawy i to czy naprawi czy wymieni to on decyduje. Co innego gdy wypowiemy umowe (ale do tego musimy mieć podstawy o których napisałem powyżej) wtedy już nie ma wyjścia i powinien oddać kase, a jak tego nie zrobi to oczywiście sąd ale prawo jest po stronie kupującego. Pozdrawiam

Jak minie 2 tygodnie to z punktu widzenia prawnego Twoje wszystkie zastrzeżenia co do produktu są z urzędu uznane i nie mogą tej reklamacji odrzucić. Mogą naprawić lub wymienić na nowy - to już zależy od nich, ale już nie mogą tej reklamacji odrzucić jako niezasadnej i jesteś krok do przodu i to Ty wtedy jesteś po stronie prawa a oni muszą sie dostosować do Twoich oczekiwań - naprawy lub wymiany na wolny od wad w terminie np 2 tygodni. Jeśli tego nie zrobią w terminie masz prawo do wypowiedzenia umowy i wtedy NH ma Ci oddać kase za nową maszyne a ten sobie zabrać - wypowiadasz umowe i wyznaczasz termin zwrotu kasy oraz informujesz że sprzet stoi na placu i mogą sobie go zabrać (oczywiście na ich koszt). Mam nadzieje że do tego momentu nie dojdzie i jak zobaczą Twoją determinacje to maszyne naprawią. Ale jak dojdzie - daj znać to powiem Ci co dalej 😉

Ciągnik masz kupiony jako osoba fizyczna? To dość istotne. Generalnie mają na odpowiedź 2 tygodnie. Jeśli sie w tym czasie nie określą to reklamacje możesz uznać za uznaną. Co do rozmów telefonicznych - pogadać zawsze możesz ale każdą rozmowe ładnie podsumuj i im to wyślij mailem tj. W nawiązaniu do rozmowy telefonicznej z dnia dzisiejszego z panem xyz ustaliliśmy to i to. Jak będą ci ściemniać w stylu po 10tym maja (ale bez konkretnej daty) wyznaczaj im mailowo terminy ale rozsądnie tj np tygodniowe. Wtedy to oni muszą sie do tego odnieść a jak nie dotrzymają terminu to działa na Twoją korzyść w przypadku sprawy sądowej. W pismach bądź uprzejmy ale konkretny i stanowczy. Co do hoteli - są otwarte dla podróżujących w celach służbowych a oni chyba do Ciebie na wódke sie nie wybierają także ściema. Jeśli kupiłeś maszyne jako osoba fizyczna - jeśli nie odpowiedzą na piśmie na reklamacje w ciągu 2 tygodni to reklamacja jest uznana z urzędu i w tym okresie jakoś specjalnie bym sie do nich nie odzywał 😉 i trzymał kciuki żeby nie odpowiedzieli. A noi ustalenia z wizyty - rozumiem że też zostanie przeprowadzona notatka z podsumowaniem. Na wizyte weź sobie jakiegoś ogarniętego świadka żeby Ci wody z mózgu nie zrobili a później Ci dadzą do podpisu notatke - ich bedzie wiecej i takie rozmowy są dość trudne także koniecznie nie możesz być sam. Jakby co pisz - mam troche doświadczenia w tego typu akcjach 😉

Moge ale dopiero za ok. 2 tygodnie bo bede na ranczu 🙂 Szkoda że wczoraj nie napisałeś bo byłem i bym go zmierzył - choć w mtz jest troche możliwości regulacji - mój jest dość szeroko ustawiony bo mam szerokie kapcie sprzodu. Gruber 2.1 go obejmuje w całości ale dokładnie zmierze jak bede na gospodarstwie

Powiedz im że kontaktowałeś sie już z czasopismem farmer i jeszcze 2ma innymi z pytaniem czy mogą opisać ten model że jest bardzo dobry ale od nowości w każdym coś napieprza jak by młotkiem ale to jest całkowicie normalne wg producenta. Możesz im udostępnić do testów jak chcą i że jest świetna współpraca na lini serwis- producent bo serwis twierdzi że jest usterka i rozbiera traktor a producent że tak ma być. Jak chcą iść na cwaniaka to też bym szedł w te strone. I pisz już im pisma że oczekujesz wymiany maszyny na inną bez wad (a masz podstawy do tego żeby twierdzić że jest wadliwy skoro serwis fabryczny go rozebrał w poszukiwaniu usterki). Pisma są potrzebne koniecznie odatowane żeby już terminy leciały. To są gube pieniądzie dla Ciebie i musisz troche zamieszania zrobić bo Cie oleją. Pozdrawiam

No nie kupisz nic lepszego. A jeszcze jak zetorek zostaje to bedzie pan zadowolony (napewno ze spalania i z ceny części). Pozdrawiam

No u mnie już jest z jednego zbiornika 🙂. Jest jeszcze źle dobrana pompa nsz 10 do orbitrola (tj dobrze jakby była napędzana bezpośrednio z wału ale że jest przez rozrząd i ma mniejsze obroty to i 16tka nie jest za duża 😉). Nie chce zniechęcać bo tak jak napisałem sam nim śmigam i pewnie jeszcze pare lat popracuje ale pisze o tym bo nie wszyscy posiadają równy poziom cierpliwości i żyłki mechanika żeby sobie z jednymi kwestiami poradzić a inne docenić 😁

No jest pare rzeczy: 1. Uruchamianie i hamowanie wom na taśmy (wszyscy narzekają że to sie lubi ślizgać ale jak dla mnie to sie tym dość wygodnie wom obsługuje) 2. Mechaniczna blokada tuz 3. Połączenie zbiorników paliwa przewodem dużej średnicy górą a nie dołem - strasznie wkurza przy tankowaniu bo jak napełnisz jeden zbiornik to zaraz odbija pistolet - trzeba go wysunąć i powoli tankować drugi zbiornik bo przelew jest górą. Długo nad tym myślałem czemu to tak wymyślili i najpierw myślałem że głupota ale doszedłem chyba ruską intencje tego rozwiązania - na " zassanie" i na szybko możesz spuścić paliwo tylko z jednego zbiornika 😀. 4. Amortyzowana przednia oś z napedem (most stożkowy) 5. Hamulce na dość oryginalnym rozwiązaniu rozpieraków 6. Dobór przełożenia między 8 i 9 biegiem 7. Alternator bezszczotkowy 8. Regulacja temperatury silnika żaluzją pomimo obecności termostatu (to dłuższa historia bo silnik jest głównie chłodzony chłodnicą oleju i bez żaluzji nie ma opcji złapać te 90 stopni w okresie kiedy trzeba grzać w kabinie 😉) 9. Blokada mostu zasilana z pompy od wspomagania kierownicy 🙂 10. Regulacja ciśnienia oleju silnika "śrubką" w filtrze oleju - tu ogromny plus 😉 Uwaga: Wypisałem rozwiązania które są dla mnie intrygujące z punktu widzenia myśli inżynierskiej - jedne są dla mnie na plus inne na minus ale to dość oryginalne rozwiązania i chyba niespotykane albo rzadko w "myśli zachodniej". Moje spostrzeżenia dotyczą mojej maszyny z 2000 roku - pisze bo były różne rozwiązania na przestrzeni lat.

Jak jesteś płochliwy to trzeba być ostrożnym 😉. A tak na poważnie to ja sam sie przesiadłem tylko z 5211 - no jest różnica w komforcie i w zwrotności ale podobnie jak Ty mam lekkie ziemie i kupiłem gruber 5 łapowy 2.1 metra i obrabiam 2xwiecej ha niż zetorkiem z pługami w tym samym czasie. Mtz jest troche jak to nazywam "żelazny", ale robote robi. Klucz to duża kabina i wygodny fotel i jakoś robota idzie do przodu. W budżecie o którym piszesz można już coś konkretnego wybrać. Mają swoje przypadłości ale do ogarniecia noi części prawie 2 x tańsze jak do zetora. Ale Twój wybór - są dość specyficzne ale da sie tym robić i nawet polubić. Ja jestem "zafascynowany" niektórymi myślami wschodnich inżynierów.