karbex

U mnie rozebralem bo uszczelbiałem rozdzielacz i zauważyłem że ten mikrozaworek został ale sprężynke wcieło. Niebyłbym sobą jak bym nie próbował tego naprawić i założyłem sprężynke od długopisu ;). Troche ją musiałem skrócić bo mi sie za długa i za mocna wydawała. Rozdzielacz działa, ale zauważyłem że po naprawie mi nie zatrzaskuje dźwigni przy podnoszeniu i troche to nie wygodne w pracy bo musze trzymać ją reką aż podniesie a tak to mogłem jiż biegi zmieniać (narazie steruje rozdzielaczem bo regulator pod siedzeniem nie działa narazie a przynajmniej nie ogarnołem go jeszcze). Stawiam na to że to przez moją naprawe go nie zatrzaskuje w pozycji podnoszenie i chyba musze zmienić ten zawor (chyba że coś innego jest nie halo że suwak sie nie zatrzaskuje jak podnosi)

Panowie, Mam w rozdzielaczu zawór przelewowy tzw nowego typu czyli ten ze sprężynką na zaworze, ale po rozbiórce spężynki brak . wiem że były 2 typy tych zaworów - ze sprężynką i bez - orientuje się ktoś czy można je stosować zamiennie? Niby mam rodzielacz nowego typu - ma on troche inny kształt korpusu (uszczelka ze standardowego zestawu nie pasuje bo odlew nie ma takiego charakterystycznego wypustu) i na zaworze jest duża śruba na imbus a nie dekielek - orientujecie się czy te zawory można stosować zamiennie (tj zamienić zawór ze sprężynką na zawór bez spreżynki)? Ten mój rodzaj jest trudno dostępny - dajcie prosze znać. Pozdrawiam

No ale dzieki Tobie nadal go lubie, bo jak bym go rozpołowił to bym sie wściekł chyba 😉 - bardzo mi pomogłeś. Mam w nim jeszcze pare tematów to poprawienia, ale po roku nadal w niego wierze - może po 8miu już przestane podobnie jak Ty, ale powalcze 😉

Posuwem listwy reguluje regulator obrotów. Także musiałbyś zacząć od zajrzenia do regulatora - nie wiem kiedy ostatnio sprawdzałeś dawki, ale może lepiej zawieź pompe do dobrego fachowca obejży ci ją i sprawdzi dawkowanie nominalne i dawki rozruchowej. Zapłacisz może ze 150 zł jeśli nie bedzie miał nic do wymiany i Ci sie regulacja i sprawdzenie w paliwie zwróci. Grzebanie samemu w regulatorze jest ryzykowne bo jak coś źle złożysz to Ci sie silnik może rozbiegać i kaplica

Mam ten ciągnik od roku i nawet go lubie ale czasem to mnie mocno ta ruska inżynieria zaskakuje 😉. I dobrze że to forum jest bo już sie nauczyłem że zanim śrubke odkręce to wole zapytać czy oby to nie jest normalne. W tym przypadku zjechałem z pola 8 km i już myślałem gdzie go zaprowadzić żeby rozpołowić i grzebać w reduktorze, a tu sie okazuje że skręcony wałek powoduje stukanie w miedzy skrzynią a silnikiem 🤣🤣.

Kolego, a Ty nie masz czasem dużych luzów zawór - prowadnica zaworu i przez to ci zaciąga olej? Rozepnij zawory na głowicy i pobujaj zaworem na dobrej i na tej mokrej i sprawdź różnice. Jak dla mnie to troche objaw zaciagania oleju przez prowadnice. Pzdr

Moment w zetorach 5211 czy 7211 to 167-177 Nm także w Twoim pewnie będzie to samo. Co do damego syczenia to nie masz nieszczelności na kolektorach? Jak padnie uszczelka to zwykle w chłodnice pompuje spaliny i woda bulgocze. Pozdrawiam

Hej kolego, wygląda na to że jest problem z pompą wtryskową. Po zgaszeniu silnika listwa pompy powinna sama sie ustawić w pozycji zbliżonej do gazu na maksa (dawka rozruchowa) - albo ci strzeliła spręzyna w pompie i nie odciąga listwy albo sie listwa przyciera i nie wraca w pozycję dawki rozruchowej. Jak wszystko jest sprawne to ciągnik powinien bez gazu zapalić i natychmiast zgasnąć.

No jak trzeba zmienić tylko tuleje w zwolnicy to nie dużo, ale znalazłem oferty np za tuleje z grubym kołnierzem za 506 PLN/230 PLN/135 PLN, natomiast tuleje w zwolnicy od 65 PLN do 230 PLN - zakładając dwie skrajne wyceny x 2 strony to mamy koszty od 200 zł do 736 zł na jedną strone - na cały ciągnik to 1000 zł różnicy a to już jest jakaś oszczędność - stąd moje pytanie o dobre zamienniki np tulei z grubym kołnierzem bo 506 vs 135 to już troche jest. Są na necie produkty TARA które sa gdzeiś po środku (230 PLN). Może wziąść te w zwolnice oryginał a te z góry jakiś dobry zamiennik. Jeszcze tego nie rozbierałem i nie wiem jak są zużyte te tuleje z kołnierzami - z Waszego doświadczenia jest sens wymieniać np tylko te dolne jak góra jest jeszcze w miarę? Wydaje mi się że u mnie to jeszcze nie było rozbierane od nowości ale luzy już spore. Pozdrawiam

Koledzy - mam spore luzy w tulejach zwrotnicy i teraz pytania. 1. Olej jest na górze i na dole, wycieków brak ale troche w lewej coś zaczyna brzeczeć jak sie szybko jedzie - te typy tak mają czy robić te tuleje. 2. jeśli robić to tylko oryginały czy macie jakieś sprawdzone zamienniki? - oryginały troche drogie - ciągnik robi na 15 ha, ale też nie chciałbym grzebać w tym znowu za 2-3 lata. Pozdrawiam

Hej kolego LTZ, ale numer - to żeczywiście była kwestia dużego kąta przegubów wałka. Ciegło mi sie powoli rozkrecało w pracy i im bardziej zgięty wałek tym coraz bardzie sie tłukło w reduktorze. Wyprostowałem maszyne żeby wałek nie był zgięty i sie cicho zrobiło. Ogromne dzięki - chyba bym sie pocioł jakbym rozpołowił traktor a tu wszystko wporzo 🙉. Pewnie jak wałek jest zgięty to przez ruskie luzy miedzyzębne koła zębate tak hurgoczą.

Hej kolego, nie bardzo rozumiem co może mieć ustawienie cięgła od maszyny do żegotania czegoś w skrzyni lub reduktorze

Cześ koledzy - mam dziwny problem. Jeździłem z glebogryzarką i zauważyłem że jak podniosłem maszyne z włączonym wałkiem to mi coś żegocze w okolicach skrzynki reduktora (miedzy silnikiem i skrzynią albo w skrzyni - ciężko wyczuć). Jak opuszcze maszyne i wałek jest pod obciążeniem - cisza. Na początku myślałem że pada skrzynia, ale później zczaiłem że to powiązane z pracą wałka, ale żegocze tylko jak wałek chodzi bez obciążenia - ma ktoś jakiś pomysł co to może być? Pozdrawiam

Ok. I wszystko jasne, Dzięki Panowie - w takim razie nie rozkminiam tylko przyjmuje że ten typ tak ma i jeżdże na rolecie. Jak to osioł ze Szreka mówił - z dwojga złego lepiej w te strone - tj lepiej że sie nie może dogrzać bo zasłonie rolete i bedzie, niż jakby miał sie przegrzewać 😀. Pozdrawiam

Termostaty mam dwa - jeden stary, drugi kupiłem nowy. Obydwa sie domykają i otwierają jak sie w wodzie zagotuje tak jak trzeba. Ciągnik sprawdzony na obydwóch i na obydwóch się identycznie zachowuje temperatura. Czujnik i wskaźnik wykluczam bo jak sie przysłoni rolete to i do 100 dobije a woda sie nie gotuje, także mniej wiecej dobrze pokazuje. Masz kolego mtza bez turba i u Ciebie jest ok?

800 tka ma hydrauliczne hamulce? Ja mam s830 i tam są mechaniczne jak w c330

Może napisz coś wiecej - duże to znaczy jakie, przy czym, jak pracuje (dymi, nie dymi), ma siłe nie ma siły?

Witam koledzy, przejrzałem już chyba całe forum i nie moge wyciągnąć jednoznacznych wniosków. Mam mtz 82 z nowym typem termostatu (i nowym termostatem) - termostat sprawdzony - działa dobrze. I przy odsłoniętej rolecie za nic nie może złapać tych 85-90 oC ( ostry but to tak z 60 łapie). Dopiero po przysłonieciu rolety łapie temperature. Niektórzy piszą że to kwestia typu termostatu, ale w wiekszości Ci co piszą że ładnie temperature łapie to mają turbo. Ja mam bez turbo i za nic nie działa to tak jak w " normalnym ciągniku". Podejrzewam że to kwestia chłodnicy oleju która odbiera ciepło bez względu na temperature i dopiero przysłoniecie rolety powoduje słabsze chłodzenie oleju i dopiero silnik łapie temperature. Jak to jest w Waszych maszynach szczególnie bez turbiny - łapią wam temperature silniki? Da sie coś z tym zrobić czy zostaje roletka? Pozdrawiam

I jak kolego - doszedłeś co klepie w maszynie? Pozdrawiam

To jest ta śruba (nie ma mnie na gospodarstwie także zdjęcia nie mam jak teraz zrobić). Musisz odkręcić śrubę która stanowi kapsel a pod tą śrubą jest śrubka na śrubokręt - zgodnie z ruchem wskazówek zegara napina się sprężynę zaworu i podnosi ciśnienie oleju. Regulacji możesz dokonywać na zapalonym silniku - olej stamtąd się nie leje (przynajmniej u mnie ;). Najlepiej posadzić kogoś za kierownicą i niech melduje jakie ciśnienie. Musisz do tego mieć albo krótki śrubokręt albo dość długi bo troche rurki do chłodnicy oleju przeszkadzają. Pozdrawiam PK

Dzięki hurliman. Ogarnołem temat - okazało sie że kręcąc zaworem w filttrze śrobokret mi wchodził miedzy śrube a gwint (ona jest troche ze stożka) i mi sie blokował i myślałem że już wkręcona na maksa. Jak zrobiłem przedłużke i śrubokret prosto poszedł to jeszcze sporo podkrecilem i zapaliłem to mi sie zegar od ciśnienia zamknął na zimnym 😀 Zrobiłem korekte i mam teraz na 3-3.5 na zimnym. Jak bedzie naciepłym sie zobaczy na wiosne. Narazie zostawiam tak jak jest bo jeszcze jest zapas na ciśnieniu, także nie ruszam tych panewek Dzieki

Dzięki robi - u mnie jest tak samo. W takim razie tak to musiało w orginale wychodzić - w takim razie musze jeszcze podkładki dystansowe dokupić bo mi to koło troche wzdłuż osi na wałku za bardzo jeździ i skladam. W sumie jak rozłożyłem to sie jakaś zmielona podkładka wysypała także to pewnie jej brakuje i stąd te luzy. Dzięki za pomoc i pozdrawiam

Andrzej, Mądrość i wiedza to dwie różne rzeczy i nie zawsze idą w parze, a u Ciebie jest jedno i drugie. 😀👍 Pozdrawiam

Andrzej, Właśnie wszedłeś na wyższy poziom uprawy bezorkowej i mądrość przez Ciebie przemawia i pokora - niczym Sokrates 😀 Uwaga: To wcale nie ironia a pełny szacunek dla wytrwałości, chęci i potrzeby poznawania tej technologii, a w dodatku profesjonalnego podejścia i planowania eksperymentów, a w szczególności chęci dzielenia sie z innymi wynikami. Naprawde szacun. Pozdrawiam

https://www.sklep-mtz.pl/pl/p/KOLO-SKRZYNKI-ROZDZIELCZEJ-DUZE-KPL-MTZ-BELARUS-PRONAR-/824 Zrknijcie tutaj, zaraz podeśle samą tuleje gdzie widać bardziej te łożyska A tu sama tulejka. Tu widać dobrze to łożysko https://agrohandler.pl/pozostale-czesci/12894-tulejka-skrzynki-rozdzielczej-721802062.html Co wy na to?