karbex

Dzięki. To mój zestaw chyba lżejszy bo da sie jeździć w miare normalnie czasem podskoczy przód na nierównym albo przez bruzde także może wytrzyma 🙂. Musze tylko śruby wrazie czego podociągać.

Spotkaliście się ze złamaniem mtzta w skutek zbyt ciężkiej maszyny z tyłu? Mam gruber na podwójnym zabezpieczeniu 2.1 metra i ma co dźwigać. Z przodu 300 kg i jeszcze czasem lubi podskoczyć. Ja mam siłownik standard C100 i podnosi także mam nadzieje że sie nie złamie 😬. No ale skoro na krzyżakach przód jest na 450 kg obciążony a skrzynie te same także chyba nic mu nie powinno być. A i rame wzmocniłem tymi płaskownikami bo mi w zeszłym roku jedna strona pękła

No na to że gęsto to wpływu nie mam ale lepjej gesto niż wcale tj. Jak by mialo wymrozić

Dzięki kolego

Koledzy, czy żeby wymontować regulator siłowy to trzeba ściągać koło i wywalać zbiornik paliwa czy można w bardziej cywilizowany sposób to ogarnąć?

Hej kolego - mi parę razy już przymrozek wycioł gryke (rekord to 2 czerwca)🙉. I jak ją przyłapał to ona już tego samego dnia więdnie i ginie. Także jak przyżółkła tylko ale stoi to myśle że sa sobie rade

Dzięki serdeczne - jest nadzieja w takim razie 😉

Kurcze znowu nadają przymrozki na czwartek i piątek. Ja zasiałem tydzień temu w czwartek - mam nadzieje że nie powschodzi do piątku - jak myślicie jest szansa?

Ale to nie chodzi o to czy jest olej w płynie tylko dolej do pełna chłodnice, zapal i zobacz czy ci powietrza (a dokładniej spalin) nie pompuje do chłodnicy. Jak uszczelka pada może nie pompować ale zwykle pompuje A jakim olejem go zalałeś ? Bo że sie pieni to dziwna sprawa Pozdrawiam

No jak dla mnie to tłok przyłapało - od pa ewki nie puściłby kompresji w dół, a skoro dymił z odmy to tak właśnie było. Pozdrawiam

Odkreć korek od chłodnicy i zobacz czy ci nie pompuje spalin do chłodnicy bo mi to rroche na wywaloną uszczelka pod głowicą wygląda. Pozdrawiam

No to jak pali od strzała, ma moc i nie dymi i jeszcze zmieniłeś tłumnik, to może on teraz chodzi jak powinien, a wcześniej mulił i po naprawie masz wrazenie że klekocze 😉. Gratulacje i pozdrawiam

Kolego - Niskie ciśnienie w ukaładzie hydrauliki (tu dodatkowe objawy to niższa sprawność podnoszenia, ale jak ma lekkie maszyny to bedzie podnosił. Dzwignia wyłaczania odbija gdy ciśnienie w komorach suwaka w rozdzielaczu wzrośnie do ok 120-130 barów (suwak w pozycji podnoszenie) - jak pompa Ci wiecej nie wytworzy to nie odbije. Druga przyczyna niskiego ciśnienia to niedomykający się (zacięty) zawór przelewowy w rozdzielaczu. Jest jeszcze opcja uszkodzonego suwaka w rozdzielaczu, ale to łatwo sprawdzić bo wtedy tylko jedna sekcja nie odbija a reszta działa jak należy. Pozdrawiam

I jak kolego poprawiła sie praca władka?

Jak wtryski nie leją to szczerze mówiąc chyba trudno to wyhaczyć. Ja zimno to trudniej pali i mocniej przydymia bo słabiej rozpyla ale takie objawy mogą być też z innych przyczyn także trzeba eliminować i sprawdzać po kolei. Jak cieżko pali i nietypowo dymi to standard do sprawdzenia zawory, wtryski, początek tłoczenia paliwa i pompa. Pzdr

Jak lały i 130 bar to napewno praca silnika sie poprawi - pytanie tylko czy to stukanie ustąpi (jak to końcówki było słychać to powinno). Daj znać jaki finał. Pozdrawiam

U mnie w mtzcie jak podpiołem pod aparat wtryski to mi sie paliwo w skarpety nalało 😉 a ciągnik na wolnych obrotach i jak miał lekko to nie kopcił. Ale jak dodałem gazu to nie widziałem gdzie mi sie rura kończy tak dymił, ale u mnie i pompa dawała za dużą dawke - jak zawiozłem do regulacji to sie okazało że dawka była x2 🙉. Wymieniłem końcówki i wyregulowałem początek wtrysku to teraz dymka nie puści. Ale zwykle troche przydymia jak wtryski leją - sprawdź dla świętego spokoju i tyle - koszt to pewnie ze 20 zł za dwa a sprawdzone i w paliwie sie zwróci jak coś nie tak. Myśle cały czas o tym twoim klepaniu i to żeczywiście może wtryski słychać jak problem sie pojawił po wymianie pompy. Nic, jak sprawdzisz to daj znać czy sie coś poprawiło, a jak by Ci pszysło koncówki zmieniać to WZM załóż bo w miare dobre są.

Spawdzałeś czy nie leją i ciśnienie otwarcia? Ciśnienie powinno być 170-175 barów. Bo mi z koleji sie widzi że leją

No jak za wysokie ciśnienie bedziesz miał na wtryskach to może twardo chodzić, ale dziwne, że jak zimny to chodzi dobrze a jak ciepły to klepie. Ale jak robiłeś regeneracje pompy to wtryski też bym sprawdził czy nie leją i ciśnienie wyregulował nawey dla świętego spokoju. Kolego a jakie masz ciśnienie oleju na tych wolnych obrotach na zagrzanym silniku - tobie napewno zawory grają?

Chmm, no z tego co piszesz to opcja jest tylko jedna - źle ustawione zawory. Gdyby problem tkwił w układzie zasilania to by też twardo chodził na zimno. Skoro praca sie zmienia po rozgrzaniu silnika to ja stawiam na zbyt mały luz na zaworach.

No tak tylko tłok musi być w suwie sprężania jak ten znak ustawiasz - czyli obydwa zawory zamknięte i wtedy początek wtrysku. Jak obrócisz o jeden obrót koło pasowe to tłok będzie w suwie wydechu a koło będzie też na znaku t1. Generalnie nie powinien zapalić gdybyś o jeden obrót wałem źle ustawił ale kto go tam wie - lepiej sprawdzić. Dodatkowo jak ustawiasz początek wtrysku to sobie skręć te dwie tarczki wielootworowe i obróć dwa razy wałem i sprawdź czy jak drgnie paliwo to ten znak jest tam gdzie być powinien - tylko bardzo powoli obracaj wałem. Ustawianie na pompie jest niby zgodne z instrukcją ale ja jak mtz-ta tak ustawiłem to musiałem stodołe wietrzyć bo po skreceniu sie okazało że za późno zapłon - ta metoda jest mało dokładna i nie uwzględnia luzów na kołach rozrządu. Ja zawsze sprawdzam obracając wał i jak drgnie paliwo to patrze wtedy na znaki i poprawiam jak trzeba. Wiecej roboty ale dokładniej i silnik cyka jak złoto. Pozdrawiam i powodzenia. Daj znać jak ogarniesz

Hej kolego, może głupie pytanie - ale jak ustawiłeś to koło na znak to na pierwszym cylindrze obydwa zawory były zamknięte?

Cześć kolego, Bał bym sie lać takie śliskie oleje do mtzta żeby mi sie silnik nie rozbiegał 😉. A tak na serio to myśle że jak dla tego silnika to wszystko co wyżej turdusa to bardziej dla właściciela i jego samopoczucia niż dla ciągnika. Ja tam leje polskie oleje - parametry dobre, silnik czysty, ciśnienie trzyma a reszta to marketing i siła marki. Ważne żeby z pewnego źrodła i w miare markowy - tak ja to widze. Przecież lotos czy orlen to dobre rafinerie, tylko nam sie zaszyły mobile, castrole itd bo nasi w marketing tyle nie ładują. Ja osobiście leje turdusa. Pozdrawiam

Ok, Dzięki - widziałem ten artykuł w agrofakcie. Czyli podsumowywujac - stary typ wtryskiwacza - 180 atm. Nowy typ wtryskiwacza euro 3 - 216 atm. W takim razie u mnie pewnie powinno być 180 bo euro 3 weszło od 2006 roku.

Kolego - wszystko zależy jaki cel czy efekt chcesz osiągnąć. Brona będzie dobra do niszczenia chwastów mechanicznie np wiosną. Tak samo do spulchnienia gleby i wymieszania nawozów jeśli gleba ma jeszcze przed siewem poleżeć - brona po kultywatorze równa pole, wyrywa młode chwasty ale nie zagęszcza gruntu tak jak wał który jest idealny do uprawy przedsiewnej bo rozdrabnia bryły, zagęszcza glebe i wspomaga podsiąkanie wody co poprawia start siewkom także zależy co chcesz tym robić Pozdrawiam