karbex

To może już tego nie ruszaj bo musisz całą dziure demontować - jak bedzież w sklepie to zmierz i tyle a może ktoś na forum pomierzy i napisze bo szkoda to ruszać jak już poskrecane i poosadzane. A po czym wnosisz że na znakach było za późno? Nie dało sie poprawnie ustawić bo zakresu brakowało czy był ustawiony na znaki ale silnik szwankował?

To jak masz korbowód na wierzchu to go zmierz tak jak wyżej pisałem to policzymy te mm.

Czemu sie nie da bo nie bardzo rozumiem? Jak kolega ma czujnik zegarowy na statywie to rozpina zawór, opuszcza go na tłok w gornym położeniu na sprężaniu i na czujniku łapie maksymalne podniesienie tłoka do góry (gmp). Następnie obracając wałem odwrotnie do wskazówek zegara o 24 stopnie zawór (tłok) sie obniży o x mm i właśnie kolega tego x szuka (przynajmniej ja bym tak zrobił :))

No ja sie domyślam że ma koło bez znaków i stąd to pytanie i pewnie kolega chce na czujnik zegarowy na zaworze to ustawić, ale to sie sam musi określić do czegu me te milimetry. W każdym bądź razie jest to do policzenia

Nie znalazłem nigdzie takich danych. Jak byś miał skok tłoka i długość korbowodu od osi otworu na panewki do osi sworznia tłokowego to da sie to policzyć Masz jakiś korbowód żeby pomierzyć? Jak masz to zmierz 1. Średnice otworu na panewke 2. Średnice otworu na sworzeń 3. Odległość między ściankami tych otworów tj długość korby od panewki do sworznia. Dodamy promienie otworów na panewke i sworzeń i będziemy mieć długość korby na osiach

Hej koledzy. Rozebrałem cały rozdzielacz żeby go puszczelniać i nie zauważyłem przy rozbiórce że na sekcjach są znaki. I teraz pytanie czy one powinny być skierowane w strone zaworu przelewowego czy odwrotnie? Na obudowie nic nie jest nabite także nie ma podpowiedzi

Trzeba odkręcić fotel, kawałek podłogi pod fotelem i masz czujnik. Przejechać szczotką drucianą i dmuchnąć kompresorem bo jak go odkrecisz to Ci syfu do paliwa naleci. Wykrecasz i wymieniasz. Tylko sobie weź stary do sklepu bo jest ich kilka rodzajów. Zajmuje to ok godzinki roboty. Co do drugiego pytania to precyzja tego czujnika jest tak " doskonała" że ja sie nie podejmuje odpowiadać 😂😂. U mnie kontrolka zaczyna mrygać gdzieś przy 60 litrach 😂😂

Jahooo, Lukasz - dzieki. Ja mam 300 kg na przodzie i szerokie kapcie. Ale jak mówicie że i na 10 dobrze chodzi to kupie 10 tke i zobaczymy moja to chyba jeszcze oryginalna jest a traktor 20 lat to pewnie sie kończy - ani dużo roboty i drogie też nie są. Spróbuje jedną i drugą z tej serii master z hydrosiły - zobaczymy 🙂

Koledzy - doradzicie w tym temacie bo pozostał bez odzewu a ja sie zastanawiam co wybrać 🙂

Hej koledzy - mam pytanie dotyczący pomp bo ogarniam i hamulce i hydraulike jak już go rozmemłałem to robie bo i dostęp lepszy. 1. Jaka pompa do wspomagania (wiem - jest nabten temat sporo) ale info sprzed 4-5 lat i chciałem dopytać jak w czasie eksploatacji sie to sprawdza - u mnie jest teraz nsz 10 ale sie cieżkawo kręci na wolnych obrotach a z gazem to lepiej ale przy szybkim skręcaniu czuje opór. Czy jak założyliście 14tke to nie ma żadnych objawów negatywnych (awarie orbitrola itd). Seweryn pisał że ma 14tke i jest ok ale nie wiem jak po dłuższy czasie to sie sprawdza. Czy zakładać nową 10 tke jak ruski inżynier przewidział i też będzie ok? 2. Pompa od hydrauliki - ma może ktoś hydrosiłe w wersji " master" jest jakaś różnica ze zwykłymi czy chwyt marketingowy?

Dobra - dzięki koledzy - złoże na ten silikon - w sumie to nic nie kosztuje oprócz chwili na wyczyszczenie krawędzi. Napewno nie bedzie gorzej 😉

Koledzy - bede składał hamulce i sie zastanawiam czy by nie złożyć tych obudów na jakiś silikon żeby w razie wycieków z hydrauliki ni zalało tarcz - jest sens?

Dobra ogarnołem - ruskie wymyśliły to dobrze bo pod jednym kołnierzem tym od hamulców ten drugi ma śruby i gwinty - śruby sie wykręca i wkręca sie w te gwinty - śruba sie opiera o blok i ładnie idzie. Choć wyjołem te podkładki to i tak luz jest i założyłem je spowrotem tak jak były 😂😂.

Koledzy - jeszcze jedno pytanie - mam rozebrane te hamulce i po prawej stronie na półosi mam troche za duży luz wzdłużny. To sie reguluje podkładkami dystansowymi pod kołnierzem tylko żeby wyjąć po jednej to ten kołnierz musze troche wysunąć. Macie na to jakiś patent? Młotek i przecinak czy jest na to jakiś bardziej cywilizowany sposób 😉?

Dzięki kolego - widze że cena tych tarcz " nie chińska "😉 - także wygladają na porządne (mam świadomość że cena jakości nie czyni choć zwykle idzie w parze)

Mam dużą kabine bo jakbym miał w sportowej to bym pomyślał że tak ma być - kabina sportowa i tarcze wentylowane jak w Porsche 😉

Koledzy jak już gadacie o hamulcach to jakie tarcze hamulcowe byście polecili do 82 - nie jestem biegły w mechanice ale moje chyba pasowałoby wymienić bo cosik licho traktor hamuje 😂😂😂

Z postu który napisałeś to nie wynika - zwróć uwage na to że póki co wszyscy to mniej więcej tak zrozumieli, stąd mało przychylne odpowiedzi. Możesz oczywiście brnąć w swoje racje - ja moge tylko życzyć powodzenia i udanej lektury (ze zrozumieniem) dokumentacji podesłanej przez kolege hubertg7 i lawstorant. Udanego weekendu 🙂 No widzisz - to musisz pisać ze zrozumieniem 😉 bo przez Twoje skróty myślowe wywołałeś gównoburze a może intencje miałeś dobre. Pozdrawiam

Z postu który napisałeś to nie wynika - zwróć uwage na to że póki co wszyscy to mniej więcej tak zrozumieli, stąd mało przychylne odpowiedzi. Możesz oczywiście brnąć w swoje racje - ja moge tylko życzyć powodzenia i udanej lektury (ze zrozumieniem) dokumentacji podesłanej przez kolege hubertg7 i lawstorant. Udanego weekendu 🙂

Hej kolego, chmm - ja też mam prace i traktuje rolnictwo jako hobby i też pracuje na ojcowiźnie. Ja akurat szanuje ludzi którzy "ciulają każdy grosz" i tych co pracują na polu dla tzw dopłat - jeśli to robią z pasją i ich to cieszy (troche mój przypadek - nie musze tego robić aby utrzymać rodzine), ale bardzo to lubie i to robie. Z jednej strony piszesz że to Twoje hobby i jednocześnie że Cie to nie interesuje - wpisz sobie w google lub wikipedie co to jest hobby 🙃. Nie chcę Cie oceniać ale po Twoich wypowiedziach nie dziw sie że raczej spotykasz sie z negatywnymi komentarzami bo z perspektywy osób którzy sie z rolnictwa utrzymują to Twoje podejście może irytować...

Na wachania ciśnienia ma wpływ pare żeczy. 1. Wydajności pompy oleju 2. Spasowanie elementów silnika 3. Rodzaj zastosowanego oleju i jego temperatura. Jak masz powyżej 1.5 atmosfery na obrotach 500 to jeszcze polatasz. A jak masz silnik niewypracowany to zmień pompe oleju i sie wachania zmniejszą. Pozdrawiam

Chyba to że szukasz dziury w całym 🙂- przecież to dobre wskazania ciśnienia

Aa ok, to już rozumiem. Swoją drogą wykorzystanie czyjegoś zdjęcia bez jego zgody podlega pod grube paragrafy (szczególnie do celów komercyjnych). Chyba że sie dogadali... Pzdr

No jak doliczysz montaż / demontaż to wychodzi 3000 😀. Przynajmniej ja tak to rozumiem A to jakiś kolega z forum?

Mają gotową na podmianke w garażu 😁. Ale swoją drogą dźwięk motoru - bajka 🙂