Skocz do zawartości

balcerek1

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2594

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez balcerek1

  1. balcerek1
    Prawdo podobnie pompa tak jak piszesz pierwsze ciśnienie dopiero szukać dalej a pompa koło 400 stówek.
  2. balcerek1
    Zając luzuje taśmę zmaga siłę sprężyny na taśmie z zaciska tarczki tak jak kolega Sean pisze temat nie raz przerabiany i nie dyskutuj.
  3. balcerek1
    o ile dobrze pamiętam z instrukcji to zająca można używać dopiero po wyżej 1200 obrotów żeby pompa wydołała minimum 8 atmosfer
  4. balcerek1
    Rurka stalowa albo wąż na 330 atmosfer jest zbrojony siatką zakuć i pop problemie
  5. balcerek1
    T 25
  6. balcerek1
    Na oryginalnej popuść korektor dawki paliwa o pół obrotu i pójdzie jak przeciąg.
  7. balcerek1
    No to wszystko dobrze czyli zatarło się ramie od regulacji.Popryskaj odrdzewiaczem i popukaj młotkiem przez jakiś pręt żeby zbliżyła się bliżej do kombajnu.
  8. balcerek1
    Albo zegar silnika fiksuje albo zegar młocarni
  9. balcerek1

    Skrzynia biegów Z056

    balcerek1 odpowiedział(a) na Mareczek78 temat w Z056

    no to logiczne zerknij że łożysko podpierające wałek sprzęgła w kole zamachowym jest płytko schowane czyli piasta krótszą piastą od strony koła zamachowego
  10. balcerek1
    Głowicę do planowania i uszczelkę azbestową
  11. balcerek1
    Z pół dnia delikatniej potem palnik 1800 nie przekraczać
  12. balcerek1
    Do roboty w pole
  13. balcerek1
    Najlepiej dobrać w sklepie oringi na sztuki o tych wymiarach be zestawy to szkoda słów.
  14. balcerek1
    Najmniejszy jest 40 litrów przepływu więc 60 takiego przepływu nie ma
  15. balcerek1
    zasilanie pod gniazdo z tyłu i zablokować na wydatek oleju a powrót w korek wlewu do oleju lub z tylu pod korek od regulacji siłowej
  16. balcerek1
    To zależy od operatorów wózka ale z natury to operatorzy wózków nie szczędzą silników tylko palnik i ogień wiec przypuszczalnie będą już wyruchane.Dołóż 1000 do tych 2,5 i zrób swój silnik do porządku.
  17. balcerek1
    Odkręć kolektor ssący jak jest kurz w kolektorze no to załatwił silnik.Pierścienie nie padają z dnia na dzień tylko od kurzu
  18. balcerek1
    Filtr powietrza się kłania.Zajechałeś silnik.
  19. balcerek1
    Dobry zegar i całe przejście do zegara razem 90 zł zakładasz do ciągnika i masz spokój a ten zegar co masz na zdjęciu to akurat od zetora.
  20. balcerek1
    Nie ma oddzielnego wejścia i wyjścia z filtrów mają jeden wspólny otwór do zasilania olejem i wyjścia oleju i tak jak piszesz trochę mała jest ta rurka więc byle czym może przytkać przepływ oleju nawet kawałek starej uszczelki od plecaka.Jak pisałem koledze radził był odkręcić przystawkę od filtrów i spuścić olej na zasilaniu przystawki filtrów żeby ocenić jak leci olej.
  21. balcerek1
    Nie ma w 80 tego zaworka.
  22. balcerek1
    Rozbieraj siłownik jakiś farfocel blokuje dławik jednostronnego działania.
  23. balcerek1
    Brak blokady między wodzikami.
  24. balcerek1
    No więc tak rurka od zasilania pompy do filtrów idzie do samego tyłu jak pisałeś do zwolnic czyli wygląda że jest coś na spodzie tylnego mostu więc proponuje zrzucić plecak z tyłu i przegrzebać na spodzie czy nie ma czegoś na spodzie no bo innej już opcji nie ma a że z przodu pompa pociąga olej to być może że przez złącze od pompy przyśpieszacza i wom.Robiłem dziś 80 i odkręciłem specjalnie korek zaślepiający od spodu żeby spuścić olej z układu przez niego nie na filtrach tylko dalej zaślepkę na dupny śrubokręt od kanału i olej leciał bez problemu przez filtry a zakładałem nową pompę podnośnika.
  25. balcerek1
    No to wygląda że masz jakiegoś farfocla na dnie pośredniej i zatyka przepływ bo innej opcji nie ma.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v