Skocz do zawartości

balcerek1

Members
  • Postów

    2594
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez balcerek1

  1. No to jakie masz te wolne obroty przy których zapala się
  2. Nikt nikomu nie zazdrości.Stać na maszynę to i stać na serwis.To są maszyny jak kolega pisze nasrane bajerami które wydają się bardzo potrzebne i ważne przy zakupie a potem pada czujnik i d*pa bo serwis ma 14 dni na naprawę a tu żniwa nie trwają 14 dni a stare gruchoty i tu nie pisze o bizonach tylko o innych czujnik siada a gruchot jedzie dalej.
  3. balcerek1

    Brak mocy - T-25

    Złapał na panewce.
  4. Tak to właśnie jest że stać na nowe kombajny i ciągniki a potem biadolić że coś nie tak a serwis kasuje i to grubą kasę za byle usterkę.
  5. Uszczelka pod głowicą lub głowica pękła.
  6. Jak masz lekkie ziemie to dołóż walki i rura chociaż ten wałek co przy nim jest powinien robić już swoją robotę.
  7. A nie pomyliłeś rurek paliwowych.Nie przeginałeś czasem któreś bo nie pasowała.
  8. No to właśnie filtr i pompa paliwa odpowietrza się na tym przewodzie i sprawdź dokładnie czy przy pompowaniu pompką zasilającą idzie paliwo przelewem do zbiornika jak nie idzie to masz przyczynę o której pisze i nie będzie innej przyczyna zapowietrzania się pompy.
  9. Może być przyczyna pompki zasilającej tylko jak kupić to nie za 35 zł tylko 60 zł a co do tej tulejki dozownika to 1 na 5 sztuk jest dobra a reszta to szajs.
  10. Ma 99% puszcza na tulejce dozownika http://allegro.pl/tulejka-pompy-wtryskowej-t-25-i6366915944.html
  11. Z filtra paliwa odchodzi przewód od nadmiaru paliwa który wchodzi do górnej części zbiornika.Sprawdź drożność tego przewodu i czy po odkręceniu jego pompując pompką zasilającą i leci paliwo.
  12. Zasiej wzejdzie i będzie na koniec żniw.2014 siało się po 1 maja i urósł.
  13. No to jest właśnie większa moc by wzbudzić alternator.
  14. Może chlapać oliwą ale nie tak ostro bez jaj żeby silnik po remoncie tak chlapał olejem to może lepiej było przed.Może się pocić ale po odpaleniu po 30 sekundach już pluje to coś nie halo.
  15. Ja obstawiam głowice bo pluje olejem i kopci pompę to wspomniałem jak jest z głowicami ok
  16. Może być złej jakości olej i nie ważne że w oryginalnych bo czego polak nie potrafi.
  17. Wstępnie ustaw jak pisze instrukcja 19 i 25 zjedziesz ciągnikiem i ustal łożysko do łapek a co do wywalania oleju to sprawdź korek wlewu oleju czy ci nie zasklepiło i nie ma odpowietrzenia skrzyni korbowej i wali na odrzutnikach. Na 99 procent luzy na prowadnicach zaworowych i nie musi być na wydechu co do dymienia pompa wtryskowa źle wyregulowana albo sekcja padnięta.Nie znaczy że była była regulowana.Na wysokich obrotach może być ustawiona dobrze a na wolnych już daje nie równo co skłania do wymiany sekcji ale ja obstawiam prowadnice na ssącym
  18. Masz dźwignie od regulacji podnośnika druga od wywrotu a trzecia niżej od ustawiania regulacji siłowej mieszanej i siłowej.Zdjęcia ci nie zrobię bo obecnie nie mam ursusa czy zetora na garażu w każdym razie jak przesuniesz tą dolną dźwignie do przodu to jest regulacja ciśnieniowa o ile posiadasz albo pozycyjna a jak masz ciśnieniową to 1/4 w tył i jest pozycyjna.
  19. To by raczej nie pracował pompa na każdych pozycjach tylko po wrzuceniu biegu.
  20. Tak ta rurka nr 8 i na niej jest śrubka z małym otworkiem który jest zapchany.
  21. Tuleja od wom nie wstawiona we widełki Jedyna przyczyna.Plecak wek i sprawdzić.
  22. Jak zawieziesz na sprawdzenie a będą lały lub małe ciśnienie to zawsze pomoże.Siedząc i pisząc głupoty na forum na pewno nie pomoże.
  23. Rozchodzi się o luz na boki i góra dół na tulejce.Tak każdy rewers tak ma a jak dorobisz tulejki które swobodnie się obracają bez luzu po 10-15 minutach złapie na tulejkach
  24. Z pompą jest wszystko bobrze tylko masz zapchany otworek na śrubie na filtrach paliwowych na rurce co idzie na wtryski paliwa tam jest malutki otworek który się zapchał..Udrożnij ją i paliwo będzie przepływać nadmiarem do zbiornika a ciągnik będzie dygał jak łodyga.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v