Skocz do zawartości

balcerek1

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2594

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez balcerek1

  1. balcerek1
    Pękła sprężyna w suwaku.
  2. balcerek1
    Kolego bubel zrobić starą głowice a jak nie da rady to dotrzeć zawory w nowej bo na tym będzie chodzić ale efekty mizerne.
  3. balcerek1
    No to w porządku lać i jeździć.
  4. balcerek1
    Zgadza się zegar z KFM a czujnik może być zetorowski lub inna jeszcze podróba.Właśnie z tymi czujnikami i zegarami jest różnie.
  5. balcerek1
    Masz źle dobrany czujni i zegar.
  6. balcerek1
    Pisałem czy sprawdzałeś pompkę zasilającą ze starą pompką.
  7. balcerek1
    A sprawdzałeś nową pompę zasilającą ile wystaję tłoczek z rolką bo trafiają się na rynku takie pompki zasilające w których rolka popychająca wystaję bardzo daleko która nie pompuje paliwa.Spotkałem się z tym problemem a co tego że idzie na przelewie powietrze to masz nieszczelny układ zasilania paliwem.
  8. balcerek1
    Szukaj nowej albo używanej ms 180 lub używki 018.Jeszcze idzie dostać 180 nowe.
  9. balcerek1
    Szukaj 255 mocniejsza konstrukcja a silniki te same różnią się tłokami i dawką paliwa na pompie.
  10. balcerek1

    Skrzynia biegów Z056

    balcerek1 odpowiedział(a) na Mareczek78 temat w Z056

    Przecież pieski ustawia się równo czyli możesz je wykręcić delikatnie rozkalibrować śrubokrętem i wkręcić na klej do gwintów ile potrzebujesz nie do oporu. Nie mam instrukcji napraw żeby ci podać ile dokładnie ma być Ja zawsze ustawiam równo montuje sprzęgło i reguluję naciągami.Jak mi brakuje regulacji to narzynka robię gwint dalej i po sprawie.
  11. balcerek1
    Sprawdź za tydzień czy jest olej
  12. balcerek1

    UWAGA BUBEL

    balcerek1 odpowiedział(a) na Geo temat w Władymirec T-25

    Jak ten zaworek nie trzyma to nie wytworzysz pompką ręczną ciśnienia bo paliwo wraca z powrotem do pompki
  13. balcerek1
    Przesuń do przodu i cofnij do tyłu i jeden punkt w położenie B
  14. balcerek1
    Przyczyna opadania to może być przyczyna uszczelnienia na cylindrze a co podnoszenia po lekkim przesunięciu to przestaw dźwignię tą małą w położenie pozycyjne czyli do tylu bo masz na siłowej czyli do przodu.
  15. balcerek1
    W kabinie jak masz na rozdzielaczu osłonę rozdzielacza to ją wymontuj i po prawej stronie rozdzielacza jest dekielek przykręcany na dwie śruby na 14 klucz odkręć je zwal dekielek puknij młotkiem w grzybek wyskoczy zawór na zewnątrz weź przeczyść go i zmontuj i będzie działać.
  16. balcerek1

    Skrzynia biegów Z056

    balcerek1 odpowiedział(a) na Mareczek78 temat w Z056

    Równo to nie znaczy do oporu czyli ustawia się w równej odległości od piasty tarczy a co do tarczy to zmierz nową w sklepie ile ma a jak masz wkręcone do oporu to łożysko musi się wysuwać do oporu żeby mogło rozłączyć się sprzęgło.
  17. balcerek1

    Skrzynia biegów Z056

    balcerek1 odpowiedział(a) na Mareczek78 temat w Z056

    Jak masz długi wkręcony do oporu to masz jeszcze regulacje na krótkim i pod pomostem a śruby na docisku wkręca się równo każdą
  18. balcerek1

    władimiriec t25

    balcerek1 odpowiedział(a) na emuel temat w Władymirec T-25

    Są 5 otworowe które nic nie dają a pompa ile ma podać paliwo tyle poda.Osobiście z nie jednego władka je wyrzucałem jak jeden sklep sprowadził dużą partie tych końcówek i zakładali pompiarze co popadnie ale w niczym to nie pomagało tylko bardziej kopcił na czarno przy dodawaniu gazu.
  19. balcerek1
    Spoko kolego od tego jest forum.A jeszcze jedno jaki masz rozrusznik bo jak ruski oryginał to zmień na szybko obrotowy lub R11 od 30 czy 60 i będzie odpalał bez ale.
  20. balcerek1
    Zagrzej go teraz dobrze.
  21. balcerek1
    Jak był na 3 pierścienie i nie kocił na czarno i było wszystko ok to zakładać 3 pierścienie tylko z takom samą komorom spalania.Zwykłe porównanie MF 235 i 255 tłoki niby te same tylko 235 są czubki na środku tłoka i już 255 kopci niestety na czarno ale pracuje bez problemu czy tłoko w c 330 wystarczy że otwór komory spalania będzie 2 mm mniejszy a takie tłoki też się trafiają i to o dziwo machle miały kiedyś takie tłoki i 30 kopciła jak szalona i ciężko wkręcała się na obroty.Tłoki z silników c 330 mf czy 60 czy t25 leżą u mnie stare na miarę i zawsze jak zakupię zestaw czy ktoś zakupi mirzę tłok.Sparzyłem się już na tym dwa razy.Co do c 360 widziałem już tłoki 2 mm staczane i przestawiona była o ząb na wałku rozrządu i a co za tym idzie zwiększyła się komora spalania i kąt wymiany gazowej w silniku i mimo że brała olej jak szalona zachowywała się jak perkins czyli delikatny dym z komina.
  22. balcerek1
    Sorki że wcześniej tego dokładnie nie opisałem bo dla mnie to już tylko zabieg trwający 10-15 minut i faktycznie nie napisałem że masz śruby cofnąć tylko cofnąć o dwa otwory tylko co i wprowadziłem cię w błąd.
  23. balcerek1
    Nie kołem rozrządu tylko piastę od pompy.Zrób znak przecinakiem na kole rozrządu i piaście od zazębiania pompy odkręć śruby piasty i tylko przełóż śruby o dwa otwory w lewo patrząc z przodu ciągnika i piastra powinna się przesunąć w lewo o 1mm wedle zrobionych znaków.Nie przesuwaj piasty względem koła o dwa otwory tylko śruby przełóż o dwa otwory.Kapujesz.
  24. balcerek1
    Kolego 2 otwory jak pisałem to jest dokładnie przesunięcie o 1mm.Jak pisałem zrób przecinakiem nacięcie na kole od rozrządu i piaście pompy odkręć te dwie śrubki i cofnij piastę o 1mm i szukaj wkręcenia śrub od piaski pompy i koła rozrządu o dwa otwory w l ewo patrząc od przodu ciągnika a nie przesuwaj piasty względem koła od rozrządu o dwa otwory bo ci na pewno nie zapali o cofnięcie jak ja opisuje jest dokładnie o 5-6 mm od znaku na kole.
  25. balcerek1

    Bizon Z056 Super

    balcerek1 odpowiedział(a) na oFsik temat w Z056

    Jak kupiłem swojego bizonka miałem 2 60 i nic nie ładowałem tylko strzał i chodził i wytrzymały 6 lat teraz mam 2 120 i nigdy ich nie ładuje odpalany średnio co miesiąc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v