Skocz do zawartości

JD1052

Members
  • Postów

    3486
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez JD1052

  1. Jak we wszystkich zachodnich traktorach tłumik jak jest na wykończeniu to raczej hałasuje np. przy gaszeniu. Koniecznie bym jeszcze brał z TLSem, bo jest duża róznica w jeździe... Premium może bym i wziął ale jako nowego...
  2. Nie rozpisując sie za dużo, ja osobiście wybrałbym w wersji comfort, bo silnik jest prostszej budowy, jak dla mnie commnad center też nie jest jakimś cudem bardzo potrzebnym.... boli chyba najbardziej brak elektrozaworów... 10 tys godzin oznacza, ze jakieś naprawy już raczej miały miejsce w stylu tłumik drgań, wymiana wału między silnikiem a skrzynią... przy tym przebiegu podnośnik też może być juz rozklekotany.
  3. Co tu dużo pisać kto ogarnia temat ten ogarnia, transportowałem po polu po 200 ton na dzień w okropnych warunkach gdzie 300 km ciężko miało z hlką i swoje zaobserwowałem...
  4. Szersze nie oznacza lepsze... ciągałem różne padła od samochodówek, rolniczych i starych hlek i zdecydowanie lepsza była hlka na standartowych 20 niż na naczepowych 19,5, obie sie topiły a ta na 20 wąskich szła lekko bo nie ciagła masy ziemi...
  5. Widze okoliczny warsztat z Wisły W.... To df z PZD Pszczyna?
  6. Przy ramieniu na osi podnośnika.
  7. Jak widze smarowane piasty to padaczka mnie bierze, miałem staltecha na smarowanych, znajomy agromasza też i po paru latach każdy z nas zbierał talerze z pola, po kolei....
  8. Twój Reno sie kończy to zrób mu remont i bedziedz wiedział co masz, te fendty też sie kończa bo ma maja kupe lat i nie jedne parokrotne remonty za sobą, więć weź sie zastanów.... oczywiscie idzie kupić świeży model ale lekko 130-160 trzeba dać za takiego... A tak po za tym to tłumik przy kabinie był od 96 roku....
  9. Pff ludzie dajcie spokój.... przecie jak dasz bieg 1,2,3 to musi ruszyć bez dodania gazu na tych 800 obrotach... nie ruszy lub bedzie sie lekko toczył jak dasz 5 czy 6... szukacie dziury w całym, a nastepni to potwierdzają!! Tego sprzęgła sie nie reguluje a po drugie co ma wysprzęglik do sprzęgła hydrokinetycznego? Po trzecie turboshift to nazwa skrzyni an nie nazwa sprzęgła. U mnie jak pług jest w ziemi to traktor praktycznie normalnie jedzie na 1100 obrotach....
  10. A nie jest tak że kontrolka od świecy pokazuje kody błędów? Niech sie ktoś wypowie kto ma lsa...
  11. Po pierwsze ja to opisuje na przykładzie 312 na nowej budzie ale na starej może być tak sama budowa... Elektrozawór troche słychać i otwiera się na 2 pozycji na trzeciej tez jest otwarty tak samo swieca na drugiej i trzeciej pozycji grzeje. Jak chcesz sprawdzić świece to wykręć nia i przyłóż do kolektora wtedy bedziesz widział co sie dzieje. Przekaźniki są dwa jeden czasowy(w kabinie) a drugi od podania prądu na świece(przed kabiną).
  12. Prawie 3 letnia: https://www.olx.pl/oferta/kubota-m135gxs-maszyna-demo-promocja-CID757-IDi62dT.html#9be660d1f7 Cena netto. Nowa według mojej wiadomości 310 netto...
  13. Na pierwszej pozycji nie może być prądu na świecy... przecie jak silnik pracuje stacyjka też jest na 1 pozycji bo wraca z 2 i 3 pozycji po starcie silnika.
  14. To nie działa jak świece żarowe z automatu kiedy jest zimno... świece uruchamia sie trzymając stacyjke na 2 pozycji i czeka aż sie nagrzeje-przekaźnik czasowy jest i po jakimś czasie kontrolka zgaśnie wtedy zaczynasz kręcić silnikiem i paliwo podawane jest do świecy, po drodze jest elektrozawór, który otwiera ów dopływ paliwa do świecy i jest on uruchamiany takze jeżeli stacyjka jest na 2 i 3 pozycji...
  15. Nowa kosztuje koło 300 netto, cena porabana.... ten traktor nadaje sie do roboty typu przynieś zanieś i czasami do pługa czy agregatu, śmieszna masa jak na tę moc, konstrukcja z oka przeraża, bo jest taka cienka...
  16. Też mi sie wydaje, ze to 46.... takie połączenie jak felga 42 i 32 nie występuje...
  17. Nie, ma krótką, 86 jest cały krótszy od 96 i jeżeli 86 ma długą rure co zdarza sie rzadko to wtedy rura wystaje pół metra za kombajn gdy jest złożona...
  18. 1. pisałem ze czujniki strat są średnio potrzebne a nie czujniki awaryjności, które sa bardzo przydatne.... 2. tak są dwie długości, ta długa sie często łamie i krzywi bo jest ciężka. 3. masz dźwignie od hydro czym bardziej przesuniesz do przodu tym jedziesz szybciej analogicznie na odwrót aż przejdziesz punkt luzu pojedziesz do tyłu, oczywiście są też 3 biegi, które zmieniasz na postoju, na dżwigni hydro jest przycisk do opuszczania i podnoszenia hedera(rozdzielacz z elektrozawoarmi pod kabina), którego praktycznie się tylko używa bo na tej wielfunkcyjnej dżwigni też idzie opuszczać i podnosić ale to nie wygodne w ogóle. Tez pierwszy ma długa a ten drugi krótką.
  19. 1. ma czujniki strat i awari, choć te czujniki strat to niepotrzebne badziewie. 2. zależy czy krótka czy długa rura, na długiej sporo ponad 3m 3. normalnie jak sterowanie hydrostatem, dżwignia przód tył. 4. temat rzeka, stan na prawde ładny to 80tysi średni 60-70, badziewie 50.
  20. JD1052

    Case 5130 [połączone]

    Może ma ktoś wiedze na temat ciśnienia wtrysku w 5150? Musze dać wtryski do sprawdzenia i chciałbym wiedzieć... Mam instrukcje napraw ale nic na ten temat nie znalazłem.
  21. To jeszcze nie ma wcale tak ciężko, spokojnie ponad 50 można wyciagnąc...
  22. Ludzie weźcie poczytajcie sobie dokumenty bo wszystko pisze a wy sie ciągle pytacie o takie banały jeszcze.... Musisz mieć przejęte..
  23. Może ma ktoś wiedze jaką maksymalnie wąską opone da sie założyć na felge na której fabrycznie była opona o szerokości 480?
  24. Hehe jak nie ma kodu jak jest, komunikat ogólnie oznacza "czujniki" i pod nim moze sie kryć kilkadziesiąt róznych kodów od różnych czujników, naciśnij przycisk z trójkątem i pokaże sie kod...
  25. hydraulicznie to napęd jest wyłączany jak co a nie załączany, olej luzuje docisk zeby tarcze nie były zaciśnięte. tak jest w każdym zachodnim ciągniku...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v