JD1052
-
Postów
3487 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez JD1052
-
1310 netto poli 6 przy pół auta, płatne teraz.
-
Ja stawiam na zły olej w moście bo to najczęstsza przyczyna, musi być 80w90LS na innym bedzie się tak działo jak wyżej opisano.
-
Ale co to za brednie... Czy połbiegi w tym fendcie idzie nazwać wzmacniaczem? Chyba nie... Przecie jest ich 3 a nie 1 to po drugie.... Spróbuj przełączać bez sprzęgła zobaczymy...To są zwykłe mechaniczne przełożenia sterowana dźwignią lub przyciskiem a nie tam wielotarczowe sprzęgła jak w serii 500 bez używania sprzęgła. Co to za rozmyślanie czy w czasie jazdy? To biegów w trakcie jazdy nie przerzucasz?
-
jęczmień Jęczmień jary
JD1052 odpowiedział(a) na Zoltan temat w Ceny płodów rolnych i środków produkcji
Pume bez problemu mozna mieszać z sekatorem 125 i zero problemów, 1l pumy i 0,1l sekatora, stosowane od lat skuteczne i bezpieczne... Pryskane zawsze wcześnie ok. 3-4 liście jęczmienia. Teraz to późno na takie zabiegi, jęczmień lada dzien będzie się kłosił. -
Czujniki od biegów są 2, jeden od jedynki i dwójki a drugi od 3 i 4, jak wszystko jest ok to po wbiciu każdego biegu i puszczeniu sprzęgła nie swieci się kontrolka od przęgłą(ta przedostatnia po prawej na dolnym pasku), co do gwałtownego rewersu jeżeli masz bez pozycji n to one za deliktane nią są. A jak szarpie mocno ze sprzęgła to mówie popatrz na krancówki, bo jak coś z nimi jest nie halo to potem mostkują te układy.
-
Sprawdż krańcówki od sprzęgła, bo mogą być padnięte, a te wtyczki mogą być od nich. Sam ostatnio troche walczyłem z krancówkami od sprzęgła, ponieważ miałem problem, że nie chciał jeżdzić po zmianie kierunku jazdy gdy sie zagrzał ale wystarczyło poruszac przekaźnikiem rewersu i jechał..więc zacząłem szukać przyczyny i znalazłem zmostkowaną wtyczke od dolnej krańcówki sprzęgła(podmieniłem krancówke bo stara była padnieta dlatego zmostkowana) i problem ustąpił a sprzęgło zrobiło sie bardziej delikatne i można je łatwiej wyczuć... Praca kontrolki od sprzęgła także sie zmieniła.
-
A nie bierzesz pod uwage nowszej megi np. 360? Problem taki, że mało jest ich do sprzedania...
-
Oba to te same lata, 1188 ma 6 wytrząsaczy a 1177 5, poprostu mnijeszy i większy.
-
Ja mam niebieskie, ani razu sie nie zapchały, filtrów na każdej końcówce brak. Wyposażenie opryskiwacza pilmet pod względem filtrów standartowe.
-
Mam takie, 250ha opryskane, doglebowo i nalistnie, do tej pory nie mam problemu ze skutecznością oprysku np na chwasty. Pryskac idzie przy duuuużym wietrze.
-
Claas Dominator 96-Demontaż chlodnicy wody
JD1052 odpowiedział(a) na jarx08 temat w Dominator i mniejsze
Od Twojego sprytu, zwinności rąk i dostępnych kluczy zależy ile sie narobisz ile czego poodkręcasz. Z resztą co sie tu pytać, idź i rozbieraj i zobaczysz co trzeba... -
To już sprawa konstruktorów i z nimi trza by było dyskutować . Skrzynia w 500 jest zf a w 300 fendta, znów ta skrzynia z 500 gdzie jest też w case cs i w df ma pewnie 80l oleju bo nie ma osobnej hydrauliki.
-
Przecie to zbiornik oleju z ociekaczy z wyjśc hydrauliki... Wystarczy popatrzeć...
-
312 ma całkiem inną skrzynie niż 311(311 ma smarowanie rozbryzgowe a 312 ciśnieniowe stąd mała ilośc oleju, która wynosi dokładnie 21l), w katalogach są błędy.
-
Jak mówimy o tylnim moście to naturalnie, że jest razem ze skrzynią.
-
No ale co mają pompy hydrauliki do skrzyni biegów? Jeżeli jest padnięty uszczelniacz na pompie to olej idzie do silnika a nie do skrzyni... A pompa jest dwusekcyjna i faktycznie jedna część jest od wspomagania ale ta część od wspomagania także jest odpowiedzialna za hydraulike.
-
Skąd masz 140 km w tym case?
-
Fendt Favorit 515c-Jak korzystać ze skrzyni ?
JD1052 odpowiedział(a) na Nowyagri temat w Favorit 500
Biegi żółw to tylko sie przydają do upraw warzywek, zamiatarek itp, do normalnych prac w polu to tylko zając. -
Ja.