jahooo

12V 100Ah wchodzi w kieszeń do C360 bez problemów

zacząć chrapać w nocy

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nik-o-pkp-zle-zarzadzanie-i-bezsensowny-zakup-pendolino-75743.html

antysemici, to nie ludzie, którzy nie lubią żydów, tylko ludzie, których nie luba żydzi

zasiałem rzepak z dociskiem jak na zboże, bo pierwszy raz sieję tym siewnikiem i widzę, że wschody jakieś są, mimo, że ziemia z wierzchu przeschła, na ostatni kawałek zmniejszyłem docisk redlic, zobaczymy, co z tego wyjdzie w środę niby może wystąpić jakiś deszcz

Może i masz rację, że przejazd koleją typu TGV może być 2x droższy, niż intercity, z tym, że to też nie gwarantuje w naszych warunkach braku przesiadek i opóźnień, może przyjąć, że taki bilet będzie kosztował 300-350zł. Klient może byłby w stanie wysupłać więcej, ale mając alternatywe w postaci lotów krajowych - raczej czarno to widzę.

Obecnie cena PKP ze Świdnika do Gdańska 147PLN czas przejazdu 4:56 z przesiadką w IC Nie wiem, skąd miało by się wziąć 500zł

a PKP ?

po kursie z 1 września 1939

Jaką masz przewagę konkurencyjną, gdy wykorzystując kapitał ustawiasz dumpingowe ceny, nieadekwatne do kosztów ? A taka sytuacja miała miejsce z PKS-em jak i teraz z LOT-em. Poza tym to, że LOT nie zbankrutował, lecz nadal działa, pokazuje, że dla wielu osób , w przeciwieństwie do ciebie, liczy się jakość i doświadczenie przewoźnika, które przekłada się na zaufanie i wybór danych linii. Urzad ochrony konkurencji nie raz pokazał czerwoną kartkę konkurencji LOT i zapewne zrobi to jeszcze nie raz. Nie jesteśmy już tak biednym krajem jak 20 lat temu, aby jedynym kryterium dla pasażera była tylko cena, pokazuje to obsada w szybszych, a zatem droższych pociągach. Nawet "wolna ręka rynku" musi mieć swoje zasady, inaczej nie jest to wolny rynek, tylko układy mafijne. A przykłąd z PKS-em, jak bardzo tekurowe państwo mamy. Dodam, że w tym czasie, gdy updał ten PKS, rządził twój guru, a ministrem finansów był ten, co "piniędzy nima i nie będzie". Dorżnęli wówczas wszystkie PKS-y w kraju (chyba ze dwa się ostały).

jak się sieje pszenicę po pszenicy lub innym zbożu, to azot się przydaje na rozkład słomy

@Grzechooo moja soja, ciut rzadka

kiedyś praktykowałem 50kg saletry przedsiewnie pod pszenicę, chyba do tego wrócę

Akurat był to okres , gdy PKS miał się samofinansować. W zasadzie piętą achillesową było to, że samorządy nie zwracały kasy za zniżki dla emerytów, uczniów itp. To powoli wykańczało tych przewoźników. Czas pokazał, że było to działanie celowe, założone z góry, bo PKS miał masę działek w centrach miast dla developerów, bazy transportowe blisko dworców - to wszystko poszło za psi grosz. No i jak zwykle - w "państwowych" firmach politycy usadzali swoich ludzi z klucza partyjnego, takich, co niekoniecznie potrafili to ogarnąć.

zgoda

wiesz, gdzie było największe źródło jadu kiełbasianego ? w zawekowanych słoikach, a takie robili sobie w miastach z mięsa, które kupili pokątnie na wsi

Dam ci trywialny przykład, chociaż obawiam się, że i tak do ciebie to nie dotrze U mnie w okolicy jeździł PKS. Miał kursy o dobrych godzinach kilka razy dziennie, także w soboty i niedziele. Można było rano pojechac do pracy, także w weekend i wrócić na przykłąd o 19:00, bo wtedy był ostatni kurs Weszło kilku prywatnych przewoźników. Poustawiali kursy 10 minut przed kursem PKS, dali niższe ceny biletów. Walka trwała 2 lata, PKS zbankrutował. W pół roku po upadłości PKS prywaciarze zwinęli kursy w weekendy i po południu, zwinęli także kursy rano. W tej chwili jak chcesz pojechac do pracy w wakacje na 7:00, to albo dymasz swoim samochodem, albo z kimś. Prywaciaż jeździ tylko w te godziny, kiedy do pracy jadą urzędnicy i dzieci do szkoły, czyli na 8:00. Ostatni kurs o 15:00. O pozostaniu dziecka po szkole na zajęciach można pomarzyć, chyba, że rodzić będzie dymał po nie autem. Dokłądnie taka sama sytuacja jest na rynku przewozów lotniczych. To wszysko pięknie wygląda, dopóki istnieje konkurencja, mająca lepsze standardy, wprawdzie za wyższą cenę, ale jednak. A niemecki przewoźnik konkuruje z naszym od lat, ich lotniska także. Dlatego namiestnik niemiec będzie torpedował jakiekolwiek inicjatywy, które miałyby polepszyć naszą sytuację zględem niemiec, będa tylko ruchy pozorne. W zasadzie to twoi pupile od objęcia władzy robią tylko ruchy pozorne. Widać, że tak zwane zwycięstwo było tylko dzięłem przypadku i nie mieli, i dalej nie mają pomysłu na to, co z Polską zrobić. Oprócz twardych wytycznych z Berlina, nie robią w zasadzie nic. Plułeś jadem na PiS, jak był u władzy, potem mało się nie zaszczałeś, jak władzę utracili, a teraz motywem przewodnim jest dalej PiS i plucie jadem na wszytskich, którzy niernopoddańczo nie biją czołem przed namiestnikiem. Ja to doskonale rozumiem, bo twoi pupile nie mają przez dwa lata żadnych załśug, to zgraja przypadkowych ludzi, którzy chca się nachapać, bo za dwa lata naród może im pokazać środkowy palec, i to już nie przypadkiem, ale z całą premedytacją. I kopa w d.... I oszczędź sobie wyzywania ludzi od pisiorów i ciemnoty, zachowujesz się jak ksiądz na ambonie, uważając siebie za wyrocznie i pępek świata, jedynego oświeconego. Takim kretyńskim zachowaniem robisz tylko krecią robotę pod swoimi pupilami.

zatrucie jadem kiełbasianym występowało w wyniku błędnego przetwarzania mięsa, także w miastach, i nie miało nic wspólnego z ubojem gospodarczym włośnica była chorobą miejscową, nie była popularna na terenie całego kraju, tak samo jak motylica wątrobowa u owiec i krów w moich stronach uświadczyć dzika to był cud, świnie nie pałętały się po gospodarstwach, więc z tym nie było problemu do badania faktcznie weterunarze brali nie próbkę, ale kupę mięsa

obecnie mało kto się tym chwali, weterynarze nie pytają skąd masz mięso, bo kasa leci, więc badają za PRL badanie mięsa było sprawą awykonalną, mało kto sobie na to pozwalał a podejrzewam, że ze 30% ubijanych sztuk, to był ubój gospodarczy, więc odsetek chorób i zatruć był pewnie mniejszy niż dziś, chociaż ilościowo było ich pewnie więcej za to ilość chemii pchanej w zwięrzęta i wyroby była znikoma

od mówienia, jak być ma, nie robi się, jak być powinno

a czym się różni pisowiec ?? tak samo łasy na kasę, jak każda inna opcja

a znasz jakiegoś polityka w naszym kraju, którego ktoś nie ma w kieszeni ?

u wuja jest siłownik c110 i rozdzielacz bułgar, dzwiga talerzówkę 2,5m 1220kg z dodatkowym balastem 150kg oprócz kompetu obciążników

ceny biletów Lufthansy to taka sama polityka jak ceny nawózów GA z Puław- na lubelszczyźnie najdrożej, a im dalej od Puław - taniej. Nie ma w tym żadnego sensu ani logiki, dlaczego rolnik spod Lublina ma sponsorowac transport do tego spod Wrocławia ?? wejdź na sprzedaż Lufthansy przez VPN i zobacz różnicę na rynku krajowym vs ceny dla zachodniej polski, może to da do myślenia, a podobno nie może być dumpingu cenowego

Napisałeś, zacytuję: To po co pchać kasę gigantyczną kasę w nowe szlaki wysokich prędkości które np musza być ogrodzone na całej długości i dużo lepiej wyposażone jak można zmodernizować to co mamy teraz do 200 czy 220 lub tych 250 w zależności od szlaku. Będzie taniej będzie mniej protestów mniej kasy na utrzymanie nowych torowisk które muszą spełniać dużo drastyczniejsze rygory. i odpowiedziałem nigdzie nie napisałem, że jestem przeciwny, tylko jaki będzie wynik inwestowania u nas w kolej dużych prędkości przy tępocie naszych decydentów, nie wkładaj mi znaczenia, którego nie pisałem nie będę zniżał się do pisania o twojej "yntelygencji" epitetów, bo musiałbym się położyc na podłodze, aby uzyskać ten poziom dyskusji możemy zrobić jak Błaszczak z samolotami, albo mieć produkt rozwojowy jak "nasz" Rosomak, to tylko kwestia inteligentnego podejścia do tematu a co do projektowania pociągów - jest taka firma z Nowego Sącza, która na naszym krajowym rynku zrobiła sobie antyreklamę, chociaż pojazdy mienli niezłe, tylko wyszedł typowy Januszex, z takimi firmami nie da się niczego w kraju zbudować, czasem lepiej kupić jakies g.... z zagranicy