andrzej78
-
Postów
3745 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez andrzej78
-
Zupełnie się zgadzam z ostatnim postem , ale mam zastrzeżenia do poprzedniego ., pierwszy człon zdania jest nielogiczny .Odnośnie lepkości oleju ( pojęcie względne - oczywiście ), ale olej w naturalny sposób się wypracowuje i właśnie staje się rzadszy z powodu rozrywania się łańcuchów polimerowych ( spadek lepkości). Ponadto olej w trakcie eksploatacji rozcieńczany jest paliwem . Oczywiście pomijam fakt zmiany lepkości oraz gęstości właściwej pod wpływem temperatury.
-
Czy jesteś pewien tego co napisałeś ?
-
Brak współosiowości silnika i skrzyni dotyczył wielu egzemplarzy z lat 80-tych nie tylko wersji M. Niestety wymiana obudowy raczej nie pomorze bo często skopane były otwory w korpusie silnika.Sam borykałem sie z tym problemem , a wszystko zaczęło sie po remoncie skrzyni i wymianie łożysk na wałku II- stopnia.Robiłem wszelkie pomiary przymierzałem inna obudowę i to samo. Ostatecznie podszlifowałem miejsce styku z misą olejową i o około 1 mm obnizyłem obudowę względem silnika oraz założyłem łożyska na wałek o wiekszym luzie ( stare ale dobre).Od kilku lat nie piszczy sprzęgło .nie wyciera kołków , nie wymieniam co dwa lata tarczy sprzęgłowej. Zwróc uwagę na wymiar od wału do krawędzi otworu w obudowie sprzęgła ( góra i dół , w miejscu na odrzutnik).
-
http://www.dlg-test.de/tests/case-5120maxxum.pdf Na dole w tabelce po prawej stronie nacisk przód, tył i DMC. Poza tym na każdej oponie masz podany symbol nośności.
-
Proponuję aby sprawdzic najpierw siłowniki , Są dwustronnego działania , jezeli puściło uszczelnienie to straci moc ładowacz.
-
Nowy ciągnik jako główny w gospodarstwie 160km
andrzej78 odpowiedział(a) na matrix1753 temat w Jaki ciągnik wg mocy?
Obserwując rynek w moim rejonie plecam JD. Ciagniki stosunkowo proste i przemyślane. Części często tańsze jak do CNH lub DF. Naprawy uproszczone bo ciagniki na ramie . Wymontowanie skrzyni czy jakieś drobne naprawy są szybkie , bo po przechyleniu kabiny mamy dostęp do skrzyni i mostu.Kto nie ma warunków na nowy kupują serię 6..10 i 6..20 oraz 7..10 i 7..20 . -
Człowieku . Nie powiedziałem że się znam tak jak ty na wszystkim, ale przedstawił kolega oferty trzech kos . Jeżeli producent oznacza je jako 5,2 KM lub 6 KM , to znaczy ,że uzyskał taką moc z tego silnika, a że miało to miejsce w warunkach laboratoryjnych ( co zostało wyjaśnione wyżej ) to inna bajka. Jak masz z tym problem to poproś producenta niech podaje moc użyteczną .
-
Wszystko to jedna produkcja. Sprawdź sobie jakie są najbardziej popularne na All..... , co dwie głowy to nie jedna. Jeżeli kosa ma być wykorzystywana do podkaszania zarośli , gęstej trawy "w kolano" to można nabyć o mocy 6 km. Może ktoś się wypowie z uzytkowników kos typu Demon 5,2 KM (w teorii) czy mają wałek z 9-ma frezami, a takie rozwiązanie jest najtrwalsze.
-
Nie ma sensu kupować drogiej podkaszarki . Za 350 zł jest sprzęt z pełnym wyposażeniem. Trzeba wziąć pod uwagę ,że nawet najlepszy sprzęt się zużywa. Elementy takie jak wałek napedowy, kosz sprzęgowy, przekładnia kiedyś trzeba je wymienić.Kupisz tanie poużywasz 5-10 lat i nowe.Moim zdaniem nie ma sensu szaleć z mocą pojemność 42-45 cm3 pozwala na bezproblemową pracę.Przy dużych silnikach których mocy i tak nie wykorzystamy , czas zyskany podczas koszenia stracimy na uzupełnianie paliwa..
-
Gdzie jest w case cx80 zbiornik plyny hamulcowego ?
andrzej78 odpowiedział(a) na Makis2111111 temat w Case
W układzie zastosowano olej ze skrzyni. Normalnie jest pompka , przewody , tylko inaczej rozwiazano budowę cylinderka hamulcowego , jest tłoczysko w kształcie pierścienia , uszczelniony o-ringami.W chwili hamowania pierścień ten jest wypychany i dociska tarczę hamulcową, Bardzo proste i trwałe rozwiązanie stosowane w wielu markach. -
Gdzie jest w case cx80 zbiornik plyny hamulcowego ?
andrzej78 odpowiedział(a) na Makis2111111 temat w Case
Nie ma wlewu , ale są odpowietrzniki. :rolleyes: , (poniżej wału podnośnika). Może być też oznaka zużycia tarczy hamulcowej , lub nieszczelność tłoka hamulcowego. -
Jak uzyskasz gęstość ziarna ok.800 i kłosy wielkości kolb kukurydzy to bedzie super,
-
Dla tych co mają watpliwości odnośnie tworzenia mieszanin mocznikowych. http://www.agrofoto.pl/produkcja-roslinna/nawozy/dolistne-nawozenie-mlocznikiem,50965.htm
-
Remont i malowanie przyczepy - pytania i odpowiedzi
andrzej78 odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Mam odmienne zdanie , szybko schnąca , o wysokim połysku, trwały kolor. -
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
andrzej78 odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Ogólnie sprężarka ciagnika napełnia powietrzem zbiorniki. Podczas hamowania nastepuje opróżnienie przewodu łaczącego poprzez zawór szybkiego odpowietrzania ( to samo co rozłączenie złączy) wtedy zawór sterujacy przyczepy uruchamia siłowniki hamulcowe - kierujac zgromadzone pod cisnieniem powietrze ze zbiorników na siłowniki. Tak działa w uproszczeniu układ jednoobwodowy. Jaki ciągnik współpracuje z przyczepą ? -
Zachodnie, niemieckie uzywane przyczepy z drewnianymi burtami- opinie
andrzej78 odpowiedział(a) na adamson330 temat w Pojazdy transportowe
Ciekawe jakim cudem została zarejestrowana z hamulcem najazdowym. -
Trzeba zasięgnąć fachowej wiedzy co i jak ,żeby za kilka lat ten sam lakier nie szpecił odpryskując płatami od bazy.
-
Powiem z doświadczenia .że roboty jest masę. Rama jest hutnicza więc spokojnie wytrzymuje, ja wzmocniłem ją od spodu ceownikiem 10 oraz od wewnątrz tam gdzie nie można było od spodu (skręt ) ceownikiem 12 do boku , oraz poprzeczki na siłownik. Wykorzystałem szkielet ramy górnej od D47 który wzmocniłem , kupiłem górna ramę po cenie złomu,gdyby nie to to lepiej zrobić ją z ceownika hutniczego np 20. Przedni wózek wzmocniony oraz resory 10 piór. Nowa podłoga , otwieranie dolne , zamki Pronar , siłownik od stara. Burty sam spawałem , blacha 2mm trapezowana , dodatkowo plandeka.Sam piaskowałem całość. Zdjęcia w mojej galerii.
-
Było kilka rodzajów przyczep D732 (np D732 00, 01,02 itd) i na tej samej homologacji produkowane były nie tylko przez fabrykę Autosan , dlatego się różnią .Najlepiej sprawdź sobie w sklepie internetowym co jest dostępne , najczęściej oferowane przedmioty zaopatrzone są w foto.
-
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
andrzej78 odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Przyczepa posiada duży tonaż, aby hamulce były skuteczne najwyraźniej była potrzeba zastosowania dwóch oddzielnych siłowników na każdą szczękę ( system duplex). Widać .że są ze sobą połączone.W takiej przyczepie sa dwa układy hamowania , zasadniczy , kiedy podawane jest ciśnienie na siłowniki w celu zahamowania oraz postojowy działający na tylna oś , kiedy ciśnienie powietrza musi być podane do siłownika w celu pokonania oporu sprężyny aby go zluzować do jazdy. -
Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy
andrzej78 odpowiedział(a) na tomb2 temat w Pojazdy transportowe
Klasyczny układ dwu obwodowy.Do zaworu hamulcowego przylączone są:zasilanie , sterowanie,oraz zbiornik.Od regulatora siły hamowania poprowadzone są przewody na siłowniki.Tylne mają dodatkowo hamulec postojowy ,ale z tego co zauważyłem są powkręcane śruby w silownik aby go zluzowac, bo normalnie bez ciśnienia w układzie nie ruszy.Bardzo wygodnie jest poprowadzić instalacje przewodem tekalan . -
Czy ustawiałeś według tabeli wysiewu ? Tam jest ustawienie E4-C2 ( dla siewu granicznego B6-A6) obroty 540 wysokość rozsiewacza od podłoża 70cm. Ja nie sieję na takie szerokości ale tabele są dopracowane.
-
Płyn jak płyn , wszystkie praktycznie maja ten sam podstawowy składnik - glikol etylenowy. Optymalna mieszanka glikolu z wodą tworzy gotowy płyn o temperaturze zamarzania -35 st Celcjusza. Najważniejsze jest aby dbać o własciwą temperaturę zamarzania, dodanie wiecej wody obniża własności płynu na zamarzanie (podnosi temperaturę zamarzania) - krystalizowanie , z kolei zwiększenie ilości glikolu paradoksalnie podwyższa temperaturę zamarzania ,a dodatkowo zmniejsza własności chłodzace. Tak jak pisze na opakowaniu należy wymieniać go co kilka lat. Moim zdaniem działanie negatywne na elementy układu chłodzenia jest nieprawdziwe. Po zalaniu płynem , układ może się rozszczelnić( jeżeli był wcześniej długo użytkowany na wodzie) gdyż płyn chłodniczy wypłucze utlenione cząstki metali oraz zakamienienie , gdzie przy użytkowaniu na płynie do korozji by nie doszło. Osobiście widziałem aluminiową chłodnicę od ciągnika , która po 3 latach była jak sito , a układ był na wodzie.
-
Elektrozawór jest na dolnej pokrywie skrzyni biegów ( od wewnątrz skrzyni), Sam elektrozawór jest mało awaryjny , ale jego zasilanie częściej ulega awarii. Przewód jest widoczny z lewej strony skrzyni , na dole jest przykryty małą blaszaną osłoną.Pisałem o tym w innym , wspomnianym wcześniej temacie , że należy rozpocząć od pomiaru ciśnienia , port do manometry znajduje się od spodu skrzyni właśnie w pokrywie z elektrozaworem. Korek na klucz ampulowy chyba 6 mm. W przypadku odkręcenia pokrywy dolnej mozna podać sprężone powietrze w rurkę olejową aby wykryć ewentualną nieszczelność na uszczelnieniu pomiedzy wałkiem sprzęgłowym a koszem półbiegów. Gdy ja robiłem w swoim półbiegi rozkręciłem wszystko , ale tarczki od WOM , oraz pierścienie uszczelniające od WOM i na wałku pośrednim były jak nowe . natomiast od półbiegów pierścienie były zjechane i z tarczek zostały blachy. początkowo zwalniał na zajacu a później stawał na żółwiu.
-
Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON
andrzej78 odpowiedział(a) na mariuszd93 temat w Motoryzacja
Może to juz było, ale czy ma ktoś informacje na temat tego sprzedajacego. Z tego co ja wiem , to są przyczepy z Włoch . Jeden znajomy kupił przyczepę i już ponad miesiąc czeka na papiery. https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-rolnicza-wywrotka-CID757-IDkocKO.html#9f5e11be6d
