Skocz do zawartości

Alchemik

Members
  • Postów

    2714
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Alchemik

  1. Za czasów PRL jak w rodzinie odbierano ciągnik, to trafiło jechać 50km przy -20, jeszcze hamulce zaczęły się grzać... Oczywiście też cabrio, bo kabinę kupowało się osobno.
  2. Teraz nie mam pod ręką i piszę z głowy. Warto patrzeć też na dane od konkretnego producenta, bo przykładowy Mitas i chyba patrzyłem na Taurusa, to według parametrów wielkości deklarowanej przez samych producentów dla 12.4R42 i 11.2-24 w skrajnym przypadku wychodzi bodaj 4% różnicy w ilości obrotu koła przedniego na tylne, biorąc teoretycznie ten sam rozmiar, a zmieniając producenta.
  3. Te kolegi problemy z innych tematów to w różnych ciągnikach? Bo jak nie, to łatwiej rozwiązać problem opisując w jednym temacie, bo poroblem pewnie tkwi w tym samym, bo chyba wszystko jest sterowane ciśnieniem oleju
  4. Niech jeszcze ktoś zweryfikuje, co założyć. Ja przykładowo mogłem się pomylić, a szkoda wydawać pieniądze na opony w złym rozmiarze. Pewnie też, ktoś ma w praktyce takie opony i może podpowie jak się sprawdzają w praktyce.
  5. To dla takich opon przy przodzie 11.2-24 tył dla szerokości 12.4 bardziej pasuje 38 ale nie dokładnie. Ale niech ktoś policzy i sprawdzi bo ja liczę "na kolanie" na raty. I ważne są też dane producenta bo każda opona ma trochę inny wymiar.
  6. Profil 85 to 85% szerokości opony.
  7. To trzeba ustalić co tam powinno być według fabryki. Średnica 12.4 42 jest mniejsza niż koła 18.4 34
  8. Jak się nie pomyliłem licząc na szybko i zakładając, że fabrycznie były 16.9-38 i 12.4-24 To dla opony z przodu 11.2-24 tył przy szerokości 12.4 wychodzi rozmiar felgi około 42 dla tej samej proporcji przód- tył
  9. Tylko przy tych wrotach warto dodać krańcówki itp. aby nie zrobić gilotyny, czy wyjechać nimi poza przewidziany zakres ruchu.
  10. To tragedii nie ma. Byłem ciekawy, bo ładowałem kiedyś polskim cyklopem, unhz 500, nujnem 100, Jumzem ( 1pf) i okazjonalnie unhz750 i ciekawiło mnie jak wypada c360 z ławaczem czołowym w porównaniu.
  11. Chyba dłużej niż 5 minut. Trochę łyżek jednak jest do włożenia.
  12. Ile czasu schodzi na załadowanie jednego rozrzutnika?
  13. Alchemik

    Śnieżyca.

    Jeszcze niedawno napisałby ktoś, że najgorzej jakby gó..no z nieba leciało. Tyle, że przy obecnej cenie azotu, to byłaby radość....
  14. Alchemik

    Śnieżyca.

    Za to dzisiaj z nietypowych zjawisk atmosferycznych były burze. Mapa wyładowań atmosferycznych z rana:
  15. Coś sterowane wciśnięciem stopą. Jedno z gniazd wygląda, że pasuje do jakiegoś czujnika przemsyłowego ( poziom, zbliżeniowy, położenie, obroty itp). Trochę złączek jak w motoryzacji, ale wiązka wygląda raczej do zastosowań "pod dachem".
  16. Alchemik

    Silnik om 366la problem

    Jeśli będzie decyzja, żeby nie rozbierać dołu, to zmierzyć chociaż czy tłoki wystają jednakowo w GMP i czy nie ma rys na cylindrze.
  17. pas szahida
  18. Alchemik

    Silnik om 366la problem

    Tłok jakoś mocno uszkodzony nie wygląda. Tylko może nie być widać mikropęknięć, które będą rosnąć od temperatury. Patrząc na zdjęcie, zastanawia tylko, czy w miejscu zaznaczonym przy komorze spalania jest pęknięcie i co to przy krawędzi tłoka?
  19. Chyba szklana kula jest potrzebna. Nie napisał kolega jaki ciągnik, czy maszyna, to nikt nie porówna ze swojego doświadczenia do swojego zestawu. Nie wiadomo też, czy upakowane jest dużo. Najłatwiej i najpewniej, poprostu musi kolega w praktyce wypróbować sam...
  20. Tylko jak ktoś chce "grubo remontować" to lepiej kupować stare egzemplarze. Z czasem przy rejestracji wymagano szkiców z wymiarami, czy fotografii.... I można wtopić...
  21. Po zatrymaniu na drodze publicznej przez policję bez rejestracji i OC takiej przyczepy --> 930zł fundusz gwarancyjny, +bodaj 500zł brak przeglądu (według przepisów od stycznia, lub sąd i grzywna bodaj do 5000zł) + nieprawdopodobniej koszt lawety.
  22. Alchemik

    Wino z pigwy.

    Może wzmacniane rumem na kościach ( denaturat) To tłumaczyłoby kolorek
  23. Łatwiej coś załatwić wiedząc, że sprzęt jest zarejestrowany w urzędzie. Jak jest zarejestrowany ( a na 95% jest skoro ktoś płaci OC) to szybciej załatwia się znając nr tablic, chociaż tu pół biedy, bo dane właściciela są znane ( chociaż może kupiono, a nikt nie przerejestrował i w naszym urzędzie nie będą wiedzieli nic...). Z numerami nadwozia na ciągniku, czy rocznikiem różnie bywa, a tak jest punkt zaczepienia.
  24. Tak jak sprzęt budowlany mający OC, a bez tablic, czy sprowadzone jeszcze nie zarejestrowane pojazdy, a mające już OC.
  25. A w kwitach od OC jest numer rejestracyjny?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v