Alchemik

Jak ktoś chce nisko budżetowy projekt i ma zamiłowanie do zabawy to jest jeszcze opcja krzywek/ wykorbień i silniczki elektryczne. Ewentualnie dorobienie sterowania czysto mechanicznego na linkach w pancerzu i dzwignie mechaniczne.

Nie podpowiem. Pompy tego typu to nie moja bajka. Bardziej orientuję sie w rzędowym boschu i pompach VE.

Zawór ociniający. Musi być taki jak oryginalnie. Kształt i masa elementów w środku, sprężyna ma wpływ na przebieg dawki wtrysku. Może i z innej pompy dopasuje coś tańszego, czy z kilku, ale finalnie trzeba mieć te same części jak w orginale.

Brat kiedyś elektrozawór na pompe miał do kupienia za 400-500zl, a w aso innej firmy kosztowal 100, tylko kostke za 20zł trzeba było zmienić. Czasami warto poszukać.

Gdzie jest w pompie? Lub jak jest opisany w katalogu? Jak to jakiś zaworek zwrotny to podmieni pewnie na byle co. Gorzej jak to zawór regulujący ciśnienie wewnętrzne pompy,-to pewnie zostaje orginał + musi być wyregulowany na odpowiednie ciśnienie, najlepiej na stole u pompiarza

W jednym plynem sterującym jest olej mineralny w drugim płyn hamulcowy. Uszczelnienia są przystosowane do jednego z nich i po kontakcie z innym płynem ulegną degradacji. W ciagniku są hamulce z olejem czy płynem hamulcowym?

Zależy co w jakiej cenie dostępne, jaki to teren i jakie natężenie światła jest potrzebne, ale jak część ma świecić ciągle, to czasami tańszy jest metalohalogen, a czasami LED. Jak ma być pod czujnikiem ruchu to LED.

Nie wiem jak w tym modelu, ale część (nie wielka, ale jednak) części silnikowych ( np. tuleje z wystającym rantem ponad płaszczyznę bloku) różniła się od pierwowzoru perkinsa.

Tylko najlepiej wersja solidnie zamontowana do ciągnika i w czasie pracy nie zgarniać z jakiegoś wielkiego rozpedu itp bo potrafi pęknąć obudowa sprzęgła/ skrzyni.

Jak tam w temacie? Chyba powoli zanosi się, że regeneracja mogła być źle zrobiona. Kolega @hubertuss coś podpowie?

Myślałem, że poprawność wskazań manometru sprawdzono juz na początku.

Kiedyś w wiosce jeden miał prąd za friko, ale później go złapali

Co do ilości oleju to normalne. Jakby puścił olej z calej magistrali to leje się jak woda z węża ogrodowego. Czy ta sprezarka potrzebuje restryktora, tego nie wiem, ani nawet jeśli, to jaki powinien być. Jak zmieniono caly rdzeń to może poszedł taki który nie ma, a stary miał w korpusie jak na zdjęciach. W temacie restrykrora pomoże tylko dobry katalog części, ktoś kto zna temat, bo naprawiał coś takiego. Ewentualnie firma od regeneracji powinna podać jakie parametry ma mieć zasilanie turbosprężarki w olej, ale na nich bym nie liczył.... Tak wyglądają restrykrory na zewnątrz, lub przy rdzeniu turbosprężarki:

Jak nie ma przewężeń, czy wyjście nie jest pod dziwnym kątem, to nie ma znaczenia z czy wąż elastyczny jest krótszy, czy dłuższy. Jak ktoś tam namieszał to nie może spływ kończyć się poniżej poziomu lustra oleju. Spływ jest drożny? Nie rozwarstwił sie wewnatrz ten niefabryczny wąż? Nie ma gdzieś zrobionego wygięcia w kształcie syfonu na spływie? Na rysunkach z katalogu nie widać, ale nie ma gdzieś tam fabrycznie restrykcji na zasilaniu olejem turbosprężarki? Może ktoś nie założył? Chociaż część turbin ma zwężenie kanału olejowego już w swoim korpusie, lub ciśnienie oleju w silniku ma odpowiedni poziom i nic nie trzeba. Ciśnienie oleju nie jest jakieś bardzo wysokie? Dolot powietrza przed turbosprężarka nie jest zdławiony? Co zrobiono/wymieniono w turbosprężarce?

Jak ma być w miare dokładnie, to waga zawieszana/hakowa, lub klasyczna ( jak ma byc dokładniej to jakaś przemysłowa nie zwykła kuchenna) z możliwością tarowania, albo liczenie w głowie. Brat miał kontakt z wagami jak szuka autor, to są bardziej zabawki.

Juz nie jeden temat był z jakimś problemem i znikał w sposób sugerujący, że właściciel będzie chciał sprzedać i zaciera ślady o problemach.

Moj pradziadek wziął kredyt na gospodarstwo przed I WŚ spłacał jeszcze dziadek po II WŚ. Oszczędności z banku znikły, a kredytowi nie przeszkadzały wojny i wielokrotna zmiana państwa w jakim się gospodarstwo znajduje.

Raczej taki ciagnik to zmiana na plus. To spalanie 360 to troche podejrzanie duże. Przy takim spalaniu to powinien z bólem ciągnąć 2x40.

Może ta darowizna byla wyłączona ze schedy spadkowej odpowiednim zapisem? Wtedy prawnicy ugrają najwiecej

Pompa olejowa nie koliduje ze sprężarką/ jej wspornikiem w 3p?