AchimR
-
Postów
338 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez AchimR
-
-
Powinno pomóc
-
100% odwracalne wyłączenie filtra DPF i SCR
-
Nie -
DPF usunięty i nowy wydech na miejscu. Jeszcze tylko osłona podstawy i będzie idealnie. -
Ciagnik gotowy do operacji -
Nic nie wariuje. Nieważne czy ciągnik czy ciężarówka. Dokladnie. Wlasnie zaczynam 2gi dzien walki z 8400R. Elektronika juz dawno zrobiona, ale mechanicznie ma być "na pokaz". Tu ceny "ekologi" są z kosmosu.
-
Zdobyłem takie coś
-
Kompleksowe wyłączenie filtra DPF w bardzo rzadkiej konfiguracji, czyli silnik Deutz 4.1l z DPF. -
Kompleksowe wyłączenie filtra DPF w bardzo rzadkiej konfiguracji, czyli silnik Deutz 4.1l z DPF. -
Opolskie Minus jest taki, że klient już z tym problemem nie wróci. -
Nigdy. Mam leasing na sprzet i nie bawię się w emulatory.
-
O ile elektroniki nie zje korozja to czyscisz pompe i weze i dziala. Robora nie raz robiona na ciężarówkach.
-
Ale czy ktoś tu pisze że musisz usunąć DPF. Obawiasz się przegladu to zostawiasz wszystko fabryczne i koniec tematu. -
Troche przydymia. Ale glosniej nie pracuje.
-
Przy wyłączeniu DPF i SCR standardowo EGR jest wylaczony. Uszczelki pod glowica nie wypycha EGR... Czujnik temp. 3szt. Sonda, czujnik roznicy ciśnień, pompa SCR, NOX...
-
Wyłączamy. Można też chlodnice całkowicie usunąć.
-
Tyle że nie zepsuhe się w momencie gdy ciągnik będzie bardzo potrzebny, to raz. A dwa, uszczelka pod głowicą wytrzyma dłużej, bo głowica lepiej odprowadza ciepło.
-
501 923 349 DPF zawsze demontuje i spawam obejście - rure. Popatrz na inne zdjecia lub na film w opisie.
-
Widziales reszte zdjec?
-
Konstrukcyjnie niewiele np. denko tłoka jest przeprojektowane. Ale jeżeli chodzi o odprowadzenie ciepła to już niestety nie i cała ekologia nadmiernie nagrzewa silnik i często uszczelka pod głowicą leci. -
W celu: - usterka SCR czy DPF nie zaskoczy w momencie gdy ciągnik jest potrzebny - po modyfikacji temp. silnika spada o kilka stopni co wydłuża życie uszczelki pod głowicą i silnika (trudniej go przegrzać) -
Kompleksowe wyłączenie DPF i SCR w ciągniku John Deere Seria R. Bez niszczenia wkładu filtra DPF. Proces jest 100% odwracalny.
-
Kompleksowe wyłączenie DPF i SCR w ciągniku John Deere Seria R. Bez niszczenia wkładu filtra DPF. Proces jest 100% odwracalny.
-
Kompleksowe wyłączenie DPF i SCR w ciągniku John Deere Seria R. Bez niszczenia wkładu filtra DPF. Proces jest 100% odwracalny.
