Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'off'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 10 wyników

  1. Tak nasza robota wygląda w pełnej okazałości. Poprawka po konkurencji z Czech!!! Pełne usuniecie DPF i EGR a jednocześnie w 100% odwracalne. Bez niszczenia DPFa!!! 100% nierdzewka, spawana metodą TIG.
  2. AchimR

    Schaffer 9660T wyłączenie DPF

    Kompleksowe wyłączenie filtra DPF w bardzo rzadkiej konfiguracji, czyli silnik Deutz 4.1l z DPF.
  3. Kompleksowe wyłączenie DPF i SCR w John Deere Serii M. Bez niszczenia wkładu filtra DPF. Proces jest 100% odwracalny.
  4. AchimR

    Schaffer 9660T wyłączenie DPF

    Kompleksowe wyłączenie filtra DPF w bardzo rzadkiej konfiguracji, czyli silnik Deutz 4.1l z DPF.
  5. Kompleksowe wyłączenie DPF i SCR w John Deere Serii M. Bez niszczenia wkładu filtra DPF. Proces jest 100% odwracalny.
  6. Lubię wyzwania - poprawka po konkurencji z Czech. Wyłączenie DPF i EGR. Na miejscu spawałem też 90mm średnicy down-pipe w miejsce ogromnej puchy DPFa. Waga ciągnik po demontażu wszystkiego - MINUS 100kg. TAK - EGR został KOMPLETNIE zdemontowany, wszystkie otwory zaślepione. Uprzedzam pytania. Silnik z turbo na wydechu nie potrzebuje żadnych zwężek czy restryktorów. Temperatura silnika po całym zabiegu spadła o 8-11*C.
  7. Z wizytą u użytkownika michalik Wyłączenie zaworu EGR oraz montaż zabezpieczenia przed niechcianym rozruchem.
  8. AchimR

    Liebherr 550 - wyłączenie DPF

    Z grubej rury. Gruba robota w dużej maszynie. Wyłączenie DPF
  9. Lubię wyzwania - poprawka po konkurencji z Czech. Wyłączenie DPF i EGR. Trzeba było najpierw zdobyć oryginalny plik do sterownika silnika, a potem wszystko powyłączać. Na miejscu spawałem też 90mm średnicy down-pipe w miejsce ogromnej puchy DPFa. Waga ciągnik po demontażu wszystkiego - MINUS 100kg. TAK - EGR został KOMPLETNIE zdemontowany, wszystkie otwory zaślepione. Uprzedzam pytania. Silnik z turbo na wydechu nie potrzebuje żadnych zwężek czy restryktorów. Temperatura silnika po całym zabiegu spadła o 8-11*C.
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj