AchimR

Tak, wentylator moze rozdmuchać płyn i utrudnić znalezienie wycieku. W woj. podlaskim niestety nie wiem kto ogarnie naprawę, ale wysyłkowo na 100% Chłodnic-Pol woj. ślaskie. Parę razy już uratowali kilka tyś zł.

3ci post http://www.agrofoto.pl/forum/topic/93182-john-deere-7430-premium-problem/?do=findComment&comment=1856404

Błąd 1347.07 - Cisnienie na szynie common rail za niskie: Możliwe przyczyny - zapchany filtr paliwa, rurki paliwowe, zbiornik - słaba pompa podająca - uszkodzony czujnik cisnienia - uszkodzony zawór wysokiego cisnienia - uszkodzona pompa wysokiego cisnienia Jeżeli zasilanie do pompy jest OK to bym sugerował zawór wys. cisnienia. Już kilka razy się z tym spotkałem że przepuszczał.

Zrobić taką rurę od turbo z nierdzewki to nie problem i w niczym to nie szkodzi, ale "mocy przybywaj" z tego nie będzie. Traktor bedzie głośniejszy i tyle. Co do dymu, to też można takie kopcenie zrobić, ale żaden rozumny człowiek tego nie zrobi. Trzeba by z dołu taka dawke zajeb... że połowa części może tego nie przeżyć.

U nas jeszcze nie widziałem, ale w Skandynawii montują zestawy turbo bez VGT i EGR. Konieczna jest modyfikacja programu po takim zabiegu, ale wychodzi zupełnie inna charakterystyka. Finansowo taniej niż serwis.

Ciśnienie max dla układu chłodzenia to 1,2-1,3bar Chłodnica 1,5-2bar musi wytrzymać. Sprawdzałem kilka z cisnieniem 1,5-1,7bar.

Błąd 1347.07 - Cisnienie na szynie common rail za niskie: Możliwe przyczyny - zapchany filtr paliwa, rurki paliwowe, zbiornik - słaba pompa podająca - uszkodzony czujnik cisnienia - uszkodzony zawór wysokiego cisnienia - uszkodzona pompa wysokiego cisnienia Jeżeli jest jak piszesz i zasilanie do pompy jest OK to bym sugerował zawór wys. cisnienia. Już kilka razy się z tym spotkałem że przepuszczał.

Witam, ten błąd nie jest z czujnika temp zasysanego powietrza. Sprawdź poziom płynu chłodniczego, powinien byc MAX. Podejrzewam, że może byc problem z VGT - sterowanie turbiny. VGT jest chłodzone płynem (a jest w najwyższym miejscu układu chłodzenia) i jeżeli poziom płynu chłodniczego nie jest MAX to zdarza się że może się przegrzewać. Jeżeli VGT się przegrzeje ustawia kierownice turbiny na mniejszą wydajność - sterownik silnika nie ma o tym pojęcia i generuje blad 1180. Dzieje sie tak ponieważ sterownik silnika na bieżąco porównuje procentowe obciążenie silnika do "ilości powietrza" i całą sytuacje interpretuje jako dostarczenie do silnika powietrza o bardzo wysokiej temperaturze (im wyższa temperatura tym mniej tlenu w powietrzu).