AchimR
-
Postów
338 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez AchimR
-
Który kombajn wybrać Claas Tucano czy New Holland TC/CX
AchimR odpowiedział(a) na luki8859 temat w Tucano, Mega, Medion
Nie porównujcie ciągników NH do kombajnów NH. U mnie też sporo CX'ów i sa bardzo chwalone. Tucano jak na lekarstwo, bo cena wyższa, a kombajn to nie maszyna którą używa się cały rok. Z tegorocznych żniw: CX6090 - 3ci rok bez awarii - profilaktycznie wylaczone AdBlue, TC5070 - jedynym problemem była pompa AdBlue, ale już wyłączona, CSX7080 - spalony bezpiecznik klimatyzacji i po zimie zardzewiały silnik regulacji wialni Tucano - 2szt z problemami AdBlue Jeżeli chodzi o JD to o serii W zapomnijcie. Seria T zapowiada się obiecująco. -
Nowy Lexion 770 robi 30-33ha rzepaku na 10godz. Po lekkim tuningu dochodzi do 36ha na 10godz.
-
Mam ori sprzęt do Claas'a Skąd jesteś?
-
Jakie doładowanie kompresorem. S670i ma 9.0l silnik i 2 turbiny. Kompresor śrubowy służy do chłodzenia skrzyni w której zamknięty jest DPF. W silnikach przemysłowych i rolniczych nie stosuje się kompresora jako doładowanie ze wzgledu na duża ilośc części i większą awaryjność
-
Zawsze silnik mniej musi napedzac
-
Najszybciej - można to wyłączyć. Jak co to dzwońcie 501923349
-
Błąd też już widziałem przy problemach z DPF. Olej rozrzedzony paliwem.
-
3532 - Sensor fault nitrogen oxides - the sensor was not ready in time Zaczynają się problemy z NOX'em (AdBlue). Mogę Ci pomóc - dzwoń - przyjedziemy - wyłączymy.
-
Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską. Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!! Wkrótce więcej zdjęc. Kombajn już po testach. Tak było A tak jest teraz.
- 4 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- dpf
- John Deere
- (i 10 więcej)
-
Całkiem niecodzienna przeróbka. Usunięcie DPF i montaż nowego dwupłaszczowego tłumika. Kombajn już po testach. Można demontować resztę osprzętu i robić wersję brazylijską. Poradziłem sobie z wszystkimi błedami i komunikatami. Kompresor śrubowy prawdopodobnie zostanie i będzie wykorzystywany do wydmuchiwania kombajnu po robocie. ...tego nie zaoferuje żadna firma... -
-
Błędy - nie. To raczej ja jestem przyzwyczajony do wyjazdów na poprawki po konkurencji. Przeglądy - jak układ wtryskowy masz sprawny to spaliny wychodzą w normie. Jeżeli masz naprawdę BARDZO duże obawy to z panelu blokujesz obroty na minimum i na stacji diagnosta nie "przegazuje" ciągnika. (Mam zrobione jakies 60 osobówek z wypożyczalni z limiterami obrotów na postoju, czyli, jeżeli prędkość samochodu jest równa 0km/h niestety max obroty to 1300rpm) Zobacz jeszcze nowe zdjęcia w dziale kombajny. S670i z nowym wydechem -
Podniesienie mocy, dawki New Holland t5040
AchimR odpowiedział(a) na Ziomal20084 temat w New Holland
Napisz do mnie na WhatsApp Mam zdjecia na telefonie -
sporo za drogo, jak cos dzwoń 501923349 -
Tu masz 6215R który miał identyczny błąd po 11 miesiącach od zakupu:
-
Jakieś błędy? Najszybciej byłoby podłączyć pod komputer diagnostyczny
-
Zrób zdjęcia pompy i turbo. Z tego co widziałem w instrukcji dałoby rade zrobić "LDA Mod", ale do tego trzeba trochę doświadczenia, żeby nie zepsuć pompy.
-
John Deere Premium wyciszenie metalicznego klekotu silnika
AchimR odpowiedział(a) na AchimR temat w John Deere 6x30-8x30
Nie. Tu chodzi o kulture pracy silnika. Glownie na zimnym, a w niektorych przypadkach tez na cieplym. -
John Deere Premium wyciszenie metalicznego klekotu silnika
AchimR odpowiedział(a) na AchimR temat w John Deere 6x30-8x30
Da rade zrobić -
John Deere Premium wyciszenie metalicznego klekotu silnika
AchimR opublikował(a) temat w John Deere 6x30-8x30
Wielu z Was posiada te ciągniki, ale wiemy, że niektórym przeszkadza głośna i metaliczna praca silnika. Jeżeli ktoś Wam powiedział, że tak musi być, to zapraszam do obejrzenia filmu. -
To tylko pomiar zrobili? Czy coś kręcili "śrubą". Bo na śląsku 300zł pomiar kosztuje. -
Tu możesz poczytać co masz wrzucone w ciągnik: A tu link do kanału YT: https://www.youtube.com/user/mk2g60/videos Wczoraj byłem w okolicach Poznania i już za miesiąc pokażę 6105R po tuningu które na polu ma zero przyrostu mocy. A w tym tygodniu jeszcze JD 7530 Premium, które strasznie klepało na zimnym i "spece" z czech (i kiolka innych firm i serwisów) stwierdzili, że nie jest to do zrobienia programem
-
Tak. Tu masz mój kanał na YT https://www.youtube.com/user/mk2g60/videos Niestety 3 lata pracowałem dla firmy, która nie chciała sie rozwijać tylko trzaskać pliki. A jak się chce to w JD nawet VGT da rade wyłączyć
-
I to ma sens! Powiem Ci, że powszechnie praktykowane jest TYLKO podnoszenie limitera momentu obrotowego. Czesi i jeszcze jedna firma robią za ciężkie pieniądze taka operację: zaznacz obszar mapy i podnieś go o np. o 15% (biała linia - fabryczna krzywa momentu obrotowego, różowa to tuning). To są 3 minuty roboty i ciach 4000zł (zmiana 2-6 map) Inne firmy robią program nie dość że ponad 1000zł taniej to jeszcze dużo lepiej, myślę że poniżej po krzywej momentu obrotowego (ta różowa linia) widać czynnik ludzki, ktoś poświęcił minimum 5min na tę mapę, żeby była wygładzona. (zmiana 4-8 map) ...i można jeszcze robić tak - 19 map - 9l silnik, oprócz limiterów, ruszone także początek kąta wtrysku, doładowanie (zmienna geometria) i AFR (czyli stosunek powietrza do paliwa). 2godz siedzenia z nosem w laptopie.
-
Nic się nie stanie
