Kustosz
-
Postów
169 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Kustosz
-
Płukanie układu paliwowego specjalnym płynem. Dostaniesz go u delera Claas i JD, ale i tak sam tego nie zrobisz.
-
Kabinę nie, ale podnośnik już tak.
-
Odświeżam temat. Czy ktoś orientuje się ile będzie kosztował ten siewnik na 6m ramie z 12 aparatami wysiewającymi i zbiornikiem do nawozu?
-
A nie puka wahacz na którym podwieszona jest półoś?
-
A masz miękką oś czy sztywną?
-
Tak musisz zdjąć oś z ciągnika.
-
Jeśli fizycznie się nie grzeje i instalacja jest ok to prawdopodobnie problem tkwi w desce. Wystarczy zrobić test wskazań deski i wszystko jasne.
-
Brak sygnału lub wychodzi poza zakres.
-
Agregat 450? Ile taka zabawka? -
Chcesz wyjąć tłoczysko? To jak go będziesz miał na zewnątrz to wykręć nypel i przez otwór zsuń drut zabezpieczający z tłoczyska i powinieneś wysunąć bez problemu.
-
Możesz dać namiar na tą firmę? Te odsadki to limousine czy coś innego?
-
Uszczelka pod głowicą, wymiennik, gumy na tulejach albo sama głowica. Ale najbardziej prawdopodobnie to będzie uszczelka.
-
oś Claas Ares 816 RZ -Mrugający włącznik miękkiej osi
Kustosz odpowiedział(a) na ArturSłowinski temat w Claas
Te mruganie to kod błędu, jak odczytasz tu lub z deski to coś możemy pomóc. -
Co za błąd się wyświetla bądź kod błyskowy?
-
Chłopie zawołaj kogoś z komputerem i ci to zrobi. Program diagnostyczny do tego ciągnika ma nie tylko możliwość kalibracji, ale też poprawę progresywności ruszania oddzielnie do tyłu i oddzielnie do przodu i ustawiasz to niezależnie dla manetki i pedału sprzęgła.
-
Auto masz jeśli przytrzymasz klawisz <2s, jeśli więcej jak 2s to załączona jest na stałe. W trybie automatycznym blokadę rozłącza i załącza podnośnik bądź czujnik kąta w Axionie.
-
Taki odgłos i lekkie zejście z obrotów silnika podczas zmiany półbiegów to normalne. Jak bierze ostro to trzeba skalibrować, no chyba, że nie przejdzie kalibracji to trochę więcej roboty.
-
Wyciągnij deskę i od tyłu masz wkręcane takie małe żaróweczki.
-
Ariony nie miały czujnika kąta kół, więc odpada. Od hamulca ręcznego piszczałoby cały czas podczas jazdy. Jeśli mruga to jest problem z czujnikami pedałów hamulca, musisz je po trochu wkręcić. A najlepiej do diagnostyki zdejmij wsuwki z obu czujników i napewno zadziała.
-
Nie da się, tak jest zaprogramowany sterownik.
-
Z tego filmu wygląda jakby ktoś podawał zasilanie (inicjował przekręcenie stacyjki), w tym czasie ruch powinien odbywać się od min pozycji do max i spowrotem do min bez tego zacięcia, czyli tu jest jeszcze coś nie tak. Trochę dziwnie mały skok dźwigni też jest, czy ręką przepchnie dalej dźwignię? Lecz może być tak, że wystarczy wykonać kalibrację VGT na turbinie i będzie ok. Trudno mi tak się jednoznacznie określić, bo nie wiem co się działo prędzej.
-
Jak pociąga to napewno nie półbiegi, bo tam nie masz kosza, tylko sprzęgło blokujące satelity przekładni planetarnej. Jak już to na 90% kosz jazdy do przodu, bo do tyłu to rzadko się zdarzało. Jeśli zauważyłeś w porę szarpanie to pękła tylko podkładka rozprężna tłoka kosza i taki komplet kosztuje coś koło 350zł, natomiast jeśli lekceważyłeś to w najlepszym przypadku tylko tarcze, a nawet może dojść do tego, że kosz się pozadziera.
-
Tylko rękojmia obowiązuje kiedy linkę założyłby serwis.
-
Prawdopodobnie masz linkę poprowadzoną pod złym kontem i źle wyregulowaną. Powinna być poprowadzona w kształt leżącej 8, a prawdopodobnie poprowadziłeś ją na kształt omegi. Ostatnio widziałem taki fajny patent z wyprzęgnikiem z szrotu samochodowego za ok 150zł.
-
I już byś miał problem, bo blokują silnik tylko na kole zamachowym nie wiesz czy jest on ustawiony na 1 czy na 6 cylindrze.
