adikpl1
-
Postów
4558 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez adikpl1
-
Dokładniej to francuski produkt firmy Gima czyli wspólnego przedsięwzięcia firm Massey Ferguson i Renault Agriculture http://www.gima.fr/ -
U mnie w 7745 wypchnęło dekielek na którym jest kalamitka podczas smarowania. W niedługim czasie wymieniliśmy układ kierowniczy na ten z orbitrolem, w którym tłok jest na moście. Aczkolwiek jakbym miał kupować wybierałbym pomiędzy Waryńskim a Genuine Perts od kaliskiego TZM. Sam zakupiłem niedawno te drugie do przedniego mostu. Podobno czeska jakość oryginału. Na pierwszy rzut oka bardzo podobne. Obecnie założone jakieś niebieskie nołnejmy długo nie pochodziły. Ważna jest też kwestia odpowiedniego smarowania. Wstępnie zaznajamiając się z tematem najlepszy byłby smar z dwusiarczkiem molibdenu MoS2 np. Orlen Greasen EP-23 -
Tą czerwoną końcówkę wymień na coś lepszego bo ona od samego smarowania się rozpada. Po co ten dodatkowy filterek? Zetor wszystko przepali
-
Wydajniejsza pompa hydrauliczna niż 32 l/min w Zetorze
adikpl1 opublikował(a) temat w Układ hydrauliczny
Witam. Czy stosował ktoś wydajniejszą pompę hydrauliczną np. 42l/min zamiast standardowej 32l/min? Są dostępne różne wydajniejsze pompy z dedykacją dla Zetorów np. Hylmet http://sklep.hylmet.pl/pompa-hydrauliczna-wzmocniona-zetor-1070114610wal-premium-zawor-bezpieczenstwa-7011-4610-p-390.html albo waryński https://jacekmocny.pl/warynski-agro/ciagnik-rolniczy/pompy-hydrauliczne/w-70114610/pompa-hydrauliczna-5211-7745-wzmocniona-42lmin-zetor-warynski Może ktoś się podzielić spostrzeżeniami z eksploatacji tych pomp? -
Fabrycznie takie wyjeżdżały z Ursusa czy importer jeszcze je oszlifowywał? -
Te mosty CNH produkuje w swojej włoskiej fabryce w Modenie. Jak się dokładnie przyjrzeć widać podobieństwo do protoplasty czyli FiatAgri. Ciekawe czy olej był na czas zmieniany o czym większość albo zapomina albo bagatelizuje. -
Jakie problemy pojawiają się w AC? -
Jaki koszt obciążników? -
To jest właśnie socjalistyczny raj w eurokołchozie. Teraz żeby 1 człowiekowi umieszać paszowóz trzeba będzie wozić spory kamień w kabinie.
-
Co w nim złego? Z tego co widać na forum często awariom ulega turbosprężarka, czy coś jeszcze? -
Jak się Fendt sprawuje? -
Jest taka firma. http://www.rheinmetall-automotive.com/en/brands/kolbenschmidt/
-
Jakie to problemy z nią były oraz jak teraz oceniasz po przepracowaniu nią sezonu względem konkurencyjnych owijarek? Żeby było ciekawiej znalazłem ogłoszenie ze Słupska w którym to tamtejszy oddział Unii sprzedaje owijarkę fińskiej firmy Elho będącej zapewne inspiracją dla Twistera. http://www.traktorpool.pl/ugroup/details/owijarki-bel/ELHO-1520-Sideliner/2792462 http://www.elho.fi/en/products/bale-wrappers/elho-sideliner-1650-a -
Zapomniałem dodać linka do poprzedniego postu. http://www.voith.com/de/produkte-leistungen/antriebstechnik/anfahrkupplungen/turbokupplung-typ-td-43906.html Napisz koniecznie jak zmieniła się praca sprzęgła turbomatik po zmianie. W instrukcji jest jakaś mowa co ile wymiana? -
Dlaczego wymieniasz olej w turbomatiku? Jaikś specjalny tam idzie? A pro po producentem turbomatika jest firma Voith
-
kulas do gnoju? -
New Holland TL90 & poznaniak
adikpl1 skomentował(a) KacperDemczuk grafika w Starsze serie ciągników New Holland
To chyba TL-a bo TL ma silnik starszej generacji i tłumik z lewej strony -
A jakiego smaru używacie? Może trzeba zastanowić się nad czymś lepszym niż ŁT-43 np. ŁT4 EP2 albo coś z palety JCB? -
Różne materiały do ciągników Lindner w tym między innymi instrukcje napraw silników Perkins i przekładni ZF http://proteam.lindner-traktoren.at/Import/ServicePoint/pdf/
-
Znalazłem trochę literatury na czeskiej stronie Kuboty https://www.google.pl/search?q=manual+site:http://www.kubota.cz+filetype:pdf&start=20&cad=h
-
Znalazłem trochę literatury, między innymi instrukcji warsztatowych do Kuboty. Może się komuś przyda. https://www.google.pl/#q=manual+site:http://www.kubota.cz+filetype:pdf&start=20 -
FENDT 936 pęknięta głowica przy 2800 Mth
adikpl1 skomentował(a) AgroSikora grafika w Fendt Vario 900
Do 2006 r. dziewięćsetka była na silniku MAN'a a od 2006 r. jest na silniku Deutz. -
Ja zamiast tych zmian kolorów maski i kabiny wolałbym radykalne zmiany pod maską i kabiną. -
To jest tzw. seria globalna. Następcą serii 5600 jest 5700SL
