Zetor 8011 + talerzówka 2,2m

Pronary zbyt dobrej opinii nie mają ale to może zależy jaki egzemplarz się trafi

https://www.olx.pl/d/oferta/renault-106-54-100km-1995rok-ciagnik-rolniczy-CID757-IDXbdKr.html nie byłem oglądać ale na zdjęciach mega zadbany i jeżeli stan techniczny jest jak wizualny to dobra oferta

31 minut temu, Luki99 napisał:

Mam pytanie czy taki ciągnik https://m.olx.pl/d/oferta/pronar-82-sa-pronar-CID757-IDX2EWM.html.    Warty tej ceny czy warto taki kupować czy lepiej coś innego 🤔? 

Jak nie dobry to polec cie jakiś inny. 

 W podobnej tej cenie. 

Bo obecnie mam 2 ursusy c360 a przydałby się większy z turem. 

Ciągnik może i dobry ale nie za tą cenę 

1 godzinę temu, songo napisał:

https://www.olx.pl/d/oferta/renault-106-54-100km-1995rok-ciagnik-rolniczy-CID757-IDXbdKr.html nie byłem oglądać ale na zdjęciach mega zadbany i jeżeli stan techniczny jest jak wizualny to dobra oferta

Oferta jak najbardziej sensowna i widać, że przynajmniej wizualnie ładny. Ale czy aby 6 garowy ciągnik nie za duży do ładowacza? W szególnosci przy małych obejściach. 

Im większy tym lepszy przy bydle... Mam tura na renówce 4 i na fergusonie 6, tym drugim o wiele lepiej się pracuje ładowaczem mimo, że większy...

1 godzinę temu, superfarmer02 napisał:

Ciągnik może i dobry ale nie za tą cenę 

Też myślę że cena jest za wysoka może i lepiej kupić jakąś renówkę 🤔

1 godzinę temu, songo napisał:

https://www.olx.pl/d/oferta/renault-106-54-100km-1995rok-ciagnik-rolniczy-CID757-IDXbdKr.html nie byłem oglądać ale na zdjęciach mega zadbany i jeżeli stan techniczny jest jak wizualny to dobra oferta

Zauważyliście że te 55 tys to jest netto...

Opony tylne ma fajne to duży plus. 

W środku nawet cały nie wyniszczony jest szansa że nie był u dziada albo miał 6ciu traktorzystów....

46 minut temu, Sylwekx25 napisał:

Im większy tym lepszy przy bydle... Mam tura na renówce 4 i na fergusonie 6, tym drugim o wiele lepiej się pracuje ładowaczem mimo, że większy...

No tak, ale przyjąłem tezę, że im większy traktor tym gorzej manewać w ciasnym obejściu. Poza tym więcej minusów nie widzę. No może poza spalaniem, ale to też zależy od silnika. 

 

18 minut temu, MarcinKa napisał:

Zauważyliście że te 55 tys to jest netto...

Opony tylne ma fajne to duży plus. 

W środku nawet cały nie wyniszczony jest szansa że nie był u dziada albo miał 6ciu traktorzystów....

Zauważyłem, że netto, ale mimo wszytko cena akceptowalna na dzisiejsze realia, jeżeli mechanicznie też jest ok. 

Długo nie postoi jeśli warte uwagi.

W Gutanowie spora rotacja maszyn😉

Nie znam opinii o tym sprzedającym.

 🤔

Edytowano Listopad 4, 2023 przez Luki99

Tyfo89 napisał:

Haha 🤣 półbieg ze sprzęgłem tak myślałem że ktoś o tym wspomni. Przecież to się kłócić z samo definicją półbiegu. Półbieg ze sprzęgłem to nie półbieg. Mi służy 7 rok a nie używam go jak mówi instrukcja.😉 Jak mówi sylwek to max można nazwać reduktorem nic więcej.

ze sprzęgłem to jest polbieg. w samochodach ciężarowych w manualu w każdym jest polbieg i w każdym się używa ze sprzęgłem

jarekm411 napisał:

ze sprzęgłem to jest polbieg. w samochodach ciężarowych w manualu w każdym jest polbieg i w każdym się używa ze sprzęgłem

Racja np. w dżonach serii 6000, case 5100 też były skrzynie z takimi (półbiegami), przyłączane z użyciem sprzęgła. Ale od technicznej strony to tylko powielanie mechanicznych przełożeń. Więc trochę dziwię się że takie coś nazywa się półbiegami. Nawet w polu pod obciążeniem zanim wciśniesz sprzęgła przełożysz owy półbieg to stoisz a hydrauliczny szarpnie a nie ustanie. Dla mnie prawilne półbiegi muszą być bez użycia sprzęgła na koszach sprzęgłowych. Nawiasem mówiąc w amerykańskich ciężarówka nie występowały połówki bez sprzęgła?

w amerykańskich ciężarówkach to mało kiedy sprzęgła używane 🤭

Bo skrzynia bez synchronizacji to jak w 80ce aby ruszyć sprzęgło potrzebne a jak już na drodze jedzie to wystarczy gazem operować

jedyna słuszna i prawilna skrzynia biegów to automat. a nie jakieś tam wynalazki

Ale jaki automat ? Powershift z automatem ? 

w samochodach ciężarowych i osobowych mi chodzi. w ciągnikach to nie wiem nie jeździłem takimi

19 minut temu, szymon09875 napisał:

Bo skrzynia bez synchronizacji to jak w 80ce aby ruszyć sprzęgło potrzebne a jak już na drodze jedzie to wystarczy gazem operować

W mtz tak samo... Jedynie na 9 jeszcze nie mogę ucelowac bo duży przeskok prędkości 

Nie powiem bo sam sprzęgła praktycznie nie używam jak zbijam biegi w dół 😅. Co do tych automatów to nwm nie jeździłem różne opinie mają, mi najbardziej podoba się skrzynia powershift w ciągnikach rolniczych. Często kierowcy którzy przywożą mi pasze skarżą się na te automaty, może typowo na asfalt fajny ale zjechać gdzieś na bok to nie bardzo. Przynajmniej tak mówią kierowcy.

Edytowano Listopad 4, 2023 przez Tyfo89

Znajomi kierowcy też mówili że jak na trasy to automat ale jak z patelnia z wapnem albo z ziarnem jeździć to tylko manuał. Manualne się rozbuja i wyskoczy a automat glupieje. Sąsiadowi korę przywodzą i rozładunek na miękkim gruncie to jak przyjeżdża automat to zawsze go ktoś wyciąga a nieraz przyjeżdża magnumka na manuału to zawsze wyjeżdża sama 🤭

tacy kierowcy 😂. pojęcia nie mają to na automat składają winę. ciężarówka wystarczy, że się kilka centymetrów za wcześnie zatrzymasz i nie ruszysz wtedy Ci i manualna skrzynia nie pomoże gdy ciągnik z naczepa złamany trochę i wszystkie koła trzymają

Nie wiem, nie jeździłem ale widziałem jak na manuału się zaczął ślizgać to jedynka wsteczny i się rozbujał ale to było na pusto 

Do mnie jak towar przywożą zimo to tak samo. Jest ślisko to manualem wyjeżdża, w razie czego przód, tył, rozbuja i pojechał, a automatem dramat. Już nie moge zimy się doczekać 🤦‍♂️

różnica jest taka, że w taki teren nie wjeżdżają samochody które jeżdżą w międzynarodówce tylko stare chrupki jeżdżące po kraju lub w koło komina. takie stare samochody bardzo często są w manualu i tam może faktycznie sprawdza się to lepiej aczkolwiek nie koniecznie.

15 minut temu, jarekm411 napisał:

tacy kierowcy 😂. pojęcia nie mają to na automat składają winę. ciężarówka wystarczy, że się kilka centymetrów za wcześnie zatrzymasz i nie ruszysz wtedy Ci i manualna skrzynia nie pomoże gdy ciągnik z naczepa złamany trochę i wszystkie koła trzymają

W dużej firmie gdzie samochody zmieniają co 2-3 lata i jeżdżą w lesie to automat mieli jeden. Następnego już nie będą mieli, bo jest problem z jazdą w terenie. Kierowcy doświadczenie mają, tylko sprzęt nie taki.