Lampa led Massey

Żadne żarówki LED nie mają homologacji, tzn lampy nie były badane z takimi żarówkami więc i żarówki papieru mieć nie mogą. Jak ktoś pisze że homologację ma- to ściemnia

Dnia 27.01.2019 o 12:50, zetorlublin7341 napisał:

kup filtr przed kabelek do ledow i nie opowiadaj pier**l że się nie da!

daj linka do filtru który usunie zakłócenia z lamp powyżej 50 watt i będzie to działało i dasz na to gwarancje. No właśnie kolego nie opowiadaj pierdół.

Osobiście uważam, że jak nie masz nic do powiedzenia to lepiej nic nie mów. 

Tak jak ktoś już napisał wcześniej słabsze ledy nie zakłócają, ponieważ pobierają mniej prądu i zakłócenia jakie powodują są na innej częstotliwości więc radiu nie przeszkadzają. 

To że żarówka pomaga w eliminowaniu zakłóceń jest faktem bo obniża napięcie docierające do przetwornicy, a w przypadku niektórych ledów zbicie napięcia do poniżej 12 volt eliminuje zakłócenia. Można to zrobić prościej i dokładniej zakładając zwykły ściemniacz do ledów gdzie mamy płyną regulacje bez dodatkowej żarówki. Niestety działa to tylko w niektórych ledach, są takie które sieją zakłócenia nawet poniżej 9 volt gdzie już tracimy sporo moc światła. Ogólnie zakłócenia są tematem rzeką i pozbycie się ich to naprawdę wysoka szkoła jazdy.

9 godzin temu, MF675ursus napisał:

Żadne żarówki LED nie mają homologacji, tzn lampy nie były badane z takimi żarówkami więc i żarówki papieru mieć nie mogą. Jak ktoś pisze że homologację ma- to ściemnia

Homologacja jest na LED H4 ale nie  w Europie. Ja mam z homologacją, ma pudełku pisze nr  homologacji. 

Taką homologacją to sobie możesz... W pokoju poświecić. Chińczyk na pudełku może wszystko napisać, nawet że z kosmosu będziesz widoczny

Edytowano Styczeń 28, 2019 przez MF675ursus

Czyli jak już pisaliśmy, taka homologacja jest nic warta. Nawet gdyby już dopuścili żarówki Led typu h3, h7... do użytkowania w pojazdach poruszających się po drogach publicznych , to jeszcze lampy musiałyby być do tego dostosowane.

tu jest inny temat, dobry Led zrobiony jak trzeba nie będzie oslepial i podniesie komfort i bezpieczeństwo bo będzie więcej widać a wiadomo że u nas pół roku ciemnica ale po co jak zwykła żarówka więcej mocy potrzebuje a więcej mocy to większe obciążenie dla alternatora, większe dla aku większe zużycie paliwa co w skali kraju to już jakąś tam konkretna ilość dziennie i kasa z podatków, kręci się biznes z aku i żarówkami, sam mam xenon w obu autach d2s fabryczny i żarówek wymieniać co pół roku nie trzeba, ciągnie mniej prądu i widzę 2 x więcej jak na zwykłych np. h4

Żarówka to nieliniowe R i jest filtrem R. Stabilizuje prąd i to tyle co mam do dodania do Rafała. Homologacji na źródło światła żadne LED nie dostanie bowiem warunkiem zastosowania w pojazdach wg ece 48 lub 49 (nie pamiętam) jest niewymienność pojedyńczego źródła.

To jak w końcu podłączyć tek filtr ? bo piszą że niby jeden kabel gdzieś pod radiu drugi gzie indziej trzeci gdzie indziej .... nie idzie sie połapać
https://allegro.pl/oferta/filtr-przeciwzakloceniowy-samochodowy-cb-12v-10a-7147734987