mf 3690 blokada napędów

[krzysiekT 0]

Witam wszystkich użytkowników mf 3690. Jestem posiadaczem tego ciągnika od pół roku ,początkowo wszystko było OK,pod koniec prac polowych jesienią , zauważyłem po wyłączeniu blokady i napędu kontrolki gasną ale napęd i blokada dalej pracują.Skrzynia Dynashiwt.Za wszelką pomoc z góry dziękuję.

[krzysztoftores 20]

Witam;Zanim ci sie to stalo to wszystko dzialalo poprawnie .I czy jestes pewien ze blokada jest zalaczona, bo przedni naped to inna bajka skolei.

 

Na poczatek radzil bym sie zajac blokada .Pierwsze co powinnes zrobic to poszukac elektrozaworu od blokady i zdjac wtyczke z niego .Uruchomic ciagnik i sprawdzic w ruchu czy sie rozlaczyla .Jesli sie nierozloczyla to wina lezy w elekrozawoze .Musisz go wymatowac bo jest zaciety i wyczyscic.Jak bys niewiedzal gdzie sa to w prawej pokrywie skrzyni bieg.

[krzysiekT 0]

Pozdrawiam, blokada trzyma a co do sprawdzenia elektrozaworu to dzisiaj nie zdążyłem sprawdzić.Dzięki za wiadomość.

[krzysiekT 0]

Witam przeczyściłem ten elektrozawór i jest wszystko wporządku bardzo dziękuję.Mam jeszcze jedno pytanie ponieważ mam przeciek oleju na dolnym sworzniu tam gdzie montowane są cięgna .Może wiecie jak usunąć ten przeciek,z góry dziękuję za pomoc .

[wpysiu 2]

Nie chciałem zakładać nowego tematu , więc napiszę tu .

U mojego znajomego w MF 3095 jest mały problem z napędem przednim . Dokładnie chodzi o to ,że napęd jest cały czas załączony . Dzieje się tak od niedawna , pomyśleliśmy o elektrozaworach ,ale znajomy mówił ,że miał problemy z przyciskiem i robił coś przy kabelkach . Wydaje się , że wszystko jest ok , bo kontrolka w włączaniu i wyłączaniu przycisku zaświeca się i gaśnie . Jeśli chodzi o elektrozawory to byłbym wdzięczny , gdyby napisał mi ktoś który elektrozawór odpowiada za rozłączanie napędu w tym ciągniku . Jeśli coś innego może być przyczyną tej usterki , byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedź .

Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam .

[kravter 39]

jezeli elektrozwory sa tak samo ustawione jak w 36xx to od npedu jest pierwszy od prawej strony, naped cignie kiedy nie m pradu kiedy prad dochodzi wtedy naped nie ciagnie.

[rafik256 22]

Prośba do wszystkich "pomagających" typu kolegi kraver. Zanim zaczniecie radzić to najpierw dokładniej poznajcie zasade działania tych ciągników. Bo po tym jak doradziłeś koledze to jestem pewien że nie znajdzie napięcia na tym obwodzie i wyjdzie na to że ma rozwalony komputer. No i za chwile będziesz mu radził żeby zrobił napęd na krótko. A to już bedzie kompletna bzdura. Skoro już piszesz o prądzie no może najpierw napisz jak to sprawdzić a elektrozawór drugi od dołu.

[kravter 39]

a co tam sprawdzac? jak masz zapalona kontrolke od napedu to tedy na elektrozaworze nie ma pradu a naped zaczyn ciagnac, jezeli kontrolka od napedu nie swieci to na elektrozawor idzie prad a wtedy naped nie cignie (mf 3630) pisze to bo tak dziala tylko naped, cala reszta jest zalaczana wtedy kiedy prad dochodzi do elektrozaworow

p.s tam nie ma komputera tylko jest modul sterujacy.

[rafik256 22]

no i bład kolego, jednak nie wiesz jak to działa... Na postoju NIGDY nie ma napięcia na przewodzie idącym do cewki zaworu odpowiedzialnego za działanie przedniego napedu. Nieważne czy kontrolka świeci czy nie w chwili zatrzymania naped jest automatycznie włączany (napięcie na cewce zanika). Dopiero kiedy czujnik prędkości umieszczony nad kołem talerzowym wykryje jego ruch napęd może byc wyłączony jeżeli tak chciał kierowca (kontrolka od napędu się nie świeci). Także jeżeli masz wyłączony napęd to przy każdym zatrzymaniu napęd automatycznie się włącza (kontrolka tego nie sygnalizuje).

W związku z tym potwierdzam to że nie wiesz o czym piszesz i nie masz bladego pojęcia o zasadach funkcjonowania tych układów, a czepianie się słowa "komputer" tylko to potwierdza. Tak potocznie się nazywa moduł autotronic i nie gryź mnie po kostkach jak nie masz innych argumentów do dyskusji.

Jeszcze raz uważaj z tymi radami bo możesz kogoś wpędzić w spore koszty.

[kravter 39]

to powiedz mi co jest u mnie zrobione ze na postoju mam prad?

[galoni 8]

Heh pewnie minięty jest komp.... albo walnięty jak było u mnie ...

Edytowano Marzec 25, 2014 przez galoni

[kravter 39]

nie jest minety bo przy hamowaniu automtycznie naped sie wlacza a przy wiekszej predkosci sie wylacza

[Tduda 1]

no i bład kolego, jednak nie wiesz jak to działa... Na postoju NIGDY nie ma napięcia na przewodzie idącym do cewki zaworu odpowiedzialnego za działanie przedniego napedu. Nieważne czy kontrolka świeci czy nie w chwili zatrzymania naped jest automatycznie włączany (napięcie na cewce zanika). Dopiero kiedy czujnik prędkości umieszczony nad kołem talerzowym wykryje jego ruch napęd może byc wyłączony jeżeli tak chciał kierowca (kontrolka od napędu się nie świeci). Także jeżeli masz wyłączony napęd to przy każdym zatrzymaniu napęd automatycznie się włącza (kontrolka tego nie sygnalizuje).

W związku z tym potwierdzam to że nie wiesz o czym piszesz i nie masz bladego pojęcia o zasadach funkcjonowania tych układów, a czepianie się słowa "komputer" tylko to potwierdza. Tak potocznie się nazywa moduł autotronic i nie gryź mnie po kostkach jak nie masz innych argumentów do dyskusji.

Jeszcze raz uważaj z tymi radami bo możesz kogoś wpędzić w spore koszty.

 

miałbym do cie bie taka prosbe od nie dawna jestem posiadaczem MF 3095 dynashift i jak ostatnio jechałem po drodze asfaltowej to miałem odczucie jak by mi sie non stop przedni naped właczał i wyłaczał znajomy mechanik po sprawdzał mi elektrozawory i mowi ze jest dobrze wszystko wiem dobrze o tym ze po wyzej 15 km/h naped sie rozłacz ajak spadnie włacz prosił bym o jaka porade

[dżordż2 2]

kontrolka blokady koło obrotomierza miga, Przy podnoszeniu podnośnika nie rozłącza blokady, Nie da się zawrócić. Miał ktoś taki problem? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.