władimiriec t25

[robert25a 0]

Takie sprawy u mnie nie mogą czekać i już sprawdziłem. tadzik332 bardzo dziękuję bo wygląda że problem rozwiązałeś. Pod tą trzecią śrubę we wskaźniku podłączyłem masę, podgrzałem czujnik i wskazanie na moje oko prawidłowe. Po odłączeniu masy wskazówka idzie poza 120 stopni a czujnik miał co najwyżej 50-60 stopni.

 

Pozdrawiam

[wladek_t25 1]

Otóż wracam do swojego tematu odnośnie kopcenia na niebiesko. Odkręciłem wtryski, zawiozłem do sprawdzenia i wszystko było w normie. Nie lały i były poprawnie ustawione. Więc to nie wina wtryskiwaczy. Wuj mi powiedział że to kąt wtrysku, więc męczyłem się wczoraj cały dzień i nic (ustawiane na rozrządzie przez te 2 śrubki i przez przechylanie pompy wtryskowej) i dalej takie same objawy, czyli lokomotywa. Ja już nie wiem chyba w ostateczności nowe komplety naprawcze (założony nowy tłok + pierścienie na starą, w miarę dobrą tuleje). Lecz chciałbym poznać waszą odpowiedz na ten temat bo ciągnik ma moc i został profesjonalnie polakierowany. A tylko ten objaw błękitnego dymu wciąż mnie irytuje.

[marian2011 113]

Ja stawiałem na wtryski ,jak jesteś pewien że dobre to musi spalać olej ,sam jestem ciekaw przyczyny ,władek prosta maszyna dobry mechanik powinien dojść przyczyny

[wladek_t25 1]

Oleju nie pali, bo co pojadę na budowę (trasa około 4 km w jedną stronę pokonywana praktycznie co sobotę) to jak odczekam 30 minut i sprawdzam na bagnecie to jest między dola a górną i tak samo jest od "remontu". Ciągnik normalnie pracuje, w wakacje sianokosy (przewracanie i grabienie na czas dotarcia), praca z ładowaczem troll, prace porządkowe i w sobotę orka zimowa ( ok. 65 arów ziemia tzw. minutowa) i myślę że po orce powinno wyjść spalanie oleju. A olej ogółem to raz dolewałem po 5mtg od remontu.

[marian2011 113]

Jak jedziesz to zawsze tobie dymi na niebiesko na małych i dużych obrotach, ,cudów nie ma w tym ciągniku ,oleju nie ubywa jak piszesz nawet jakby brał ten litr czy nawet dwa na 100 mtg to i tak dymienia nie powinno być ,jak pisałem u mnie, dałem amatorowi wtryski aby ustawił wstyd było jechać potem ,cały czas dymienie ,dałem wtryski do innego co pracował w rolniczej spółdzielni na warsztacie ,ustawił je przy mnie i inny ciągnik od razu ,po tym ustawieniu zrobił z 3 tyś mtg

[wieslaw16 79]

Może paliwo nie jest jak trzeba, lub w bańce przywiezione po oleju i jest z olejem bo i tak bywa nieraz.

[wladek_t25 1]

Z paliwem nie ma takiej możliwości że jest z olejem mieszane. Czyli co znowu wtryski odkręcać i do Elbląga teraz do innego pompiarza?  A propo mojej wczorajszej orki to miał takiego muła że na obroty nie chciał wchodzić (fakt że ziemia ciężka ale chociaż powinien grzebać a iść) dymu jakby mgła była a pług tylko 10 calowe lemiesze (takie jak w podorywkowych). Jeszcze się tak nie spotkałem żeby coś takiego było. Ja to bym z chęcią dał i pompę i wtryski do ustawienia bo z pompą było grzebane i to nie mało.

[Konrad_Duda 83]

wladek_t25 Sprawdź poziom oleju w filtrze powietrza. Albo zapal go bez pokrywy dolnej i zobacz czy nadal dymi.

[wladek_t25 1]

Już próbowałem bez filtra i tak samo. A nawet jeśli to nawet nie leje oleju do końca znacznika w misce bo to reż na początku podejrzewałem

[balcerek1 92]

Ustaw dobrze kąt wtrysku.Jak jest znak na kole pasowym ma drgnąć paliwo na pełnym gazie jak przejdzie 1 kreska na kole (drgnąć a nie przejść pełna dawka) nawet może być po przejściu kreski  o ile jest oryginał bo na tych podróbach to tylko już nasłuch można  ustawić bo znaki są nabite jak pasuje.

[wladek_t25 1]

na kole pasowym mam dwa znaki (T1T2, w książce mam napisane na znak T) więc na który mam ustawić bo obecnie jest na T1. A jak ustawić kąt na pompie? Bo z tym też walczyłem i było bez zmian (chyba od silnika się opóźnia do silnika się przyśpiesza) cały czas na niebiesko 

[balcerek1 92]

Wciskasz w króciec pusty wkład od długopisu od pierwszego gara gaz do oporu obracasz wałem korbowym żeby wkład się napełnił i znów obracasz wałem do momentu aż drgnie delikatnie paliwo i sprawdzasz znak na kole pierwszy czyli T1 czy pokrył się z wziernikiem.Jak jest przed znakiem to pompę się odsuwa górą od silnika jak nie pomoże to przestawiasz na sprzęgle pompy na rozrządzie i znów sprawdzasz.

[wladek_t25 1]

Witam po przerwie

Dziś z mnóstwa wolnego czasu zająłem się tym kątem wtrysku. Zrobiłem tak że wtrysk następuje z 2-3 cm przed t1 i chciałem odpalic ciągnik. Oczywiście odpowietrzyłem układ paliwowy. Ciągnik odpalił tylko pracuje na 1 garze ( dokładnie na tym co jest bliżej akumulatorów) po czym za chwile zgasł. przepompowałem go jeszcze raz i zapalił tak samo jak za pierwszym razem (czyli na 1 cyl) i zgasł. Dodam że ten kąt jest ustawiony na pompie a nieruszany na rozrządzie. Cały czas ma objawy zapowietrzenia a w układzie i w sekcji zero powietrza a na oba wtryski pompa daje paliwo. Przewody drożne. Co to może być?

Edytowano Listopad 12, 2016 przez wladek_t25

[marian2011 113]

Pompa wtryskowa

[wladek_t25 1]

W jakim sensie? Dodam że na 1 wtryskiwacz daje mniej a na drugi więcej

[balcerek1 92]

Jak dałeś na 2-3 cento przet T1  to się wcale nie dziwie.Całkiem ustawiłeś za wczesny kąt wtrysku.Przestaw go na T2 czyli sporo opóźnij i sprawdź zawór utrzymujący ciśnienie paliwa w sekcji ten króciec z tyłu co pompy z którego wraca paliwo do pompki zasilającej 

[wladek_t25 1]

Przez te całe ustawianie zmarnowałem pół soboty i tyle samo niedzieli dopóki się nie zdenerwowałem i ustawiłem na znak nabity samodzielnie i odpala za każdym razem nawet na słabym akumulatorze. Znak nabity jest trochę przed tymi trzema oznaczeniami na trybie od rorządu ( te litery B H i chyba D) Teraz kopci mocniej na niebiesko a można powiedzieć że mocy ciutkę przybyło

[arofelgi 0]

Poszukuje oryginalnego licznika  motogodzin T25 Używanego ( nie nowego!!!) ma ktoś może w dobrym stanie na sprzedanie? bo już nie mam siły do tych zamienników które wg nie działają albo oszukują

[farmer24 22]

Witam mam takie pytanko czy da się zdemontować cały silnik bez rozpoławiania?

[mani51 373]

Nawet jak się da to nie wiem czy warto się męczyć. Jak już przygotujesz silnik do wyjęcia to do rozpołowienia pozostaje wykręcić 6 śrub od ramy. Pozatym wydaje mi się, że nie wyjdzie o zbiornik paliwa a może nawet o samą ramę bo musi sporo przesunąć się do przodu żeby wyszedł wałek sprzęgłowy.

[farmer24 22]

Dzięki wielkie to biorę się za rozpoławianie

[arofelgi 0]

Ja też i c-330 nie ma startu z t-25, tylko ruszyć to jest trochę zgrzytu przez jednostopniowe sprzęgło c-330 brakuje biegów

Tak to jest wada t25 ze ma jednostopniowe sprzęgło ale idzie się przyzwyczaić i dla tego jest tez tani w zakupie ,ale np porównać c 330 z np wywrotka(przyczepką jednoosiowa)  i T25 to start t25 będzie lepszy bo ma lepszy moment obrotowy szybciej wchodzi na obroty tak ze są wady i zalety jeździłem c 330 i mam osobiście T25  mi było by ciężko zamienić się na c 330 ale o gustach się nie dyskutuje, w sadzie do zbioru jabłek c 330 jest idealna, ale były T30-80 gdzie miały sprzęgło 2 stopniowe(VTZ 2048,Żubron itp) i nowe Vladimirce produkowane do tej pory na Rosji.    

[Władimir79 3]

Witam,jestem nowicjuszem,mam do Was pytanie -na 5,6 biegu nie wysprzęgla do końca(sprzęgło nie odbija do końca),można jechać ale jakby trochę huczało ze skrzyni ale może mi się wydaje.Z góry dziękuję za wszelkie sugestie..

[volvo 47]

Coś zmieniło się na odcinku filtrów oleju silnikowego do T25? Nadal tylko bąki są dostępne ?

[krzysiek1979 328]

Ja mam T 25 LEDA z 96 roku i jest filtr wymienny (wklad papierowy)