Problem z odpalaniem

[Massey 0]

Czy ktos z was wie co moze byc przyczyna "ciezkiego palenia" ciagnik naparwde pali ciezko, nie ma duzego mrozu a trzeba nim kolowac i kolowac by odpalil. W zeszlym roku byl robiony silnik (nowe tuleje, pierscienie itd) bo myslelismy ze moze nie ma kompresji ale nie bylo zadnej poprawy, swiece zarowe tez sa ok, w tym tygodniu dalismy pompe paliwowa do regeneracji, pompa zrobiona ale po zalozeniu pompy takze nie ma zadnej poprawy. Czy ktos z was mial podobny przypadek? wiecie co moze byc tego przyczyna?

[adikpl1 258]

Podobno ten typ tak ma. Spróbuj zamontować grzałkę

[mtracz 76]

A podczas rozruchu rozrusznik kręci sie na max obrotach, może nie uzyskuje odpowiedniej prędkości i nie może dojść do zapłonu. A kiedyś nie miałeś tego problemu??

[Sadek 1130]

Miałem kiedyś coś takiego że jesienią było go ciężko zapalić po przerobieniu rozruchu na 24 pomogło. A w zimę to wstawiam butle turystyczną z palnikiem pod "mise" i grzanie aż się "misa" zrobi dobrze ciepła i pali bez problemu praktycznie brak strat na pokonanie oporu oleju. Grzałkę kiedyś miałem ale bardziej jestem zadowolony z grzania misy (kiedyś nawet były zamontowane płytki elektryczne pod misą na stałe.

[Massey 0]

Rozrusznik kreci na maxa, jest nawet zalozony tez szybkoobrotowy czy jakos tak i tez nic nie pomaga od samego poczatku tak ciezko palil

[Monteks 0]

może słaby masz akumulator i nie daje dostatecznej mocy. Mój kolega tak miał ze swoim masseyem i jak wymienil akuumulator to wszystko ok. Może to troszke złe porównanie ale zawsze możesz spr podładować. POZDRO

[damian9871 1]

głowice też zrobiłeś?

[Grzesiek 5]

Może masz olej napędowy tylko w dolnym baku i musi najpierw zaciągnąć.

[yacenty 3907]

moj 10245 tak ma ze jak jest tylko paliwo w rezerwowym zbiorniku to coby sie nie działo to bedzie dlugo krecil nim zaskoczy, jak tylko jest paliwo to zyleta.

ostatnio nawet bylo gdzies -5 -8 i zaskoczyl idealnie, wrecz bym powiedział ze lepiej jak moje Bravo B)

[Gość Profil usunięty]

Jak masz problem z odpalaniem to może to być paliwo B) , albo alternator...

[paktofonikas1987 208]

A co ma alternator do rozruchu?

[ZetorPower 0]

dobrze tam ktos napisał ta cała seria cieżko pali!!! A jeszcze jak niema paliwa w gornym zbiorniku to całkiem nanic ale wtedy to trzeba podpapowac i ma palic a jeżeli sa niższe temperatury to grzałka i ja sobie zrobiłem (niewiem czy jest to w innych u mnie niebyło) przycisk dodatkowy rozwierny zeby zagrzac dłuzej swiece tak do 15 sekund i wtedy nawet bez grzałki zapala no chyba ze jest - 15 - 20 to tylko grzałka. A!! no i w tej seri przynajmniej w wiekszych 9540 i 10540 rozruszniki za wolno kreca zeby niewiem jaki akumulator był to rozrosznik niekreci tak jak powinien, tutaj powinna byc instalacja na rozruch 24V no ale jest jak jest

[losktos 356]

dobrze tam ktos napisał ta cała seria cieżko pali!!! A jeszcze jak niema paliwa w gornym zbiorniku to całkiem nanic ale wtedy to trzeba podpapowac i ma palic a jeżeli sa niższe temperatury to grzałka i ja sobie zrobiłem (niewiem czy jest to w innych u mnie niebyło) przycisk dodatkowy rozwierny zeby zagrzac dłuzej swiece tak do 15 sekund i wtedy nawet bez grzałki zapala no chyba ze jest - 15 - 20 to tylko grzałka. A!! no i w tej seri przynajmniej w wiekszych 9540 i 10540 rozruszniki za wolno kreca zeby niewiem jaki akumulator był to rozrosznik niekreci tak jak powinien, tutaj powinna byc instalacja na rozruch 24V no ale jest jak jest

Ja mam zetora 8540 i nie mam problemow z odpalaniem. Mam zamontowane świece (ale nie działają-moze coś z prądem albo wystrzelone) i grzałke. Nie używam ani tego ani tego. Ostatnio na mrozie gdzieś około -10 stopni zapalił bezproblemowo a jest żadko zapalany. I tak jest cały czas. Pare obrotow i zaskakuje. Zapalałem go na akumulatorze 90 Ah. Teraz założyłem 110. Też słyszałem że one ciężko palą ale w moim przypadku tak nie jest. Instalacja jest na 12V i wcale nie potrzebna jest 24

[ciagnikfan 3]

Może zwyczajnie masz skopany akumulator. Czasami mimo że jest nawy trafi sie jakiś wadliwy. Kiedyś jak ciągnik nie chciał palić szukałem dziury w całym (silniku) a to po prostu wina wadliwego akumulatora.

[losktos 356]

Czy ktos z was wie co moze byc przyczyna "ciezkiego palenia" ciagnik naparwde pali ciezko, nie ma duzego mrozu a trzeba nim kolowac i kolowac by odpalil. W zeszlym roku byl robiony silnik (nowe tuleje, pierscienie itd) bo myslelismy ze moze nie ma kompresji ale nie bylo zadnej poprawy, swiece zarowe tez sa ok, w tym tygodniu dalismy pompe paliwowa do regeneracji, pompa zrobiona ale po zalozeniu pompy takze nie ma zadnej poprawy. Czy ktos z was mial podobny przypadek? wiecie co moze byc tego przyczyna?

Przyczyn może być wiele ale to nie koniecznie wina silnika. Może to być np. złe paliwo- wtedy musisz dolać iszlachetniacz. Może to też być zawalony filtr powietrza- jeżeli nie wkład to może rura od ciagu. Jezeli zrobiłeś pompe to zajżyj jeszcze do pompki ręcznej. Tam mogą siedzieć jakieś paprochy w sitku, albo poszła jakaś uszczeleczka. Mogą być żle ustawione zawory i też będzie ciężko palił albo końcowki wtryskiwaczy (wystarczy żeby był zły jeden i będzie problem). Szkoda że rozbierałeś silnik i zmieniłeś części na nowe bo materiał jest teraz nie bardzo i jeżeli źle to sie ułoży to może być problem. Moj też był rozbierany bo wymienialiśmy gumki na tulejach ale nic nie zakładaliśmy nowego bo wszystko było w eleganckim stanie. Jeżeli wszystko jest dobre i dalej słabo pali to przed zapalaniem podpompuj ręcznie pare razy. To też moze pomoc

[dzbijowski 0]

Z zetorem 10540 lub innymi modelami jest odwieczny problem, miałem już 3 zetory 10540 i z każdym był ten sam problem z ciężkim zapalaniem  wada jest w konstrukcji tego traktora a głownie w jego świecach poczytajcie o świecach żarowych lub płomieniowych jedynym wyjściem z tej sytuacji chodzi mi o najtańszym to założyć rozrusznik na 24 grzałka elektryczna jest dobra ale zabiera dużo czasu. przy minus 15 dało sie go jeszcze odpalić ale jak już była większa temperatura to już było trzeba podgrzewac blok silnika palnikiem.