Zmiana rozdzielacza mtz 82

[mani51]

Regulator wydatku na powrocie? Chyba pomyliłeś z zasilaniem. Powrót można spiąć trójnikiem tylko upewnić się że nie będzie olej za trójnikiem zbytnio zdławiony np za małymi przekrojami czy zapchanym filtrem.

[jahooo]

No tak, przelew, nie doczytałem, tu jest ważne tylko to, aby przekrój przewodu za trójnikiem był conajmniej jak suma przekrojów przed, bo rozdzielacze nie lubią ciśnienia na powrocie

Edytowane 23 Maja 2019 przez jahooo

[JumperTomek]

Wywalam regulator siłowy. To wyjście z prawej strony na boku rozdzielacza puścić w powrót?  Czy można to zaslepic jednak?

[mani51]

musisz zrobić przelew

[JumperTomek]

Można go puścić do spodu zbiornika jak to było fabrycznie? Tyle, że tam szło od regulatora solowego do zbiornika po prawej stronie.

[mani51]

można

[robert983]

Witam ,panowie a ja mam takie pytanko 

Czy można zmiejszyć cisnienie na zaworze który odpowiada za to że jak podnosze np pługi to po wcisnieciu dzwigni przy kierownicy sama odbija ,teraz rozdzielacz pod kierownicą służy tylko do sterowania wyjsciami z tyłu 

[mani51]

A do czego Ci to potrzebne? Bo chyba się domyślam ale napisz zebym się nie wygłupił. Jest tylko jeden zawór który się reguluje w całej hydraulice.

[robert983]

Do pługa było dobre bo po wciśnieciu dzwigni jak sie podniusł to sama odbiła ,a chce zmiejszyć cisnienie po to żeby mi klapy z belarki nie wyrwało ,jak otwieram to musze na max aby bela ładnie odleciała dalej ,pod konieć to ją szarpie ,a jakby zmniejszył ciśnienie było by dla niej zdrowiej  ,powiesz jak to podregulować i gdzie dokładnie jest ten zawór?

[mani51]

To jednak się myliłem. Zmniejszenie ciśnienia Ci nie pomoże, Ty musisz zdławić przepływ oleju na siłownik klapy żeby wolniej się wysuwał. Najlepiej jak byś założył przy siłowniku zawór hydrauliczny jednostronnie dławiący regulowany i wtedy idealnie ustawisz jak będziesz chciał. A jak nie to spróbuj dobrac jakiś dławik w króciec siłownika w formie podkładki z otworem. Tylko wtedy będzie dławiony przepływ w obie strony.

[robert983]

Na przewodzie od klapy jest takie coś ala dławik jednostronny bo klapa opada powoli ,tylko z tym podnoszeniem to mam problem ,w rusku hydraulika mocna to za szybko to działa a na małych obrotach jak otwieram to potrafi na końcu silnik zdusić jak za długo przytrzymam dźwignie, zdławianie siłownika mi wiele nie da,bo zawór ten co odpowiada za przelew w rozdzielaczu otwiera się na za dużym jak na moje potzeby ciśnieniu

[mani51]

Jak chcesz ale zmniejszenie ciśnienia nie spowolni klapy. Trzeba zdjąć lewy boczek i od góry na rozdzielaczu przy samym zbiorniku będzie zaślepka na klucz 24 lub 22. Trzeba ją odkręcić. Pod zaślepką jest nakrętka kontrująca na taki sam klucz. Popuszczasz ją i śrubokrętem wykręcasz trzpień zaworu. Przydałby się manometr żeby zmierzyć ile ustawisz.

[Tomasz78]

zmnejszenie ciśnienia na zaworze spowoduje niewydolność tylnego  tuza , taka to ich ruska  pomysłowość

23 godziny temu, robert983 napisał:

Na przewodzie od klapy jest takie coś ala dławik jednostronny bo klapa opada powoli ,tylko z tym podnoszeniem to mam problem ,w rusku hydraulika mocna to za szybko to działa a na małych obrotach jak otwieram to potrafi na końcu silnik zdusić jak za długo przytrzymam dźwignie, zdławianie siłownika mi wiele nie da,bo zawór ten co odpowiada za przelew w rozdzielaczu otwiera się na za dużym jak na moje potzeby ciśnieniu

dławi na powrocie  , a wstawienie  podkładki   z mniejszym otworem w układ  bedzie dzialać w obie strony  ,zastosowałem  to na hydro- paku i sie sprawdza

[robert983]

Dnia 21.06.2019 o 05:16, mani51 napisał:

Jak chcesz ale zmniejszenie ciśnienia nie spowolni klapy. Trzeba zdjąć lewy boczek i od góry na rozdzielaczu przy samym zbiorniku będzie zaślepka na klucz 24 lub 22. Trzeba ją odkręcić. Pod zaślepką jest nakrętka kontrująca na taki sam klucz. Popuszczasz ją i śrubokrętem wykręcasz trzpień zaworu. Przydałby się manometr żeby zmierzyć ile ustawisz.

To jest ten zawór? Wstawiłem fotke

[mani51]

tak

tylko tak jak pisze kolega, jak zmniejszysz ciśnienie to w całej hydraulice i będziesz miał problemy z podnośnikiem mimo że nie jest sterowany z rozdzielacza.

[robert983]

Dnia 21.06.2019 o 05:16, mani51 napisał:

Dzięki Mani51,u mnie ten rozdzielacz pod kierownicą odpowiada tylko za dwie pary sekcji z tyłu, a od podnośnika jest inny rozdzielacz z którgo olej idzie na ten pod kierownicą ,ostatnio owijałem to ciężko ruszyć i na najmniejszych obr kręci jak szalony ,widać mam dobrą pompe , zmniejsze (myśle że trzeba wykręcić ) zegar pożycze i ustawie mniejsze ciśnienie a jak nie pomoże to wróce do stanu oryginalnego, albo założe dławik jak radzicie

[jahooo]

Jeśli masz na myśli, że podnośnik jest sterowany rozdzielaczem pod siedzeniem (tym orginalnym pozycyjno-siłowym) to regulacja ciśnienia w całym układzie jest właśnie pod kierownicą

[galan99]

Takie pytanko czy w MTZ 80 można wywalić docisk siłowy , żeby był tylko swobodne upuszczanie jak to jest 330 .

Bo już mnie wk***ia ten docisk bo tylko uważać na upuszczanie .

[Skoczek1994]

Głupotą jest zmniejszanie ciśnienia w ciągniku zamiast założenia dławika, na maszynie przy której chcesz mniejszego wydatku. Rusek na oryginalnej pompie nie robi szału także chyba jesteś trochę przewrażliwiony pod tym względem, ewentualnie masz mocniejszą pompę. U mnie przy nsz-32 z mokrą sianokiszonką to nawet czasami aż za wolno podnosi.

@galan99 A co ci przeszkadza docisk przy opuszczeniu, bo nie kumam. A tak w ogóle podnośnikiem sterujesz rozdzielaczem czy regulatorem, bo jeśli tym drugim to nie wiem jak to działa. 

[galan99]

Steruję koło kierownicy podnoszeniem i upuszczaniem ale jak upuszczam pług to poruszeniu muszę jeszcze troszku dźwignią upuścić by pług na danej głębokości pracował a jak by było swobodne ramiona to postawił i pojechał .

[Skoczek1994]

No i wszystko jasne. Niczego nie musisz wywalać, bo w mtzcie tak jak i w ciapku masz sekcje pływającą. Dźwignia którą sterujesz podnośnikiem, do oporu do przodu by ją zablokować na pływającej i tyle. Obecnie zostawiasz w pozycji stop dlatego musisz ręcznie korygować wysokość ramion podnośnika. 

[mani51]

Mtz ma sporą wydajność pompy i małe siłowniki bardzo szybko pracuja. Żeby spowolnić działanie siłowników przez zmniejszenie ciśnienia to musiałbyś ustawić takie ciśnienie żeby zawór przepuszczał część oleju a wtedy możesz mieć problem gdy będzie potrzeba minimalnie więcej. Do siłowników zwykły dławik wystarczy ale do silnika hydraulicznego trzeba założyć zawór do regulacji przepływu bo zwykły dławik będzie grzał olej przy dłuższej pracy.

[Skoczek1994]

Ja wiem czy ma aż taką wydajność, owszem nie jest źle ale nsz32 przy ładowaczu szału nie robi.  W rozsiewaczu siłownik napitala jak wściekły, ale w prasie już tak szybko to nie chodzi.  Prawdopodobnie jak będę robił małą modernizację hydrauliki założę nsz50. 

Taki zawór załatwi sprawę. 

https://sklepdlarolnika.pl/pl/p/Zawor-VRFB-90-z-regulacja-dlawiacy-w-dwie-strony-gwinty-34-przeplyw-80Lmin-cisnienie-max-350bar/24105

[robert983]

Jeśli o mnie to rozdzialacz pod kierownicą służy tylko do sekcji z tyłu powtażam to któryś raz z rzędu ,pod siedzeniem mam inny rozdzielacz który steruje pracą tuz ,jest to rozdzielacz o przeplywie 80l sterowany elktrycznie ,na przewodzie od podnoszenia jest zawór od regulacji szybkosci opuszczania (jak u kolegi z postu wyżej ,tylko dławiący w jedną strone) na przewodzie od opuszania jest zawór którym można włączyć docisk albo jest tak jak w c360 że ramiona można podnieść ręką do góry a opadną same,z tym mam też problem bo na małych obrotach owijarke ponad 450kg na minimalnych obrotach rwie do góry bardzo szybko i podrzuca całym ciągnikem, ale dziś założe akumulator i może nie będzie tak trzepać, co do chydrauliki zwnętrznej zmniejsze troche to ciśnienie a jak nie będzie po mojej myśli ,to kupie zawór dławiacy albo zrobie dławik ,

Jak już pisałem wcześniej wyjscia z tyłu służą mi jedynie do owijarki i sterowania belarką (klapą i podbierakiem) więc dużego ciśnienia mi nie potrzeba ,więc jakieś tam głupoty nie zrobie ,druga rzecz zawsze można wrucić do oryginalnego

a jeszcze jedno też tak macie że jak lekko przyciskacie dzwignie od wyjść z tyłu to trzeszczy a po większym dociśnięciu przestaje ja tak mam, przy owijarce najlepiej to można zauważyć

Edytowane 5 Lipca 2019 przez robert983

[mani51]

Jak lekko naciskasz to już przymyka się zawór przelewowy w rozdzielaczu a jeszcze nie do końca otwiera się kanał którym olej idzie na siłownik więc ciśnienie w układzie wzrasta do maksymalnego i otwiera się zawór bezpieczeństwa a razem z nim zawór w suwaku odpowiedzialny za odbijanie dźwigni. Ciśnienie spada i oba zawory się zamykają co znowu powoduje wzrost ciśnienia i tak w kółko. Ten hałas to prawdopodobnie praca zaworów. Jak dociśniesz do końca to układ pracuje pod ciśnieniem takim jaki wymusza na nim siłownik czyli sporo niższym od maksymalnego więc jest cisza.