Gość Profil usunięty

URSUS 11054 WASZE ZDANIE

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
geo2    20

pług- 1 H (dzwignia na dole) L - ok. 8-8,5 km/h

agregat - 1 H H - ok. 9-9,5 km/h

talerzowka - 2 H L - ok. 11,5-12 km/h, na jedynce to jak dla mnie za wolno - nie było tak zrobione jak na 2.

Edytowano przez geo2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    411

W moim 11054, 80 st. ma przy orce, a w lżejszych pracach trochę mniej. Jednak te wskaźniki szału nie robią, więc nie przejmuję się tym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
geo2    20

rób jak chcesz, ale podobno termostaty do wymiany. niedogrzany silnik na dotarciu to z pewnością nic dobrego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    411

Jeśli termostat jest ciągle otwarty, to i tak przy orce powinien przekroczyć 80 st., a tego nie robi. Wskazówka stoi jak wryta.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    411

Błąd producenta transmisji. Nie wiedzą skąd wycieka, czy ponowne uszczelnienie nie dało efektów?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mannlicher    12
Wiedzą uszczelniali ale nic to nie dało. A druga sprawa w ciagniku po rozgrzanym do 80 stopni coś zaczyna cykać bardzo charakterystyczny dźwięk. Ciągnik stał prawie trzy tyg . na serwisie zmienili orbitrol i jeszcze dwie inne rzeczy ale i w tym przypadku niestety nic nie pomogło. Zobaczymy co będzie dalej ....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    15406

Może i żadne, ale może pomyślałeś jak bym dołożył parę tysi i kupił dżondyra to by nie ciekł, a prawda jest inna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość   
Gość

Taa , a ciekawe czego Ty polski pług na germański wymieniłeś ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
geo2    20
Dnia 26.12.2017 o 07:00, Mannlicher napisał:

Wiedzą uszczelniali ale nic to nie dało. A druga sprawa w ciagniku po rozgrzanym do 80 stopni coś zaczyna cykać bardzo charakterystyczny dźwięk. Ciągnik stał prawie trzy tyg . na serwisie zmienili orbitrol i jeszcze dwie inne rzeczy ale i w tym przypadku niestety nic nie pomogło. Zobaczymy co będzie dalej ....

odpukać, póki co nic nie cieknie u mnie,  a co z termostatem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mannlicher    12
Pytałem o to ale powiedzieli, ze tak ma być . A u Ciebie ? zmienili ? Co do wycieku to już sobie z tym poradzili pod kabiną jakiś przewód puszczał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
geo2    20

zamówiony i czekam... 2 miesiace. jak zamontują dam znać co się zmieniło. spalanie jest spore, byc moze naiwnie, ale mam nadzieję że zmieni się to jak silnik bedzie mogł zlpać odpowiednią temperaturę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SW400kruger    42
Dnia 26.12.2017 o 07:00, Mannlicher napisał:

Wiedzą uszczelniali ale nic to nie dało. A druga sprawa w ciagniku po rozgrzanym do 80 stopni coś zaczyna cykać bardzo charakterystyczny dźwięk. Ciągnik stał prawie trzy tyg . na serwisie zmienili orbitrol i jeszcze dwie inne rzeczy ale i w tym przypadku niestety nic nie pomogło. Zobaczymy co będzie dalej ....

Co do tego ,,cykania" to do wymiany jest rolka prowadząca i napinająca pasek osprzętu(alternatora). Na dalszym etapie zużycia owe odgłosy będą występowały również zaraz po uruchomieniu silnika, tylko że będą miały inną częstotliwość, później ustaną i jak całkiem się zagrzeje to dalej będzie to słychać. U mnie wymienili jak tylko powiedziałem o tych odgłosach, u kolegi który kupił ciągnik od jakiegoś pierwszego lepszego dilera zwlekali z tą wymianą i zatarła się w końcu rolka prowadząca i przetarło pasek aż.
Co do termostatu mają wymienić go przy wymianie oleju na wiosnę ale u kolegi wymieniali i nic to nie dało dalej jest na niebieskim cały czas, chociaż u mnie jak tej jesieni dostał troszkę w kość np. przy talerzówce na 2HH to na zielone trochę wchodzi.
Jeśli chodzi natomiast o spalanie, stracił apetyt mniej więcej po przekroczeniu 300 mth i teraz mogę powiedzieć że zużywa adekwatną ilość ON co do pracy którą wykonuje, a wcześniej to porażka, przy czym przy około 200mth spalanie sukcesywnie spadało, długo się skubany docierał i z tego co rozmawiałem z innymi użytkownikami, w tym nie tylko ursusów z tym silnikiem a też axosów i mccormicków to ten typ tak ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
geo2    20

no właśnie niby wszystko ok, poza tym że mniejsza moc, wieksze spalanie, skracanie żywotności i trzeba sie bedzie bujac z rok az sie dojdzie co mu jest, ku......

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mannlicher    12
Mówił , że wszystko jest ok. Tylko czujnik temperatury nie jest wkręcony w blok silnik tylko jakoś z boku bo miejsca zabrakło i dodatkowo cały czas wiatrak go chłodzi i dlatego tak pokazuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez kubatedi
      Witam
      Mam pewien problem mianowicie w przyczepie autosan d44b kazde koło podczas jazdy chodzi sobie lewo prawo zamiast toczyc sie prosto cczym to moze byc spodowdowane? Szpilki wszystkie sa dociagniete, oraz nie ma luzu na kołach.
      Proszę o porady
       


    • Przez Mikua
      Czesc Problem taki że nie mogę stawić początku wtrysku, na kole zamachowym posiadam 3 kreski, raz paliwo drgnie na pierwszej, raz na ostatniej A nie kiedy z 2-3 cm nad ostatnią kreską, silnik jest po kapitalnym remoncie, kola od rozrządu są nowe-ursusa, ustawienie-dwie kropki kola wału w jedna kola pośredniego, dwie kropki kola rozrządu w dwie kropkę kola pośredniego, i 0 kola pośredniego z 0 kola pompy wtryskowej, silnik zapala lecz nie równo pracuje, takie "szczekanie" ma ktoś pomyśl co może być nie tak? Pozdrawiam
    • Przez Veq9
      Witam
       
      czy mógłby mi ktoś proszę wytłumaczyć jaką funkcje pełni owa wajcha ( podejrzewam iż jest to zmiana prędkości wom z 540 na 1000 oraz odwrotnie), oraz jak ową wajchą manipulować by otrzymać owe prędkości tzn.  Należy ją wdusić, przekręcić czy jak, bo niezbyt wiem ???
      Z góry informuje iż jest to oryginalny element stosowany w Ursus 1634 wersja exportowa

×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj