Skocz do zawartości

Polecane posty

lukaslukas    65

Czy jest na forum ktoś ze śląska i miałby chęci pomóc mi przy skrzyni w 3060?

1. nie działa półbieg (jakaś większa nieszczelność musi być w tej przekładni, że gwałtownie spada ciśnienie oleju po włączeniu półbiegu i takie niskie się utrzymuje)

2. na postoju huczą zdaje się łożyska gdy się włączy A lub B

3. biegi 1-4 na postoju to jeszcze w miarę wchodzą ale jak się jedzie to jakby czuć opór na dźwigni (łożyska na którymś wałku?)

4. przełączanie A-B idzie ze zgrzytem choć nikt nie karze przełączać w czasie jazdy więc to najmniejszy problem (tak mi się wydaje)

Edytowano przez lukaslukas

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
witek88    0

Wiadomo że z opisu ciężko coś wywnioskować, bez przejechanie się ciągnika, ale bez 10 tyś w kieszeni to raczej nie dotykaj problemu... 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

lukaslukas    65

pytanie dla zaawansowanych... czy olej słabej jakości wpływa na działanie synchronizatorów? Czy synchronizatory da się jakoś regenerować ? Nowy trochę kosztuje wiec szukam tańszych opcji

Edytowano przez lukaslukas

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaslukas    65

wiem że bez rozbierania ciężko stwierdzić ale czy w synchronizatorach zużywa się tylko ten wąski pierścień czy może również stożek koła zębatego na który napiera pierścień przy synchronizacji?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaslukas    65

ehh tylko czemu to takie drogie... można używkę tylko weź tu znajdź taka w dobrym stanie. Nawet nie dzwoniłem o to ale zapewne każdy będzie miał w idealnym stanie do sprzedania...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Misiaul    16

Skąd mam wiedzieć czy w MFie 3060 skrzynia 32+32 jest żółw zając. Nigdzie nie moge znaleźć przycisku od tego żółwia i zająca. Czy w każdej skrzyni był ten żółw ? I jak to sprawdzić |? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

zółw zajac (reduktor) czy półbieg (przyśpieszacz)? najpewniej naklejka z prędkościami na szybie

Ale pewno chodzi Ci o półbieg... na poprzedniej stronie tego tematu masz zdjęcie w którym miejscu ma być elektrozawór półbiega.. jeśli masz w tym miejscu korek, brak rurek doprowadzających olej to zapewne półbiega nie masz a skrzynia ma co najwyżej 16x16

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

hehe no jeśli masz kompa sprawnego to żółwia na zająca i odwrotnie przełączasz dźwignia biegów 1-4 ciągnąc ją w stronę siedzenia gdy jest w pozycji luz.... ot masz tam namalowane to na dźwigni zresztą..... no ubawiłeś mnie teraz bo jak można kupić stary traktor a o takie coś się nie dowiedzieć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Misiaul    16

Sprzedający to wiedział tyle co ja teraz. To ja już sam nie wiem. Bo na desce rozdzielczej nie mam ani żółwia ani zająca. A na dźwigni takie coś jest. I nie mam komputera. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

i znów mnie zaskakujesz... jednym słowem sam nie wiesz co kupiłeś, możesz mieć sprzęt w stanie agonalnym a nawet o tym pojęcia nie masz. Przecież to trzeba być w pełni świadomym co się kupuje a obsługę znać zanim w ogóle się pojedzie oglądać bo sprzedający kit ciśnie na każdym kroku. Parę drobiazgów do naprawy może puścić cie z torbami w takim sprzęcie.

Ciągnąłeś te dźwignie w stronę siedzenia? włączał się żółw czy tam zając? Kontrolki powinny być koło dźwigni biegów. Skąd wiesz że kompa nie masz? powiedział Ci? a przeróbki na przekaźniki nie masz przypadkiem? U mnie reduktor jest poza kompem zrobiony.. ot prąd na elektrozawór i działa a kontrolek nie mam podpiętych

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    74

Zdejmij tą część z ośki tam może jest coś "zmodernizowane", nie ma tam luzu? W moim też było to udoskonalane, na szczęście była jeszcze orgi. śrubka (twarda z odpowiednim stożkiem) która się co jakiś czas poluźniała i powstawał luz obrotowy widełek na ośce przez co miałem podobny problem. Pomogło dobre odtłuszczenie (benzyna) i wkręcenie śrubki na mocny klej i na razie spokój a biegi wchodzą o wiele lepiej.

 

Mógłbyś zaznaczyć na schemacie dokładnie o którą Ci śrubkę chodziło ? Schemat w załączniku. Z góry dzięki :)

post-93767-0-16477200-1443377102_thumb.jpg

Edytowano przez andrewk

"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    74

Właśnie sprawdziłem i tą śrubę miałem luźną. Jest to ori śruba i nic nie mam w tym miejscu pomodzonego. Nawet tulejki plastikowe są w miarę ok. Poczyszczone, nasmarowane, skręcone i działa:)


"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

mnie dziwi że z takimi pierdołami ktoś na forum przychodzi... diagnoza trwa 2sek, starczy dotknąć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    74

Skoro pierdoła to teraz mam dla ciebie coś lepszego, po skasowaniu luzu w tym miejscu i przebitce z żółwia na zająca zblokowało mi wybierak.  Była tylko 3 i 4, w miejsce 1 i2 nie można było przebić tak samo na zająca. Z takimi pierdołami też nie warto przychodzić ?


"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

Widełki 16 są pod złym kątem do tego wałka który wchodzi w dekiel... napewno w dobrym miejscu te śrube dociągnołeś? w wałku jest nawiercone zagłebienie w które ma wejsc ta śruba 19... ale zapewne nawet tego nie zauwazyłeś. chyba ze jakiś amator to stuningował i masz otwór w wałku źle zrobiony tak jak było u mnie i z kolegą @Ptaszyna doszlliśmy do tego... w pozycji luzu widełki 16 mają być lekko do przodu

Edytowano przez lukbold

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    74

Wykręciłem cały ten mechanizm w celu sprawdzenia w jakim stanie są te plastikowe elementy wchodzące w kieliszki. Nie miałem do nich zastrzeżeń. Wszystko poczyściłem na błysk ze starego smaru i brudu. Wymieniłem pękniętą górną osłonkę kieliszka ( swoją drogą cena u korbanków jest niewspółmiernie wysoka do np. jednej tulejki ). Następnie nasmarowałem kieliszki i te plastikowe kulki. W ciągniku został sam trzpień. Go też przed złożeniem wyczyściłem i oczywiście zauważyłem ten otwór. Był tylko jeden odwiert ale nie na wylot. Wszystko złożyłem do kupy i skręciłem. po operacji wszystkie luzy zostały skasowane niemal do zera, biegi wchodzą jak w aucie. Trochę poruszałem i się odblokowało. Przebiłem na zająca i na razie jest ok. Nie wiem czy MF-y tak mają ale np. po zdjęciu klem słychać takie pyknięcie i wybierak też się blokuje w pozycji 3-4. Nie można przerzucić na 1-2. Dopiero po założeniu klem i naciśnięciu sprzęgła idzie gdzieś impuls i słychać tak jakby zapadka się odblokowała i wszystko gra. Kilka razy mi nawet zdarzyło się to bez zdejmowania klem ale o naciśnięciu sprzęgła wszystko wracało do normy.


"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

U znajomego w 3080 też jest podobnie... po każdym odpaleniu musi przebić na zajaca (choc jest na zającu) bo tylko moze 1 i 2 wrzucić a 3-4 to na siłe może by dało rady ale nie próbowałem. Jak zrobi te przebitke to sie wtedy zaświeca kontrolka zająca i mozna jechac... faktem jest że z jego autotronica zostały zgliszcza i magik zamontował przekaźniki... chyba że to tak ma być a nigdzie o tym nie czytałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    74

Nie no u mnie komp jest i ma się dobrze :D U mnie jak zostawię na zającu to i jest na zającu. Jak zostawię na żółwiu to zostaje na żółwiu. Po prostu jest coś takiego ala blokada. Nic nie muszę przebijać tylko naciskam sprzęgło, słyszę od kleszczenie i można jechać. Wcześniej tego nie zauważyłem. Dopiero jak miałem problemy z niegasnącymi kontrolkami i musiałem klemy zdejmować. Teraz ten problem na szczęście poszedł w niepamięć.

 

PS. zapomniałem dodać, że bohaterem tych problemów jest młodszy brat 6150 ;)

Edytowano przez andrewk

"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" -_-

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Malukry122
      Witam!!
       
      Mam MF 3060 wszystko działa pięknie, za wyjątkiem zółw, zając. Skrzynia 16x16. Jak odpale to zółw, zając działa bez problemu. Po długiej pracy tak jak np. 2 ha, gdy biorę wajhe od biegów w lewo to nic się nie dzieje nawet lampka nieprzeskoczy. Jedyny sposów to złączyć na chwilę drucikem te dwa kabeli przy czujnikuod skrzyni. Próbowałem obejść czujnik od zmiany i na włącznik od trąbienia (c330), to samo. Po złączeniu samych kabelków bez włącznika zmienia się tylko lampka. Co to może być? Proszę o odp!
    • Przez AgroMaciej
      Mam obecnie Zetor 7211 i 3ha ornego i czasem nie daje rady oraz chcę dokupić jeszcze 3ha i moje pytanie brzmi czy opłaca mi się kupić MF 3060 do takiej pracy ponieważ ogólnie mam 15ha i jeszcze mam zamiar część zaorać żeby po dokupieniu dodatkowego pola mieć 8ha oarnego, czy opłaca mi się bo boje się o zetorka, jakbym kupił MF-a to bym go sprzedał?
×