MF 3060-Remont silnika

[Lukash3060]

Nie nic nie odpowietrzasz samo sie odpowietrzy Mówisz o starcie na eter ? mam to opisane trochę w instrukcji ale nie z budowy a jak tego używać. Wciskasz przycisk kręcisz zapala i wyłączasz Tyle tam wyczytałem. Odnośnie mojej spr. pompy olejowej tez nie ruszałem pod żadnym względem. No to muszę zerknąć na to bo wysprzęglik robiłem rok temu - mówie o tym na górze, pompka i tam zestaw naprawczy kupiłem 110 zł i było oki

[hubertuss]

Jeśli kapiący olej jest ze skrzyni poszło uszczelnienie tejże skrzyni. Winę za to teoretycznie mogą ponosić drgania. Może byc zwichrowana np przy społowianiu tarcza która odpowiada za napęd pomp w skrzyni i womu i jest na stałe połączpona z silnikiem. Wchodzi na frez zewnętrznego wałka. tarcza ta jest z blachy przynajmniej w 4255. nie wiem jak jest w tej serii ale przy społowianiu można ją zwichrować. Oczywiście są to moje sugestje, żeby nie było, że ktoś rozbierze a tarcza prosta. zeby ową tarcze wyjąć należy rozebrać cały wycisk. Ale przed rozebraniem wycisku po rozpołowieniu proponuje obejżec frezy może na nich cos będzie widać.

@mirro jak bys przeoczył @lukash3060 stwierdził kilka postów wyżej, że trybiki przy pompie/balanserach znaczył i jest dobrze. Dlatego podsunołem wątek tarczy skoro chce go rozpoławiać. Zastrzegam, że wszystkie moje teksty to sugestie i nie twierdze, że tak na bank jest.

[wel]

Lukash3060 dzięki za info

[mirro]

To że znaczył nie daje nigdy gwarancji poprawnego ustawienia. Z resztą nie ma potrzeby znaczenia bo znaki tam są. Po zaznaczeniu jest to jego ustawienie a nie ustawienie przewidziane dla danego silnika.

Tam nie ma tarczy od napędu pomp, a wałek bezpośrednio zazębia się z kołem zamachowym.

Ot takie tam moje sugestie.

[DEMONxXx]

Lukash3060

 

Jak tam poradziłeś sobie z tymi drganiami? Jaka była przyczyna? Skąd plama oleju?

[Lukash3060]

Poradziłem Pewnej niedzieli mnie natchnęło i rozpołowiłem go, przekręciłem koło zamachowe o jakieś 3/4 obrotu ( znalazłem ślad na nim od poprzedniego ustawienia ) teraz z biegiem czasu drgania coraz mniejsze i chyba zalezy to od stopnia dotarcia. Wiec to było chyba przyczyną i miało wpływ a nie jak co niektórzy sugerowali od razu balansery Pytałem mechanika jeszcze specjalnie ostatnio bo się widzielismy i mówił że to wyklucza bo ustawiał tak jak tu ktoś pisał A olej na podłodze to wina pompki od sprzęgła, wymienię ją całą. Teraz na obroty pięknie sie wkręca i zero dymu praktycznie, odma to samo Jestem zadowolony z remontu, czuć że ma więcej siły i ogółem równiej jakoś chodzi Jak to powiedział Pan który wydawał silnik - przez następnych 15 lat z powodu tego silnika się nie zobaczymy

Edytowane 10 Lutego 2014 przez Lukash3060

[DEMONxXx]

Ile wyniósł cię ten remont jak byś mógł to napisz co robiłeś i ile to kosztowało. Poszukuje 3080 w dobrym stanie a jak wiadomo cudem jest znalezienie tego sprzętu bez cofanego licznika więc liczę się z tym że remont może być potrzebny no fakt ze 3080 jest 6 cylindrowy to remont troszkę droższy. O co chodzi z tymi tulejami ze trzeba dorabiać zamiast wkładać gotowe?

[marek3080]

U nas 3080 jest na etapie remontu silnika jak się wszystko zakończy dam znać co i jak

[Lukash3060]

Mówisz o tym rozwiercaniu ? Kupili gotowe zestawy angielskie i założyli Bardziej to chodziło o wybicie tuleii Ogółem całość 3800 z VAT

- nowe zawory

-planowanie głowicy

-planowanie bloku

-nowe tuleje niemieckie

-nowe tłoki angielskie

-nowe pierścionki

-nowe panewki

-szlif wału

-osiowanie

-komplet uszczelek oryginalne bepco

- nowe uszczelnienia tzn. simeringi

To jest koszt tego a jeszcze dochodzi olej, filtr, nowa pokrywa na zawory i jeszcze parę drobiazgów

[DEMONxXx]

W silniach perkins i lejland z suchą tuleją najlepsze rozwiązanie jest oddać do zakładu żeby wstawili tuleję surową i ją szlifowali ( honowali ) pod wymiar.Taki zabieg eliminuję wszystkie owale bloku i jest bardzo dobrym rozwiązaniem.Mój szwagier robiąc remont silnika z bizona powiedział mi ze jestem głupi i zaprowadził do innego mechanika bo koniecznie chciał chromowane tuleję i długo się nie nacieszył 4 sezony i się dotrzeć nie mógł chlapał oliwę i walił z odmy.Po rozebraniu progów nie było na tulei ale owale na tulei po wpuszczeniu pierścienia to była masakra.Poszły surowe i szlif i drugi sezon bez problemów ale robienie poprawki po jego mechaniku to już nie były tanie rzeczy.

Chodzi mi o te honowanie to równają gniazda na tuleje? czy dają grubszą tuleje i szlifują aż dopasuje się do gniazda?

[balcerek1]

Wciskają tuleję w blok i dopiero szlifują pod wymiar tłoka.Eliminuję to wszystkie odchyłki w bloku w gnieździe tulei szczególnie po przegrzaniu silnika lub starego bloku.

[DEMONxXx]

ta surowa tuleja wytrzyma tyle co te gotowe z górnej pułki?

[balcerek1]

A czym jest tuleja gotowa.Też jest szlifowana pod wymiar a surowa dopiero w bloku.

[DEMONxXx]

szlifowana ale wiadomo dopóki nie jest włożona można poddać ją jakiejś obróbce co utwardzi metal a tu już tego nie zrobimy. Oczywiście to tylko moje przypuszczenia nie znam etapów produkcji tulei

[Expressbau]

A po remoncie najważniejsze - zaczerpnięte z instrukcji:

Procedura docierania:

1 - Doswiadczenie pokazuje że odpowiednie doscieranie ciągnika w ciągu pierwszych 50  motogodzin ma duży wpływ na moc i żywotność silnika. Ciągnik powinien być już mocno obciążony od pierwszego użycia i zawsze osiągnąć temperaturę 60"C zanim będzie pracował w pełnym obciążeniu.

2 - Podwyższone zużycie oleju jest normalne podczas początkowej fazy docierania. Dlatego stan oleju podczas pierwszych 50 Mth musi być sprawdzany 2 razy dziennie, aby wykluczyć niebezpieczeństwo niedostatecznego działania.

 

Zgodnie z tym - co najwyżesz godzina czy dwie pracy na postoju,, a potem po prostu w robotę. 

[tomekzet]

Panowie podpowie ktoś z jaką siłą dokręcic głowice w mf. 3060? Przeleciałem na szybko ten temat i nie dopatrzyłem czy ktoś wcześniej pisał. Kolejnośc znam tylko niewiem z jaką siłą to dokręcac.

[lukbold]

110Nm wszystkie, a potem w zalezności od długości śruby  krótkie przekręcić  o 2,5 boku czyli 150°, średnie o 3 boki czyli180° (pół obrotu) a długie 3,5 boku śruby (210°). Wyczytałem to na forum kopaczki, tak zrobiłem, kukurydze skosiłem, głowica trzyma

[hubertuss]

Nie zapominajcie tylko, że te momenty dokręcenia dla nowych szpilek. Które powinno się wymieniać za każdym razem wedle procedury napraw silników.

[akmaly]

Wg. Ursusa Chełmno dla silnika A4.248 moment dokręcania 132-137 Nm ( w trzech etapach ) - zawsze tak robię i jeszcze nie miałem problemów. Szpilki i nakrętki głowicy tak samo jak nakrętki korbowodów niby zawsze powinno się wymieniać. Co do głowicy to jeśli nie ma widocznego zużycia - czyszczę gwinty i zakładam stare. Taki moment nie jest jakiś bardzo duży więc nie ma szans na ukręcenie. Choć instrukcja nakazuje wymianę.

[tomekzet]

Dziękuje bardzo panowie. A podrzucicie mi jeszcze jakie luzy zaworowe ustawic?

[akmaly]

0,25mm - gorący silnik
0,3 mm - zimny
ssący i wydechowy tak samo 

[sznajdik]

Byłem w pewnej firmie z zapytaniem o remont silnika mego 3060 to zawołali 4,5 koła w skład naprawy wchodzi: szlif wału azotowanie zrobienie głowicy tuleje z surówek wtryski pompa paliwa i parę innych pierdół cały zabieg trwa jakieś 2 tygodnie dostaję silnik odpalony w zakładzie gotów do montażu. Jak waszym zdaniem dobra cena czy szukać jeszcze gdzieś? niby części dobrej jakości wstawiają i dają na rok gwarancję. Ciekawi mnie jak z tą gwarancją jest skąd będą wiedzieli ze prawidłowo dotarty itd.

[lukbold]

ceną to sie nie sugeruj tylko renomą zakładu... w moim silniku blok był walniety i znalazłem zakład, który bierze stary motor w rozliczeniu a daje inny po remoncie na rocznej gwarancji za 6tys.... mi oferta pasowała bo za nowy blok 5-6tys trzeba dać, profesjonalne spawanie kapke taniej.... cóż z tego. zrobione 100h i głowica puszcza olej a po jej zdjęciu sie okazuje że 2 tuleje nowe, 2 głeboko zarysowane, 3 tłoki z jednej parafi, czwarty z innej.... nikomu wierzyć nie można chyba że dobrze znasz zakład

[sznajdik]

No zakładu nie znam ale jest już kupę czasu i cały czas robią także jak by robili lipę może by nie było klientów za wiele próbowałem znaleźć opinie na temat ich roboty ale na razie nic pytałem jeszcze o cenę Mariusza Zduna zobaczymy co powie

[rolniku360]

tak patrze na cenę jaka wyszła tam komuś za remont motoru bez robocizny to wcale nie tak drogo a jak ma się sprawa cen części do skrzyni ?