Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Ok ok  tak zrobię tylko zastanawia  mnie jedna  rzecz dlaczego gdy krecę srubą regulacyjną na łapkach dzwigienka odrazu z kazdym obrotem nakrętki nie odchodzi w stronę łożyska tylko dopiero jak minę conajmniej połowę gwintu na śrubie ? to tak ma być bo jakoś wczesniej na to uwagi nie zwróciłem .

Opublikowano

Witam odebrałem ciągnik od mechanika nic nie wymienił  rozjechał ciągnik ustawił docisk i zjechał z powrotem faktycznie może był problem że był źle zjeżdżany i krzywiło II stopień.

 

Opublikowano

Jak krzywiło II stopień to skrzywienie zostało jedyne rozwiązanie  druga  nowa tarcza będzie zjedżało frez na wałku.Na nowo ustawienie docisku to tylko na jakiś czas rozwiąże problem

Opublikowano

Jeżeli tarcza jest w porządku, docisk prawie nowy to już nie ma więcej elementów które się mogą psuć jeździłem traktorem z przyczepą zasypaną zbożem na podwójnych  burtach i bez problemu się wszystko odbyło nawet przy ruszaniu pod górkę wszystko oki więc jak przy takim obciążeniu jest dobrze to będzie dobrze a wina najprawdopodobniej leżała w sposobie zjeżdzania ciągnika. Mechanik nic nie wymieniał a raczej by tam nie wymieniał części na swój koszt. Sprzęgło ustawił tak jak w instrukcji i wszystko lata jak trzeba.

 

Opublikowano

Hej mam problem ze sprzęgłem a mianowicie dziś podczas jazdy wcisnąłem je i klops, sprzęgło :poleciało" do przodu i teraz strasznie lekko chodzi, w sumie lata do przodu i tyłu, Można normalnie wrzucić bieg, ruszyć i się zatrzymać, natomiast jest problem z włączeniem wom-u bo strasznie trzeszczy. pedał sprzęgła stawia delikatny opór w jednym miejscu, wyczuć można jakby przeskakiwał i tak jak wspomniałem lata do przodu i tyłu. macie jakieś sugestie?

Opublikowano (edytowane)

zcięło spaw na między dźwignią sprzęgła a osią na której są widełki, na 99% to jest przyczyna

 

musisz odkręcić okienko z boku, i wybić oś widełek, da się po omacku bez rozpoławiania,

 

wcześniej zaznacz sobie jak przychodzi ta dźwignia względem osi,

 

zeszlifować stary spaw, zaspawać na nowo, lub wymiana na nową część

Edytowane przez rafff24
Opublikowano

informacje z mojego powyższego postu nie aktualne bo po podpięciu przyczepy i przejechaniu kilkuset metrów już nie można było się zatrzymać za pomocą sprzęgła, nie można wrzucić biegu a ponadto po wciśnięciu sprzęgła słychać jakby piszczenie. Czy to też może być skutkiem tego o czym piszesz?

Opublikowano

Popatrz czy płaskownik się nie oberwał na osi widełek. Jeśli nie to   odkręć pokrywkę, niech ktoś depta po pedale a ty patrz co się dzieje. Jeśli ośka widełek rusza się wraz z pedałem a widełki nie to pewnie pękły na klinie. Sprawdź łożysko oporowe i ogólnie czy coś nie leży na dnie w obudowie.

 

Opublikowano

Już mniej więcej wiem co się dzieje tylko nie wiem do końca jak te części się nazywają więc nie wiem czy dobrze opiszę. Otóż z tego co zauważyłem to te widełki powinny się zapierać o taką wielką jakby tuleję a tymczasem po wciśnięciu sprzęgła widełki ześlizgują się z niej to znaczy ta tuleja jakby obracała się trochę do dołu i widełki nie mają się o co zapierać.  

 

Opublikowano

Widełki nachodzą na tą tuleję i zapobiegają jej obracaniu. Temu widełki zapierają się zawsze za uszy na tej tulei. Na 100% pękły widełki, tuleja się obróciła i po sprzęgle. 

Kombinuj jak je przez to okienko wymienić. One są tylko nałożone na wałek widełek z klinem.

Opublikowano

Nie wiem czy da rade przez to okienko wymienić bo ledwo co mi tam ręka się mieści. Jeszcze pytanie z serii głupich ale czy muszę demontować wałek na którym są osadzone widełki? Inaczej chyba nie da rady 

Opublikowano

Widełki wymieniaj. One nachodzą na płaskie ścięcia na tulei jak płaski klucz na nakrętkę. Jak złamie lub wyrobi się jedno z ramion tulei zaczyna się ona obracać na wsporniku. Sprawdź łożysko oporowe. Gdy ono się rozleci lub zatnie to łamie widełki.

https://www.google.pl/search?q=c-360+tuleja+%C5%82o%C5%BCyska+oporowego&rlz=1C1ASUC_enPL657PL657&espv=2&biw=1680&bih=949&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjM1d3ir7_JAhXC0xoKHSDtA1EQsAQIHQ

https://www.google.pl/search?q=c-360+tuleja+%C5%82o%C5%BCyska+oporowego&rlz=1C1ASUC_enPL657PL657&espv=2&biw=1680&bih=949&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjM1d3ir7_JAhXC0xoKHSDtA1EQsAQIHQ#tbm=isch&q=c-360+wide%C5%82ki+sprz%C4%99g%C5%82a

I załóż dwie sprężyny których nie ma na fotkach.

Opublikowano

Witam,

Mam szybkie pytanko...

Przy okazji wymiany pierścienia (zęby wyleciały) na kole zamachowym rozebrałem sprzęgło, żeby sprawdzić jak ono wygląda. Od czasu jego ostatniego remontu słabo wyprzęga WOM, bo ciężko się go wyłącza gdy jest mocniej obciążony. Wydaje mi się, że tarcza jest źle włożona.

 

Pytanie, w jaką stronę muszą być obrócone obie tarcze (w którą stronę szerszy kołnierz)?

Z tego co mi wiadomo, to obie tarcze dłuższym kołnierzem w stronę silnika - tak dobrze?

Opublikowano

Niestety wymiana widełek nie pomogła. Po wciśnięciu sprzęgła sytuacja się powtarza i wygląda tak jak na foto powyżej. Stare widełki były o około 1 cm szersze niż nowe w miejscu w którym widełki zapierają się o uszy w tej tulei. 

Opublikowano

Wydaje mi się, że nie jest choć muszę się doradzić jakiegoś mechanika. Wygląda na to jakby na tym "uchu" tulei coś było nie tak choć wydaje mi się, że nawet te sprężyny powinny zabezpieczać przed jakimkolwiek obrotem. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Chciałbym kupić sprzęgło przeciążeniowe do rębaka. Producent podaje, że zalecana moc ciągnika powinna wynosić 35kM i sprzęgło przeciążeniowe powinno mieć wartość 1000Nm. Na forum znalazłem temat w jaki sposób można wyliczyć wartość w Nm wałka wom w ciągniku. I w moim przypadku wychodzi tak:
      W ciągniku maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 160Nm przy 1500obr/min.
      I teraz 1500:540=2,77
      160x2,77=443Nm Tyle wynosi u mnie w ciągniku moment obrotowy wałka WOM.
      Czyli, żeby nie uszkodzić czegoś w ciągniku powinienem zastosować sprzęgło wom o wartości mniejszej niż 443Nm ? Bo jak wstawię sprzęgło 1000Nm to ciągnik po prostu zdechnie, ponieważ nie będzie miał takiej siły, żeby zadziałało sprzęgło ? 
      Mam zamiar kupić sprzęgło przeciążeniowe cierne, myślę, że to by był najlepszy wybór. Czekam na odpowiedź kogoś kto się w tym orientuje.
      A obliczenia wziąłem z tego tematu:
       
    • Przez robertrolnik27
      Witam, rok temu wymieniałem sprzęgło w zetorze forterra 11441 teraz czuje że się ślizga jaka może byc tego przyczyna? Nie ma tam żadnej regulacji? 
    • Przez zaxson
      Witam forumowiczów
      Jest tutaj jakiś na forum szpec od skrzyń powerschift (dwusprzeglowa) 
      Mianowicie mam jeden problem w ładowarce teleskopowej manitou , skrzynia po rozgrzaniu oleju(przejechanie jakiegoś dystansu ok 5 km) nie chce ciągnąć na biegach nieparzystych czyli 1,3,5 Na biegach parzystych(2.4.6) jest ok I na wszystkich wstecznych  też, obstawiać zużyte tarczki I przekładki sprzegieł? Czy może to coś innego , dodam że olej zmieniony w tamtym roku I filtr skrzyni *org manitou 
    • Przez Kondzio55
      Witam. Wlasnie zrobiliśmy remont sprzęgła ponieważ łożysko poszlo sie.. Wymienilismy cale tuleje, oby dwie tarcze i 3 lopatki. Oke zlozylismy, wysprzeglik odpowietrzony a biegi nie chca wejść. Nacisniemy sprzeglo a biegi zgrzytaja tak jak wgl by sprzęgła nie bylo. Gdzie szukac przyczyny bo 3 raz rozjezdzac sie nie chce zbytnio. Tarcze oczywiscie dłuższym do silnika, lopatki wyregulowane.
    • Przez Krystian2152
      Błąd T87? 
      Co to za błąd??
      Wyskakuje mi czasami
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v