silnik mwm

[rami 18]

fanursusa zadzwoń pod ten numer 697698098

[jaco512 1003]

A ja mam pytanie ile kosztuje zestaw naprawczy do silnika D266-4 ? Może być zamiennik.

http://sklep-rolmax.pl/product.php?id_product=510803

[Geo 10]

Byłem w Ursusie w latach 90 więc już po upadku komuny. To było juz po zakupie licencji Fergusona co według mnie wykończyło fabrykę. Ursus na mocy umowy nie mógł już eksportować traktorów do większości krajów do których przedtem były wysyłane stare sześćdziesiątki czyli np. do Indii. Ilość stanowisk na hamowni to było około 5. Na wszystkich były silniki i pracowały. A docieranie polega na stopniowym zwiększaniu obciażenia silnika. Poczytajcie stare instrukcje od jakiegokolwiek traktora typu Ursus czy Władymirec. Na hamowni można zrobić pierwszy okres docierania czyli przy małym obciażeniu, reszta sama się zrobi kiedy już traktor trafi do odbiorcy. A na hamowni w Ursusuie rzeczywiście silniki były sprawdzane i te dobre szły na eksport, a reszta zostawała w Polsce - powiedział nam to oprawadzający. Takie wtedy były realia. A hamownia była jak na tamte czasy nowoczesna i skomputeryzowana. W tej chwili w nowoczesnych traktorach diagnostykę silnika można przeprowadzić na traktorze po podłączeniu komputera diagnostycznego i sprawdzić wszystkie parametry pracy i dostroić w razie potrzeby.

Pronar zaczynał od składania traktorów z podzepołów sprowadzanych z fabryki MTZtów. W Pronarze też byłem i widziałem z tyłu za halą magazyn ze skrzyniami biegów w oryginalnych drewnianych opakowaniach, ruskie opony i wiele innych części. Pronar pokonał w pewnym okresie Ursusa, bo bardzo szybko się rozwijał w odróżnieniu od Ursusa. Od samego początku zaczął udoskanalać ruskie traktory. A to poprawiał hydraulikę, traktory dostały nowe kabiny i tak z czasem coraz więcej komponentów zaczęło być produkowane właśnie w Narwi. Dziś jest to wielobranżowe, nowoczesne przedsiębiorstwo, które zajmuje się nie tylko produkcją traktorów, ale wielu innych maszyn rolniczych i przyczep o dobrej renomie. Prawdopodbnie większość felg w Europie, nawet tych traktorowych pochodzi właśnie z Pronaru, co chyba jest w tej chwili ich sztandarowym wyrobem. Co by nie mówić w pewnym okresie sprzedawali (składali czy produkowali nie ma znaczenia) najwięcej traktorów w Polsce. A na to trzeba sobie zapracować.

[Levis 10]

A mógłby ktoś powiedzieć jak reguluje się kąt wtrysku w D227-6?

[andrejus 158]

Felgi z Pronaru ? Pierwszy raz słyszę.

[izydor6280 1154]

tak tak Pronar produkuje felgi, a przynajmniej jeszcze kilka lat temu robili,

czy przypadkiem gdzies w okolicach Bialej Podlaski nie znajduje sie ta fabryka?

[zorzyk2 56]

Okolicy Bielska Podlaskiego. Pronar ma kilka zakładów, a największy w Narwi.

Cytat z ich strony

 

"Wydział Kół Tarczowych firmy Pronar powstał w 1997r. i jest jednym z największych producentów kół do maszyn rolniczych na świecie.

Produkujemy koła w rozmiarze 12-52cali. Koła przeznaczone są do: traktorów, kombajnów, przyczep rolniczych i transportowych, maszyn budowlanych, komunalnych, leśnych, maszyn irygacyjnych, sprzętu do opryskiwania.

Wydział Kół Tarczowych firmy Pronar oferuje:

Koła skręcane i spawane 5° o zarysie W, DW.

Koła 15° do przyczep i maszyn rolniczych poruszających się z prędkością do 65km/h.

Koła wąskie do upraw rzędowych.

Koła bliźniacze i systemy kół do upraw rzędowych.

Koła na specjalne zamówienie klienta.

Opony rolnicze czołowych producentów ogumienia.

Badania felg i opon na zamówienie klienta.

 

Nasze produkty spełniają światowe i europejskie normy jakości.

Jesteśmy na rynkach Unii Europejskiej, Rosji, Europy Wschodniej, Skandynawii, Australii, N. Zelandii, Arabii Saudyjskiej, Ameryki Południowej."

Edytowano Luty 21, 2012 przez zorzyk2

[kokoman0 305]

Felgi z Pronaru ? Pierwszy raz słyszę.

Felgi z Pronaru są teraz można powiedzieć wszędzie wystarczy dokladniej obejrzeć felgę i tam jest wybity znaczek Pronaru (przynajmniej w kubocie u nas jest) po za tym w Pronarze na zamówienie zrobią ci felgę.

[FanUrsusa 0]

A czy te 800zł to za cały komplet czy za część?

[krzysztoff 10]

w Zetorach też montują felgi z Pronaru...

[leszekd 110]

Rozmawiałem z człowiekiem który twierdził że robią felgi do samolotów pasażerskich.

[andrejus 158]

A felgi do łodzi też robią?

[Gość Profil usunięty]

Tylko do podwodnych

Jak by nie patrzeć to Cessna też jest samolotem pasażerskim.

[leszekd 110]

Chodziło mu o coś większego jak cesna ale nie ważne. Gdyby jakakolwiek łódź musiała poruszać się po lądzie to by na pewno robili. Jak by ruscy się dogadali to Kursk dalej by pluwał.

[kip 2]

Witam. Jeśli chodzi o silnii z turbiną lub bez to może być różnica w tłokach. Przed moją renówką byłem posiadaczem MF 3050 i robiłem mu remont silnika. Po remącie okazało że po chłodniejszej nocy (plusowa temp. ok 5-10stopni C) ciężko odpalał a przy tym dymił na biało. Po dłuższych perypetiach i straceniu sporej części włosów na głowie okazało się że tłoki które dostałem od sklepu okazały się tłokami od silnika z turbiną. Wszystkie wymiary się zgadzały oprócz jednego, odległości sfożnia od góry tłoka a róznica wynosiła jeśli pamiętam 1 lub 1,5 mm na rzut oka nie zauwarzalna. Ciśnienie w cylindrze przy tłoku z silnika z turbiną wynosiło 19 atmosfer a powinna wynosić 26, 28. Zatem znaczna różnica. Więc należy być uważnym w dobieraniu częśći.

[Levis 10]

Orientuje się ktoś jakie powinno być ciśnienie wtrysku dla wtryskiwaczy silnika D227? Jaki producent robi oryginalne końcówki wtrysku dla MWM? Obecnie mam Boscha, ciśnienie wtrysku 180bar i mam wrażenie że jest za niskie, albo te końcówki które mam to jakiś zamiennik nie do tego modelu.

[tomek83 15]

Na korpusie wtryskiwacza powinno być napisane jakie ciśnienie jest prawidłowe.

[Levis 10]

Ale korpusie całego wtryskiwacza czy samej końcówki?

[tomek83 15]

Na korpusie całego wtryskiwacza.

[Levis 10]

To raczej nie odczytam tego, korpusy mam mocno skorodowane i nie rzuciły mi się w oczy żadne napisy na nich.

[tomek83 15]

Papier ścierny i szczotka druciana i jazda na zmianę. To jest wybite a nie napisane tuszem.

Podaj model ciągnika może coś wynajdę.

Edytowano Kwiecień 18, 2012 przez tomek83

[Levis 10]

Rozumiem że są wytłoczone, ale wżery mam naprawdę pokaźne.

Silnik D227-6, model Renault 951-4 1974r.

[Robert19800417 0]

Witam wszystkich. Wcześniej miałem Renault 155 54 tz i cisnienie wtrysku po ustawieniu było na 200 bar, gdy dałem je do sprawdzenia było 180 bar. Regulacja cisnienia odbywa się za pomocą podkładek regulacyjnych podkładanych pod sprężynę. Obecnie mam Renault 180-94 tz Multishift i jest dokładnie tak samo. jeśli ktoś chcę więcej informacji to 696 086 679 Robert

Edytowano Kwiecień 18, 2012 przez Robert19800417

[Levis 10]

U mnie regulacja odbywa się za pomocą śruby umieszczonej z góry na przyłączu przewodu powrotu.

Jeden wtrysk lekko lał to go wyczyściłem i przesmarowałem i zaczął pracować poprawnie ale ten jeden miał ustawione 210bar, więc go odpuściłem do 180bar jak pozostałe.

[rami 18]

u mnie wtryski były ustawiane na 220 barów mam pytanie gdzie mogę kupić wtryski o takim symbolu DLLA151S 972 proszę o podanie namiarów