Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

u mnie teź nie przeszedł. Tyle że ja przerejestrowywałem d55 , a te fabrycznie nie wychodziły jako rolnicze. Ale powiedziano mi w WK że niezależnie od modelu- jeśli nie ma wpisu rolnicza- to nie jest rolnicza.

Opublikowano

Z tym wpisem masz rację  <_< u mnie w D 47B był wpis ciężarowa i musiałem przebudować (na papierze) na ciężarowa-rolnicza 

Opublikowano

W 2015r byłem na przeglądzie z przyczepą D47A, rodzaj - Przyczepa, dop. ładowność 4500kg, koła R20, media do drugiej przyczepy i zaczep oczywiście były. Stary dowód z końca lat 80tych. Na OSKP diagnosta bez żadnego problemu wpisał na zaświadczeniu Rodzaj pojazdu - PRZYCZEPA CIĘŻAROWA ROLNICZA. Więc to zależy chyba tylko od dobrej woli diagnosty.

Opublikowano

Jak ktoś kiedyś napisał te przyczepy powinny wszystkie być klasyfikowane teraz jako rolnicze bo niby w dzisiejszych czasach za jakimi samochodami ciężarowymi miały by jeździć 

Opublikowano

Muszę zobaczyć co pisze u mnie w dowodzie ,zawsze przegląd w tej samej stacji raz płaciłem 160 coś zł i na 1 rok ,kiedy indziej 60 zł i na 2 lata , ostatni przegląd też mam na 2 lata za 60 zł ,od pracownika jaki w danym dniu jest i jak interpretuje przepisy chyba ,

Opublikowano

pracownik stacji nie ma nic interpretować. W dowodzie jest napisane jaki to pojazd i tego ma się trzymać. To że diagnosta napisze na zaświadczeniu - ciężarowa rolnicza- też nic nie znaczy. Decyduje WK.

Opublikowano (edytowane)

Ok masz racje tylko raz zrobił mi za 160 zł na 1 rok a następny przegląd 60 zł i dwa lata a dowód ten sam,sprawdziłem dowód pisze przyczepa ciężarowa ,przeznaczenie tam kilka--- ,na innym dowodzie mam wpisane- przyczepa-,przeznaczenie pojazdu ,tutaj wpisane -użytek własny

Edytowane przez marian2011
Opublikowano

Ja miałem trochę inny przypadek otóż kupiłem D47B w 2014r. do remontu bez aktualnego przeglądu a w 2015r pojechałem z nią na pierwszy przegląd i co się okazało w dowodzie było napisane ciężarowa czyli przegląd by kosztował 160 zł na rok a że stacja ma uprawnienia do przebudowy przyczep to sprawę załatwiliśmy od ręki i teraz jest jako ciężarowa-rolnicza a przegląd kosztuje 60 zł na rok .Ps. jaką wartość macie wpisaną w dowodzie w punkcie F.2 ?

Opublikowano

Stacja zapewne nie ma uprawnień do przebudowy przyczep tylko do robienia przeglądów po przebudowie.

Albo obok mają warsztat z takimi uprawnieniami.

i tu trafiłeś w samo sedno
Opublikowano

Ja miałem trochę inny przypadek otóż kupiłem D47B w 2014r. do remontu bez aktualnego przeglądu a w 2015r pojechałem z nią na pierwszy przegląd i co się okazało w dowodzie było napisane ciężarowa czyli przegląd by kosztował 160 zł na rok a że stacja ma uprawnienia do przebudowy przyczep to sprawę załatwiliśmy od ręki i teraz jest jako ciężarowa-rolnicza a przegląd kosztuje 60 zł na rok .Ps. jaką wartość macie wpisaną w dowodzie w punkcie F.2 ?

F2 -  to  DMC - ja mam  wpisane 8700 kg , ale  w  d 55 i pewnie  nie  o  to pytasz , bo pisałes  ze  masz  d 47 

 

W   d 47 masa  własna jest albo 1640   , albo  1780 [A] Ładowność jesli rolnicza  - to już 4500 kg powinno być . Więc  w  zalezności  od tego na jakich  kołach , suma odpowiednich  dwóch liczb 

Opublikowano

W mojej D47B masa własna to 1800 ,dopuszczalna ładowność to 4500 a mam na balonówkach

Opublikowano

nie wiem od czego to zależy w takim razie. To w F2 powinieneś mieć 6300 ...

i jest
Opublikowano

Witam Was. Pewnie nie raz byl poruszany ten temat ,ale sprobuje jeszcze raz . Kupilem przyczepe D-47 od pewnego Pana . Posiadam tylko DR , brak tablic . Problem polega na tym ze ten oto Pan kupujac przyczepe od Spoldzielni Rolniczej nie przerejestrowal jej na siebie , na domiar zlego zgubil fakture zakupu . Teraz jest luka pomiedzy mna a SP i nie moge jej zarejestrowac . Oczywiscie SR juz nie istnieje . Ma moze ktos jakis pomysl . Wiem ze mozna kupic drugie papiery ale narazie chce tak sprobowac .
Z gory dziekuje

Opublikowano

Ja mam pytanie lekko nie w temacie, ale odośnie rejestracji. Jak wygląda droga przez mękę, krok po kroku dla rejestracji ciągnika z DE. Mam brief i umowę kupna-sprzedaży w dwu językach. Co po kolei załatwić i jakie plus-minus koszty ?

Opublikowano

Czyli nici z zarejesteowania . Ale mam jeszcze jedno pytanie czy jak zrobie przeglad , i wykupie ubezpieczenie , na dane z dowodu to moge normalnie jezdzic .
A co do ciagnika z De to pewnie tak jak z samochodem , musisz dac do tlumaczenia brifa , oplacic akcze itd.

Opublikowano

Nie  wiem  czy mozesz  ta przyczepa  jeździć  jesli  zrobisz przegląd  i  opłacisz ubezpieczenie .

Myslę ze  nie , podmiot  ktory  jest włascicielem  już  nie  istnieje jak pisałeś , więc  nie  za bardzo moze być  właścicielem  czegokolwiek .

Poza tym w  WK  na pewno  jest  zgłoszone  zbycie  pojazdu .  przy  zwykłej kontroli  - prawdopodobnie  przejdą  kwity , ale  w razie jakiejś  kolizji ... lepiej  nie mówić

Opublikowano

nie.

Zresztą gminy (Urzędy Gmin) dostają te dane z Wydziałów Komunikacji lub z CEPiKu i wtedy przysyłają kwity o zapłatę podatku.

Jak jesteś rolnikiem to jesteś zwolniony z opłat a jak nie jesteś no to płacisz z tego co pamiętam. No i zależy to jeszcze od DMC przyczepy bo podatek jest powyżej iluś tam ton.

Opublikowano

No ja swoją zarejestrowałem bez problemu na rolniczą :) Diagnosta napisał mi papierek do WK, numer też znalazł od razu mimo że ja go wcześniej nie zauważyłem - był na belce z tyłu jednak :) Choć słabo widoczny ale numery szło odczytać :) 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez Stakerpol
      Dzień dobry mam na sprzedarz paleciaki elektryczne toyota BT, które są niezawodne w podnoszeniu ciężkich rzeczy. Po więcej informacji zapraszam na moją strone internetową https://stakerpol.pl/ lub na numer 694 133 592
    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v