Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

A mógłbym poprosić o link do tego tematu? Jestem na aplikacji AF i nie mogę znaleźć. Z góry dziękuję.
Co do tematu, to dałoby się zarejestrować, ale to jest spory koszt. Przyczepa musi posiadać sprawną instalację hamulcowa, oświetlenie. Czy są jeszcze jakieś wymogi to nie wiem, bo nie zagłębiałem się w temat. W Twoim przypadku warto byłoby spróbować zarejestrować jako przyczepa SAM, bo prawdopodobnie się da

Opublikowano

Kolego jak ma burty i swiatla to przyczepa i musisz rejestrowac. Na sama sie ponoc przepisy zmienily ze trzeba przeglad poszerzony zrobic i drozej to kosztuje. Poszukaj "ramy" z dokumentacja. Ps. Podobnie jrst z rozrzutnikiem obornika. Jak masz agregat i tasmy zalozone to rozrzutnik i nie podlega rejestracji a jak zdejmiesz i zalozysz burte z tylu to juz przyczepa i sie czepiaja. Szukaj papierow.

Opublikowano

Kolego jak ma burty i swiatla to przyczepa i musisz rejestrowac. Na sama sie ponoc przepisy zmienily ze trzeba przeglad poszerzony zrobic i drozej to kosztuje. Poszukaj "ramy" z dokumentacja. Ps. Podobnie jrst z rozrzutnikiem obornika. Jak masz agregat i tasmy zalozone to rozrzutnik i nie podlega rejestracji a jak zdejmiesz i zalozysz burte z tylu to juz przyczepa i sie czepiaja. Szukaj papierow.

Opublikowano

Może coś koledzy wiecie w temacie czy jest możliwość rejestracji zagranicznej przyczepy bez papierów? Mam okazję kupić w dobrej cenie ale problem że nie ma papierów da się to jakoś zarejestrować?

Opublikowano (edytowane)

Niemcy i Holandia jeśli to coś zmienia. Z racji tego że jest ich 2, wybrał bym tą która będzie mi bardziej pasowała, ale przede wszystkim możliwość rejestracji

Edytowane przez corrado
Opublikowano

w sumie to podpytam o przyczepę z niemiec, tam zarejestrowana bo ma jakieś dokumenty, tylko wie ktoś jak one wyglądają?

Albo inaczej, jakie kwity ma dać handlarz do takiej przyczepy aby bez problemu ją zarejestrować w PL.

Opublikowano (edytowane)

Wyglądają tak samo  jak do samochodu czy ciągnika, jak zarejestrowana. Duży brief plus mały brief z adnotacją "abmeldung" albo duży brief plus mały i orginalne tablice. Ewentualnie bodajże przed 2005r tylko brief starszego typu z wkładką o wymeldowaniu. No i umowa albo faktura VAT marża.

Najlepiej podjechać na zaprzyjażnioną stację i popytać, czy przyczepa ma szansę przejść przegląd bez przeróbek, bo z hamulcem najazdowym tylko do 3,5t DMC z tego co pamiętam, większe obowiązkowo hamulce pneumatyczne lub hydrauliczne na obie osie.

Edytowane przez jahooo
Opublikowano

czyli teil I i teil II bo to dają do aut (a tego trochę widziałem).

I żadne inne kwity, dobrze rozumiem? Chodzi o przyczepę rolniczą o ładowności ok 8 ton więc DMC powyżej 12 ton zapewne.

 

 

A co do tych sprzed 2006roku - znasz szczegóły?

Bo znajomy ma brief i problem z rejestracją ciągnika, najlepsze że wszystko legal ;)

 

Opublikowano

W starszych briefach była dodawana wkładka na papierze kalkowym o wymeldowaniu

http://www.alfasud-giardinetta.net/Giardinetta_Register/VDS_015_AS_5006658_904A/AS_5006658_904A_01_Fahrzeugbrief_front.jpg

Ja miałem taki brief z wkładką, ale sama pieczątka też w moim WK wystarcza

coś takiego miałem doczepione

https://www.baden-baden.de/mam/images/fahrzeuge/zulassung/auto_abmelden_%C2%A9_b._wylezich_-_fotolia.jpg

 

Opublikowano (edytowane)

Witam koledzy chciałbym się dowiedzieć co zrobić aby zmienić przeznaczenie przyczepy na ciężarowo-rolniczą gdzyż mam 2 x d 55 zarejestrowane na ciężarowe, pytałem diagnosty ale powiedział że się nie da bo w jakimś katalogu jest cięzarowa . Jakbym wiedział co ma napisać diagnosta to bym poszedł do innego i by mi taki papier wystawił a potem do WK, domyślam się że da się to zrobić gdyż widziałem też d 47a które w katalogu są ciężarowe zarejestrowane na rolnicze

Edytowane przez astrahxenon
Opublikowano (edytowane)

Diagnosta to tylko może zrobić badanie. Popytaj, które firmy mają uprawnienia na "przebudowę" przyczepy na rolniczą. Potem robisz po dwie fotki z przodu i dwie z tyłu, faktura z "przebudowy" i do diagnosty na badania rozszerzone przyczepy "przebudowanej na rolniczą" i z tym kompletem dokumentów idziesz do WK zmienić dowód rej na taki z wpisem "rolnicza". Koszt od 300zł wzwyż, zależy, ile zaśpiewają za "przebudowę".

Ja akurat mam D-46A (ciężarowa uniwersalna") i też się przymierzam do zmiany homologacji na rolniczą

Edytowane przez jahooo
Opublikowano

Witam koledzy chciałbym się dowiedzieć co zrobić aby zmienić przeznaczenie przyczepy na ciężarowo-rolniczą gdzyż mam 2 x d 55 zarejestrowane na ciężarowe, pytałem diagnosty ale powiedział że się nie da bo w jakimś katalogu jest cięzarowa . Jakbym wiedział co ma napisać diagnosta to bym poszedł do innego i by mi taki papier wystawił a potem do WK, domyślam się że da się to zrobić gdyż widziałem też d 47a które w katalogu są ciężarowe zarejestrowane na rolnicze

 

Popytaj na różnych SKP bo być może uda się to załatwić tylko przez diagnostę.

Opublikowano

Przez diagnostę się nie da, ale SKP powinny mieć wiedzę, gdzie robią takie "przerówbki" z fakturą. Bez tego WK nie przyjmie papierów. Kiedyś wystarczył tylko diagnosta

Opublikowano

Kolego dzięki już wiem co i jak powiedz co za firma wystawia fakturę vat zwykły warsztat wystarczy ?? I czy dobrze myślę że na tej fakturze wystarczyło by  że napisana byłaby zmiana: oświetlenia z 24v na 12 v montaż tablicy wyróżniającej pojazd wolnobieżny, montaż zaczepu i gniazd do ciągnięcia drugiej przyczepy

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez Stakerpol
      Dzień dobry mam na sprzedarz paleciaki elektryczne toyota BT, które są niezawodne w podnoszeniu ciężkich rzeczy. Po więcej informacji zapraszam na moją strone internetową https://stakerpol.pl/ lub na numer 694 133 592
    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v