Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Panowie, a co może oznaczać u mnie w dowodzie rejestracyjnym "użytek własny" pod rubryką przeznaczenie. Przyczepa D-45 z roku 1966 czyli początek produkcji tego modelu. Dowód wypełniany maszynowo.

 

Wrzuciłem pytanie ale żadnej odp. nie dostałem :/ ... choć inne były interesujące :)

 

Opublikowano

Wyraźnie napisane:przyczepa sam. dlatego zastanawiam się czy to próbować prostować czy zostawić w spokoju.

U was wpisy w DR są zgodne z polisami OC?

Zdarzyło mi się raz wytknąć wpisane 0 gdzie jest literka "o".

Poza tym jest wpisane dokładnie tak jak w dowodzie rejestracyjnym. Zawsze to sprawdzam po wydrukowaniu polisy.

Opublikowano

homologacja - sztywna to sztywna, wywrotka to wywrotka. Każda zmiana warunków technicznych pojazdu w teorii powinna być homologowana, czyli diagnosta nie powinien dać przeglądu takiej przyczepie po przeróbce, jeśli nie posiada zmienionej homologacji. Dotyczy to także kół, hamulców, wysokości burt, wielkości skrzyni ładunkowej, długości ramy itp. W praktyce - kto to sprawdza ?

Opublikowano

homologacja - sztywna to sztywna, wywrotka to wywrotka. Każda zmiana warunków technicznych pojazdu w teorii powinna być homologowana, czyli diagnosta nie powinien dać przeglądu takiej przyczepie po przeróbce, jeśli nie posiada zmienionej homologacji. Dotyczy to także kół, hamulców, wysokości burt, wielkości skrzyni ładunkowej, długości ramy itp. W praktyce - kto to sprawdza ?

Świadectwa Homologacji (ŚH) dotyczą pojazdów od któregoś roku. Starsze tego nie miały i mieć nie będą bo nikt nie wyda, zmień diagnostę co takie banialuki opowiada.

W każdym pojeździe, nawet z ŚH można dokonać Zmian Konstrukcyjnych które będą owocowały zmianami w dowodzie rejestracyjnym. Pytanie kto to robi? Nikt.

A co co mamy w Dowodach Rejestracyjnych wynika to z klasyfikacji - http://krakow.wku.wp.mil.pl/files/krakow/file/ITS.pdf

A czemu diagności nie chcą zmian w dowodach?

Bo wolą ciężarową robić co roku za 163 zł niż rolniczą za mniej niż połowa ceny na dwa lata.

Opublikowano

homologacja - sztywna to sztywna, wywrotka to wywrotka. Każda zmiana warunków technicznych pojazdu w teorii powinna być homologowana, czyli diagnosta nie powinien dać przeglądu takiej przyczepie po przeróbce, jeśli nie posiada zmienionej homologacji. Dotyczy to także kół, hamulców, wysokości burt, wielkości skrzyni ładunkowej, długości ramy itp. W praktyce - kto to sprawdza ?

Kolego nie myl homologacji z przeznaczeniem przyczepy.
Opublikowano

http://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/maszyny-rolnicze/przerobka-zgodnie-z-prawem,34768.html

 

Zmiana parametru takiego jak :

masa własna

masa dopuszczalna

długość

szerokość

wysokość

 

skutkuje (teoretycznie) brakiem przeglądu

 

Opublikowano

Czyli jeżeli nie ma dowodu rejestracyjnego to nie uda się teraz nic zdziałać przy rejestracji?

Znalazłem dosyć ciekawą przyczepę - D47B - tylko  jest bez dokumentów.  

Jeszcze nie oglądałem jej, ale możliwe że jutro pojadę.

Umowę kupna-sprzedaży zrobić na podstawie numerów ramy ( o ile są)?

 

 

Opublikowano

A skąd pewność, że nie kradziona, jeśli nie ma dokumentów?

Bez dokumentów nie stwierdzisz czy osoba, która ci sprzedała była właścicielem.

Ty nie ukradłeś, ale jeśli kupiłeś od złodzieja to jesteś paser i na to samo wychodzi.

Wszystko będzie dobrze dopóki nie pojawi się ktoś z dokumentami tej przyczepy w towarzystwie policji. 

Opublikowano

fakt faktem istnieje podejrzenie że towar trefny skoro kupującemu nie zależało na kwitach a wtedy paserka i tłumaczenie się u proroka ;)

 

druga sprawa że przyczepa ma nr ramy i idzie sprawdzić czy nie kradziona na Policji (choć bez dokumentów wątpię czy będzie im się chciało).

 

No i jak to zwykle bywa część ramy z nr może wyparować bo przyczepa się zgięła i wymieniono a wtedy róbta co chceta bo nawet mechanoskop ze swoimi zabawkami nie pomoże ustalić nr ramy bo fragment ramy wymieniony ;)

Opublikowano

Tym że kradzione to bym się raczej nie martwił, chociaż teraz myślę tak że mogłem te fotki z netu wydrukować i żeby na nich podpisał oświadczenie że jest właścicielem. 

Przywiezie mi ją koleś na lawecie, to jeżeli by było coś z nią nie tak zawsze można go na świadka wezwać :)

 

Szukałem tak z grubsza tego numeru ale nic nie mogłem znaleźć, jeszcze zobaczę jak przyjedzie do mnie. 

Przyczepa była kupiona w SKR i po prostu wyrejestrowana, widać kiedyś inaczej to wyglądało. Tabliczka znamionowa na przedzie zerwana, tylko widać że była.

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez Stakerpol
      Dzień dobry mam na sprzedarz paleciaki elektryczne toyota BT, które są niezawodne w podnoszeniu ciężkich rzeczy. Po więcej informacji zapraszam na moją strone internetową https://stakerpol.pl/ lub na numer 694 133 592
    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v