Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dane ma z ciężarowej , nie koniecznie poprawnie.  Najlepiej aby odczytać z tabliczki znamionowej i opisać , że dane w dowodzie rejestracyjnym są błędne i niezgodne z tabliczką.( tak też można).

Błędy w starych dowodach brały się z braku staranności tych co je uzupełniali , bo dane pobierali z posiadanych katalogów książkowych będących zbiorem homologacji .

Opublikowano

za forum norcom:

 

Autosan D-46A, D-46B 13, D-46B 14, D-46B 18

M.wł- 1780kg, 1640kg,1600kg, 1780kg

DMC- 5780kg, 6140kg,6100kg, 6280kg

Największy dop. n.osi- 3061kg(30.00kN),3367kg(33.00kN),3367kg(33.00 kN),3367kg(33.00kN)

ŁAD.- 4000,4500,4500,4500

Rodzaj- ciężarowa, ciężarowa rolnicza,ciężarowa rolnicza,ciężarowa rolnicza

Opublikowano
4 godziny temu, andrzej78 napisał:

Bywają różne błędy podpisywane do dowodów , dlatego jak pisałem wyżej niech diagnosta określi wszystko zgodnie z katalogiem marek na zaświadczeniu. Istotna jest masa całkowita w dowodzie.

Diagnosta nic nie będzie określać tylko zrobi normalne badanie techniczne.Jak chcesz badanie techniczne z opisem na to kieruje wydział komunikacji, ale to inna cena.

Opublikowano
1 godzinę temu, asharot napisał:

Diagnosta nic nie będzie określać tylko zrobi normalne badanie techniczne.

Niby tak ,ale w dowodzie jedno , a na tabliczce znamionowej co innego , czyli stępel i " odjazd " ? 😀 Czy to tak ma wyglądać ?

Opublikowano (edytowane)

No to właśnie tyle taka tabliczka znaczy badanie z ustaleniem danych czy jak to się tam zwie jeśli jest niezgodność w dowodzie i WK nanosi poprawki, diagnosta nanosi poprawki w cep luz uzupełnia jak czegoś brakuje, przerabiane czy to w przyczepie czy ciągnikach po wejściu cep.

Jeszcze inny diagnosta jak widział niezgodność w dowodzie to w tym zaświadczeniu o przeprowadzonym  badaniu w uwagach wpisał wszystkie dane jakie powinny być i WK poprawił czyli indywidualne podejście do tematu

Edytowane przez Roki212
Opublikowano

No i tak powinno być że diagnosta robiąc badanie widzi co przyjechało jeśli czegoś brakuje czy jest niezgodność na zaświadczeniu wpisuje brakujące dane czy prawidłowe aby WK mógł poprawić, sam koryguje czy uzupełnia w cep, choć to właśnie przy pierwszych przeglądach się robiło jak tylko weszła ta centralna ewidencja lub właśnie w takich starych pojazdach co nie były od dawna na badaniu bo co kolejne badanie to już z tym nie ma problemu o ile się wszystko prawidłowo poprawiło.

Teraz tylko nie wiem czy przy takich niezgodnościach danych przykładowo DMC tabliczka/dowód to dają usterkę drobną czy istotną po zmianie w przeglądach

Opublikowano

Różnie to bywa kolega miał d47a z wpisem ciężarowo rolnicza ktoś pewnie zrobił zmiany, a diagnosta chciał to uparcie przy badaniu zmieniać na ciężarowa twierdząc że tak być nie może. Kolega pojechał na drugą stacje i diagnosta podbił na 2 lata

Opublikowano

Jak jesteś właścicielem z faktury idź do wk i prawdopodobnie będziesz musiał napisać do producenta przyczepy o wyciąg że świadectwa homologacji i wykonać badanie techniczne i powinni zarejestrować oczywiście musi być czytelny nr ramy i tabliczka znamionowa 

Opublikowano

Przyczepa d 46b ma wpis w dowodzie rej ciężarowa nowy dowód ten niebieski. Koła ma już balonowe zaczep z tył itd jak to ugryźć żeby nie pchać się w koszta bo według katalogu powinna być rolnicza z tego co piszenie. Nie chciałbym się bawić w zmiany konstrukcyjne bo ich niema możliwości zrobić 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez Stakerpol
      Dzień dobry mam na sprzedarz paleciaki elektryczne toyota BT, które są niezawodne w podnoszeniu ciężkich rzeczy. Po więcej informacji zapraszam na moją strone internetową https://stakerpol.pl/ lub na numer 694 133 592
    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v