Rejstracja przyczepy

[astrahxenon 137]

7 minut temu, bergman31 napisał:

Dzwoń do producenta przyczepy i poproś o świadectwo homologacji. Podaj typ, model, rok produkcji i numer ramy. 

To tak nie dziala świadectwo kwalifikacji to tylko przy pierwszej rejestracji potem liczy się to co w dowodzie 

[Gość]

Każdy kolega co innego 🤷

[astrahxenon 137]

Wszyscy potwierdzają jedno można to zmienić przez zmiany konstrukcyjne ale to kosztuje co po niektórzy próbuja żeby to ugryźć bez kosztów 

Swoją drogą jakby trochę zinterpretować po swojemu to może by to wyszło 

[Gość]

No może i z tą homologacją próbować 🤔

[astrahxenon 137]

1 minutę temu, Ursus932 napisał:

No może i z tą homologacją próbować 🤔

Ta homologacja ma być podkładka na to że ktoś kiedyś błąd wprowadził ale jak Twój wk jest skrupulatny to ten temat nie przejdzie 

[bergman31 643]

9 minut temu, astrahxenon napisał:

To tak nie dziala świadectwo kwalifikacji to tylko przy pierwszej rejestracji potem liczy się to co w dowodzie 

Ale zawsze jest jakaś informacja, że przyczepa była rolnicza i ktoś musiał później zrobić zmiany konstrukcyjne na ciężarową. 

[Gość]

Może by to przeszło 

4 minuty temu, astrahxenon napisał:

Ta homologacja ma być podkładka na to że ktoś kiedyś błąd wprowadził ale jak Twój wk jest skrupulatny to ten temat nie przejdzie 

 

[astrahxenon 137]

2 minuty temu, bergman31 napisał:

Ale zawsze jest jakaś informacja, że przyczepa była rolnicza i ktoś musiał później zrobić zmiany konstrukcyjne na ciężarową. 

No tak ale jakby tak było to jeszcze gorzej bo skoro ktoś zrobił zmiany na ciężarowa to znaczy że teraz trzeba robić zmiany na rolnicza a to można zrobić bez żadnej podkładki. 

Według mnie to ta homologacją ma jedynie sens na udowodnienie że się ktoś walnął kiedyś ale jak wk sprawdzi w swoim katalogu że występowała w 2 wariantach to odrzuca to bo powiedzą ze ten egzemplarz był ciężarowy i koniec. 

Jakby ten model był tylko rolniczy to by to przeszło i to chyba bez zgrzytow Bo jakby nie znaleźli w archiwach śladu po zmianach znaczy że błąd 

Edytowano Marzec 11, 2022 przez astrahxenon

[bergman31 643]

9 minut temu, astrahxenon napisał:

Wszyscy potwierdzają jedno można to zmienić przez zmiany konstrukcyjne ale to kosztuje co po niektórzy próbuja żeby to ugryźć bez kosztów 

Swoją drogą jakby trochę zinterpretować po swojemu to może by to wyszło 

Przy zmianach konstrukcyjnych przyczepy ciężarowej na ciężarową-rolniczą największym problemem jest, że tak naprawdę nie trzeba fizyczne robić zmian konstrukcyjnych🤷‍♂️ 

Uprawniony warsztat ma zrobić zmiany konstrukcyjne ale jakie, skoro każda przyczepa ciężarowa spełnia wymogi techniczne dla przyczepy ciężarowej-rolniczej.

Diagnosta sprawdzi podczas badania, czy zmiany konstrukcyjne wprowadzone przez uprawniony warsztat spełniają wymogi dla przyczepy ciężarowej-rolniczej.

Mamy w Polsce takie głupie przepisy i musimy z nimi walczyć albo omijać. 

[astrahxenon 137]

No właśnie te zmiany to śliski temat ja bym wpisał tak montaż zaczepu do ciągnięcia 2 przyczepy plus media tego ciężarowa niema raczej jeszcze obniżenie napięcia na 12 v zmiana ogumienia na rolnicze zmianą instalacji pneumatycznej na 1 obwodowa wiem że to naciągane no ale co innego można zmienić 

[bergman31 643]

12 minut temu, astrahxenon napisał:

 

Według mnie to ta homologacją ma jedynie sens na udowodnienie że się ktoś walnął kiedyś ale jak wk sprawdzi w swoim katalogu że występowała w 2 wariantach to odrzuca to bo powiedzą ze ten egzemplarz był ciężarowy i koniec. 

Ciężarowa od ciężarowej-rolniczej powinna różnić się oznaczeniem modelu, np. ostatnią cyfrą lub literą.  

@astrahxenon dobrze kombinujesz, w zaświadczeniu wpisać zmiany konstrukcyjne, których się tak naprawdę nie zrobiło.

Edytowano Marzec 11, 2022 przez bergman31

[astrahxenon 137]

1 minutę temu, bergman31 napisał:

Ciężarowa od ciężarowej-rolniczej powinna różnić się oznaczeniem modelu, np. ostatnią cyfrą lub literą.  

No właśnie nie musi mogą być i takie które się nie różnią modelem w Autosanie zazwyczaj się różniły ale gdzie indziej już tak nie było. 

Metchem Kościan t 058 w katalogu its ma 2 rubryki właśnie i w jednej rolnicza w drugiej ciezarowa

Edytowano Marzec 11, 2022 przez astrahxenon

[Gość]

Chłopaki dajmy już spokój , chyba lepiej już robić ten przegląd co rok 🙆‍♂️ czym bardziej w las to gorzej skomplikowane 

5 minut temu, astrahxenon napisał:

No właśnie te zmiany to śliski temat ja bym wpisał tak montaż zaczepu do ciągnięcia 2 przyczepy plus media tego ciężarowa niema raczej jeszcze obniżenie napięcia na 12 v zmiana ogumienia na rolnicze zmianą instalacji pneumatycznej na 1 obwodowa wiem że to naciągane no ale co innego można zmienić 

 

[bergman31 643]

@astrahxenon Autosan D44, D44A i D44B. Wszystkie te przyczepy fabrycznie były przyczepami uniwersalnym, czyli przystosowanymi do ciągnięcia przez samochody ciężarowe lub ciągniki rolnicze. 

[astrahxenon 137]

To jest proste tylko musisz ugadac 2 osoby diagnostę i kogoś od faktury i żeby obydwoje potwierdzili to samo i tyle 

Przed chwilą, bergman31 napisał:

@astrahxenon Autosan D44, D44A i D44B. Wszystkie te przyczepy fabrycznie były przyczepami uniwersalnym, czyli przystosowanymi do ciągnięcia przez samochody ciężarowe lub ciągniki rolnicze. 

D44b według its jest przyczepa rolnicza 

[bergman31 643]

5 minut temu, astrahxenon napisał:

 

Metchem Kościan t 058 w katalogu its ma 2 rubryki właśnie i w jednej rolnicza w drugiej ciezarowa

W takim przypadku ratuje tylko świadectwo homologacji.

[astrahxenon 137]

4 minuty temu, bergman31 napisał:

W takim przypadku ratuje tylko świadectwo homologacji.

No tłumaczę Ci ze nie bo skąd wk będzie wiedział że to wydane teraz jest poprawne jak sprzedający przyczepę wtedy miał wybór jakie świadectwo wystawić i może być np tak że wtedy wystawił świadectwo na ciężarowa a teraz przyniósł by na rolnicza. Jakby w archiwach to świadectwo producenta znaleźli to prędzej ale oni tego dzisiaj nie znajdą za dużo czasu. 

Teraz zostają mu zmiany konstrucyjne i wtedy to w wk się będzie zgadzać bo oficjalnie kupił ciężarowa a przerobił ją i teraz jest rolnicza 

Edytowano Marzec 11, 2022 przez astrahxenon

[bergman31 643]

1 minutę temu, astrahxenon napisał:

To jest proste tylko musisz ugadac 2 osoby diagnostę i kogoś od faktury i żeby obydwoje potwierdzili to samo i tyle 

D44b według its jest przyczepa rolnicza 

Z tą D44, D44A i D44B nie jest tak do końca. Temat wałkowany na forum norcom i na retrotraktor. 

Przyczepy D44, D44A i D44B były produkowane przez kilka innych producentów w Polsce i wynikają z tego spore rozbieżności. W przypadku przyczep D46 i D47 nie ma już tego problemu, bo producent przewidział  podział na ciężarowe i ciężarowo-rolnicze.

[astrahxenon 137]

To ja próbuje od kilku postów powiedzieć że świadectwo na nic jak była w kilku wariantach jakby była tylko produkowana jako rolniczą i w katalogu its była tylko rolnicza to pani w wk ma podkładkę ze ktoś zawalił bo skąd mogła się wziąść ciężarowa jak zmian nie było a takich nie produkowali. 

A jak była w kilku wariantach to nie udowodnisz w jakim była Kupiona

Sąsiad np kupił nową d 47a i chodziła na zmianę za starem i ciagnikiem  

Edytowano Marzec 11, 2022 przez astrahxenon

[Gość]

No dobra to jedno wiemy , musi być faktura i zmiany konstrukcyjne 

Inaczej tego się nie ugryzie

[bergman31 643]

4 minuty temu, astrahxenon napisał:

No tłumaczę Ci ze nie bo skąd wk będzie wiedział że to wydane teraz jest poprawne jak sprzedający przyczepę wtedy miał wybór jakie świadectwo wystawić i może być np tak że wtedy wystawił świadectwo na ciężarowa a teraz przyniósł by na rolnicza. Jakby w archiwach to świadectwo producenta znaleźli to prędzej ale oni tego dzisiaj nie znajdą za dużo.

Świadectwo homologacji zawiera numer VIN pojazdu, więc jest przypisane do konkretnej przyczepy. Nie ma teoretycznie możliwości zmiany numeru homologacji a więc i kategorii pojazdu (rodzaju pojazdu).

9 minut temu, astrahxenon napisał:

 

A jak była w kilku wariantach to nie udowodnisz w jakim była Kupiona

Sąsiad np kupił nową d 47a i chodziła na zmianę za starem i ciagnikiem  

Znajomy kupił D46A przerobioną na rolniczą (zaczep i media do drugiej przyczepy) ale w dowodzie rejestracyjnym nadal wpis, że ciężarowa. W końcu po paru latach przerejestrował na ciężarową-rolniczą. 

[astrahxenon 137]

No w świadectwie jest nr VIN ale świadectwo się wydaje nowej przyczepie celem pierwszej rejestracji i to się liczy a wk będzie miało gdzieś jakieś teraźniejsze świadectwo 

[bergman31 643]

Nie teraźniejsze świadectwo a świadectwo homologacji wystawione na konkretny egzemplaży przyczepy, czyli duplikat świadectwa homologacji jaki otrzymał kupujący nową przyczepę.

Z tym świadectwem do Wydziału Komunikacji i niech szukają gdzie i kiedy powstał błąd lub wprowadzono zmiany konstrukcyjne. Znając życie, jakiś urzędnik zamiast wpisać w Dowodzie Rejestracyjnym przyczepa ciężarowa-rolnicza, wpisał ciężarowa, bo mu miejsca w rubryce zabrakło.

[astrahxenon 137]

Wątpię że zgodzą się wystawić duplikat. Oni nie prowadzą chyba archiwum wydanych świadectw. O ile ta firma dzisiaj wogole istnieje 

@Ursus932 takich zagwostek się na słuchał ze chyba odpuści ten temat 

Edytowano Marzec 11, 2022 przez astrahxenon

[jacek1296 1690]

11 godzin temu, Ursus932 napisał:

Tylko mogłem jeszcze z tysiąca urwać ,gdybym wiedział że to nie jest rolnicza

Tak diagnosta wczoraj zasugerował 

Oglądałeś dowód rejestracyjny?

Kombinuj ze świadectwem homologacji.