Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Tylko Twój wydział komunikacji może odpowiedzieć na to pytanie.Jeżeli na podstawie dokumentów ocenią, że jest błąd w dowodzie (i systemie) to skierują na diagnostykę , celem stosownego przeglądu ( ustalenie danych). W przeciwnym wypadku , tylko poprzez zmiany konstrukcyjne ( taki przegląd po zmianach , w tym przypadku tylko teoretycznych , ale ze stosowną dokumentacją z zakładu - faktura z przebudowy i opis "zmian"). Warto coś z tym zrobić , a najlepiej w tym roku.

 

Opublikowano

No właśnie u nas zmian konstrukcyjnych nie respektują twierdząc że zmiana kół czy instalacji na 12v to nie zmiana konstrukcyjna zmiana konstrukcyjna według nich to  np zmiana z przyczepy skrzyniowej na wywrót 

Opublikowano

Proponuję takie rozwiązanie,: znajdź jakiś zakład naprawczy ( z kodem PKD 45.20Z, w działalności- prawie wszystkie warsztaty mają). Niech wystawią fakturę z przeróbki i oświadczenie o przeprowadzonych zmianach: wymiana kół , montaż zaczepu tylnego oraz montaż złączy ,hamulcowego i oświetlenia dla drugiej przyczepy. Zważyć przyczepę na wadze z legalizacją. Wymiana kół na "balonowe" wolnobieżne, kwalifikuje tą przyczepę wyłącznie jako rolniczą. Zmiana parametru masy własnej w dowodzie rejestracyjnym oraz zalegalizowanie zmian może odbyć się tylko poprzez badanie na stacji " zmiany konstrukcyjne". Z tymi dokumentami trzeba udać się na diagnostykę , diagnosta porobi zdjęcia , opisze co zobaczył i wyda zaświadczenie. Im dokładniej opisane tym lepiej. Z tymi dokumentami wal śmiało do komunikacji. Gdy spotkasz się z odmową ,poproś o uzasadnienie na piśmie.

Opublikowano

Też tak myślałem ale :odmowa z powodu koła to nie element konstrukcyjny podobnie zaczep czy złącza. Owszem koła balonowe powodują negatywny wynik badania przyczepy ciężarowej jednak żaden diagnosta nie chce się podpisać pod takimi zmianami gdyż twierdzą że te zmiany to nie są zmiany a oni nie chcą stracić prawa do wykonywania zawodu. Dlatego chciałem to ugryźć od strony błędu bo wtedy by nieprawdy nikt nie potwierdzał gdyż w katalogu its widnieje ten model tylko jako rolnicza

Opublikowano

Tylko nie wiem czemu do takiego modelu przyczepy jak D46b potrzebne są jakieś zmiany konstrukcyjne aby zmienić ją na rolniczą skoro wychodziły one oryginalnie w dwóch wersjach właśnie rolnicza jak i ciężarowa. Inna sprawa jak taka co była tylko ciężarową i aby mogła stać się rolniczą trzeba coś przerabiać, a takie przyczepy jak D46 i D47 to były takie i takie, jak dla mnie tu potrzeba tylko i wyłącznie kumatego diagnosty aby zobaczył ją jako rolnicza. Bo w tych wpisach ze starych dowodów jest sporo namieszane a teraz WK klasyfikuje je jak im wygodniej tym bardziej skoro jest D46b na tabliczce możesz mieć dane z rolniczej a mimo to wpisują sama ciężarowa bo ktoś kiedyś nie dodał dopisku rolnicza 

Opublikowano (edytowane)

Wydział wydał dowód rejestracyjny , ich nie interesuje , że dane są w nim błędne , bo gdyby chcieli to wyprostować to musieli by przyznać się do błędu pracownika. Pracownik nie ponosi żadnej odpowiedzialności, ale diagności tak, dlatego zastraszyli diagnostów i niestety  mogą im zrobić problemy, z utratą pracy włącznie. Takie "zmiany " przyczep na rolnicze są normalnością w wielu powiatach , dlatego szukaj opcji aby zarejestrować przyczepę w innym powiecie.Cytat z ustawy.

 

11. Niezależnie od badań, o których mowa w ust. 3-5, dodatkowemu badaniu technicznemu podlega pojazd:

3) w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym,

Mowa o badaniu dodatkowym "zmiany konstrukcyjne".

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano
15 minut temu, astrahxenon napisał:

Ale dziadek nie żyje więc umowę nie napisze czy da się to zrobić w ramach jakiegoś spadku czy jak 

No ja bym jednak poszukał tej umowy najlepiej właśnie z przed 2020 roku może jednak dziadek wcześniej napisał tylko się zawieruszyła... no chyba więcej nie ma co rozwijać tematu 9_9

Opublikowano

Jak mam w dowodzie Kościan tO58  przyczepa ciężarowa , i poprzedni właściciel miał 88 zł OC i przegląd co dwa lata , to muszę zmienić na rolniczą 🤔 jutro rejestracja 

Opublikowano

trochę dziwne to co piszesz. ciężarowa to przegląd co roku chyba. a zmienia to się na stacji diagnostycznej najpierw.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez Stakerpol
      Dzień dobry mam na sprzedarz paleciaki elektryczne toyota BT, które są niezawodne w podnoszeniu ciężkich rzeczy. Po więcej informacji zapraszam na moją strone internetową https://stakerpol.pl/ lub na numer 694 133 592
    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v