Skocz do zawartości

uszczelka pod głowicą?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
witam, sadzi mi płyn nadmiarem jak dodaje gazu płyn opada na wolnych obrotach stan rośnie i wysadza nadmiarem. obstawiam uszczelkę pod głowicą ale może to jakaś inna przyczyna? poradźta co ;)
Opublikowano

Może łapać lewe powietrze na przewodach od nagrzewniczki  ,lub gdzieś indziej .

Miałem tak kilka razy tak,  objaw zwiększanie płynu przy wysokich obrotach na wolnych opadał.lub odwrotnie juz nie pamietam

Ale pierwsze do sprawdzenia czy nie wali z pod glowicy.najprościej testerem

Opublikowano (edytowane)

Nagrzewnica pewnie i tak wypięta...

Jaka to Renówka??

Możesz się bawić w testery ale ja dwa razy miałem taki objaw i jak nic głowice tzn uszczelki.

Tylko splanuj bo jak zalożyłem bez mimo że płaszczyzny wydawały się ok to robiłem drugi raz.

U mnie to dym walił z korka chłodnicy jak z tłumika...

 

Edytowane przez MarcinKa
Opublikowano

Jak silnik mwm d226-4 to częsty przypadek z krzywymi głowicami lub zapadniętymi tulejami sam wymieniałem koledze z w razy i wydmuchiwało później zdecydował się na kapitalne silnika ale psedu mechanicy nie przeplanowali bloku i wydmuchało znów ostatnio poszedł na reklamację 

Opublikowano
MarcinKa napisał:

Nagrzewnica pewnie i tak wypięta...

Jaka to Renówka??

Możesz się bawić w testery ale ja dwa razy miałem taki objaw i jak nic głowice tzn uszczelki.

Tylko splanuj bo jak zalożyłem bez mimo że płaszczyzny wydawały się ok to robiłem drugi raz.

U mnie to dym walił z korka chłodnicy jak z tłumika...

 

nagrzewnica jest podpięta. a renówka 68-14(7722)

Opublikowano

Kiedyś w jakimś starym ciągniku wyrzucało przelewem z pod korka chłodnicy trochę płynu. Był tam jeszcze zbiorniczek wyrównawczy. 

Przyczyną były zamienione miejscami korki, bo różniły się ciśnieniami, a wizualnie identyczne. Tu jest 1 czy 2 korki? 

 

Opublikowano

U mnie wyrzucalo płyn gdy miał ciężko i nagle zatrzymalem się i odjalem gazu - gdy schodził z obrotow i to dość sporo. Też już myślałem, że uszczelka, kupowałem tester itd. A okazało się, że korek  🤷 po wymianie na nowy problem zniknal

Opublikowano
Dnia 31.01.2024 o 17:24, erwin2 napisał:

raczej głowica zgniła, ogólnie ten silnik d-227  różne dziwne rzeczy się tam dzieją w tym modelu silnika

Jak może głowica zgnić? 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v