hibertusik

To podaj nr.tel. do naprawy tych sterowników za 500zł. Będzie na przyszłosc. 1100 za wtryskiwacz to chyba w serwisie. Bo tak te wtryskiwacze od około 120zł sztuka. Też mam 617. Ale uważam że Renault 640 ma lepszy nawiew kabiny ,w clasach to jest padaka,zrobili nawiew klimy znad maski silnika,nie dość że pył to jeszcze gorąco od silnika,za jaja powiesić tych od claasa za spierdolenie nawiewów kabiny. Renault Ares ma idealnie zimne znad dachu,a ciepłe z nad silnika,brak problemów zabicia flitrów nadmuchu. Udźwig podnośnika renaultow Ares jest większy od odpowiedników claasa. Skrzynia dyna6 ale wolałbym 4 biegi głowne na zwykłej dźwigni,było by idealnie.

Ile zabiera na korpus Oraz cena?

3 Zeta za litr i biorę 2000l😁

On jest izolowany czy jakoś chłodzony?

Adresy wszystkie mają zwykle wtryski ołówkowe, Dopiero Ariony są na comonrailu.

A on taki golas bez kabiny?

Coś dziwne te twoje tłumaczenie.Piszesz że sprężarkę załacza a wentylatory nie dziaja. To jest niemożliwe. Żeby załączyło sprężarkę klimy ,muszą pracować wentylatory,chociaż na 1 biegu,po prostu napięcie z wentylatorów zezwala dopiero na załaczenie klimy. Sama klima nie ma prawa pracować bez wentylatora.

2,5l to spali jak ma lekko, taki ciągnik o mocy 75km może spalić obciążony nawet 12l/godz . A spalanie na MTh to nic nie wnosi(każdy ciągnik inaczej wybija). Najlepiej mierzyć ile spali na godz.zegarowa i przy jakich obrotach.to wtedy można to porównać do innych.

Wiem że po czasie,ale to dla innych z tym problemem,tam można zamontować zwykły kontrakton,u mnie nie było sieczkarni ale ja dostawiłem,wyjście z centralki na czujnik sieczkarni był.dostawilem tylko kontrakton oraz maleńki magnes neodymowy w ośce sieczkarni i hula.przy opuszczeniu sieczkarni włącznik krańcowy zwiera do siebie przewódy sygnałowe i kontrolka awarii sieczkarni jest nieaktywna.

Ja mam 1075 to też bez elektroniki. Takiej prostej trochę jest,ale to raczej elektryka.bo to pierwsza wersja

Nie wiem jak 952 ale większe lub nowsze mają liczniki, te alternatory na wolnych ciężko się wzbudzają. Ale jest ogromna różnica wzbudzenia z licznikiem a bez. Z licznikiem musiałem trochę pogazowac tak ok 1200 czasami nawet ze 30s. Dopiero kontrolka gasła. Bez licznika praktycznie dodajemy gaz i kontrolka gaśnie.wystarczy na sekundę dodać obrotów kontrolka gaśnie i zostawiamy na wolnych obrotach mając cały czas ładowanie. Przy podłączonym liczniku było to niemożliwe.

Informacja dla wszystkich,bo widzę ze nikt nie wie o co chodzi. Nic nie pomoże zmiana koła czy napięcie paska. Kontrolka gaśnie po przygazowaniu dlatego że do wyjścia wzbudzenia alternatora oprócz kontrolki ładowania dodatkowo jest podłaczany zegar motogodzin kombajnu i to on obciąża wzbudzenie dlatego potrzebne jest przygazowanie. Zegar zasilany jest przez diodę prostownicza ja dodałem szeregowo jeszcze dwie zwykle 1A. To rozwiazało problem

Ile ty masz lat? Samodzielnie myśleć,oczywiste że na samym dole, przecież do góry nie poleci. Nawet nie napisałes czy tył czy przód,ani dokładnie jaki model ciagnika.