Skocz do zawartości

uszczelka pod głowicą?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
witam, sadzi mi płyn nadmiarem jak dodaje gazu płyn opada na wolnych obrotach stan rośnie i wysadza nadmiarem. obstawiam uszczelkę pod głowicą ale może to jakaś inna przyczyna? poradźta co ;)
Opublikowano

Może łapać lewe powietrze na przewodach od nagrzewniczki  ,lub gdzieś indziej .

Miałem tak kilka razy tak,  objaw zwiększanie płynu przy wysokich obrotach na wolnych opadał.lub odwrotnie juz nie pamietam

Ale pierwsze do sprawdzenia czy nie wali z pod glowicy.najprościej testerem

Opublikowano (edytowane)

Nagrzewnica pewnie i tak wypięta...

Jaka to Renówka??

Możesz się bawić w testery ale ja dwa razy miałem taki objaw i jak nic głowice tzn uszczelki.

Tylko splanuj bo jak zalożyłem bez mimo że płaszczyzny wydawały się ok to robiłem drugi raz.

U mnie to dym walił z korka chłodnicy jak z tłumika...

 

Edytowane przez MarcinKa
Opublikowano

Jak silnik mwm d226-4 to częsty przypadek z krzywymi głowicami lub zapadniętymi tulejami sam wymieniałem koledze z w razy i wydmuchiwało później zdecydował się na kapitalne silnika ale psedu mechanicy nie przeplanowali bloku i wydmuchało znów ostatnio poszedł na reklamację 

Opublikowano
MarcinKa napisał:

Nagrzewnica pewnie i tak wypięta...

Jaka to Renówka??

Możesz się bawić w testery ale ja dwa razy miałem taki objaw i jak nic głowice tzn uszczelki.

Tylko splanuj bo jak zalożyłem bez mimo że płaszczyzny wydawały się ok to robiłem drugi raz.

U mnie to dym walił z korka chłodnicy jak z tłumika...

 

nagrzewnica jest podpięta. a renówka 68-14(7722)

Opublikowano

Kiedyś w jakimś starym ciągniku wyrzucało przelewem z pod korka chłodnicy trochę płynu. Był tam jeszcze zbiorniczek wyrównawczy. 

Przyczyną były zamienione miejscami korki, bo różniły się ciśnieniami, a wizualnie identyczne. Tu jest 1 czy 2 korki? 

 

Opublikowano

U mnie wyrzucalo płyn gdy miał ciężko i nagle zatrzymalem się i odjalem gazu - gdy schodził z obrotow i to dość sporo. Też już myślałem, że uszczelka, kupowałem tester itd. A okazało się, że korek  🤷 po wymianie na nowy problem zniknal

Opublikowano
Dnia 31.01.2024 o 17:24, erwin2 napisał:

raczej głowica zgniła, ogólnie ten silnik d-227  różne dziwne rzeczy się tam dzieją w tym modelu silnika

Jak może głowica zgnić? 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez kamcioxxxx
      Mam problem z przednim napędem brak zasilania elektrozaworu i nie rozlancza przedniego napedu.
      Na wyświetlaczu po naciśnięciu przycisku pokazuje ikonka od przedniego napedu  i po wylaczeniu gasnie  a na cewce niema napiecia na krutko jak podam napiecie na cewke to sprzeglo rozlonczy przedni naped . Gdzie sie znajduje przekaznik od tego napedu bo nie slychac zeby cykal albo bezpiecznik  
    • Przez kamcioxxxx
      Rysunek techniczny składania sprzegla przedniego napedu  
      Potrzebuję schemat składania sprzegla  
    • Przez Bartłomiej93
      Dzień dobry,  mam dziwny przypadek,  w Renault 620rz jak odpalam na zimnym przez krótki czas leci mi surkiem olej,  załączam zdjęcie,  proszę o pomoc 

    • Przez pawcio21
      Witam ma ktoś może namiar na kogoś kto ma kompa do Reni tenis 550 kalibracja potrzebna okolice Szczecina  może ktoś jest co by wpadł pomocy 
    • Przez kamcioxxxx
      Problem z przednim napędem nie rozłącza go do elekto zaworu napiecie dochodzi przewod z białym paskiem
       
      Zauważyłem ze w filtrach hydraulicznych pojawiły sie opiłki  
      Na wyświetlaczu pokazuje ze naped jest zalonczony  albo wyłączony ale w żaden sposób go nie rozłącza 
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v