Mtz 82 dziwnie zaczą kopcić

[SławekL 0]

Witam koledzy! Prosze o porade ludzi z doświadczeniem.A mianowicie pacjent to mój mtz 82 którym pracuję 4 lata z przyczepą zrywkową.Pracował poprawnie.Nie kopcił nadmiernie i ma moc normalną.Kilka dni temu zgaciłem go jadąc na biegu zdusiłem go zamykając mu dopływ powietrza,spuściłem gaz i na luzie zjechałem jeszcze tak z 15 metrów.Pogadałem z 15 minut,siadam do niego i zonk ledwo kręci tak jakby go blokowało co chwile.Po kilku próbach ledwo odpalił.Zakopcił mocno po odpaleniu na szaro niebiesko z 15 20sekund.Potem przestał kopcić.Pracójetak kilka dni ale ciągle po zgaszeniu i chwili postoju z oporem zapalił jakby coś przy odpaleniu go blokowało.Rano tez ciężej zapala.Dziś przy pracy zauważyłem że tempetatuje nienaturalnie wzrosła o jakieś 15 20stopni do dnia wczorajszego a warunki takie same.Ciśnienie oleju także delikatnie jest większe.Godzin nie wiem ile ma ale sporo. 93rok.Stan oleju bez zmian płynu też.Jakies pomysły so sie dzieje?

Edytowano Październik 11, 2021 przez SławekL

[Gość]

Przeskoczył na pompie

 

[SławekL 0]

Czyli mam ustawić na nowo początek wtrysku?

[Gość]

Zobacz jeszcze rozrząd. Nic innego mi nie przychodzi do głowy co by mogło się stać,  a moc ma czy słabszy jest? 

[SławekL 0]

Mocy ma tyle samo tylko ciężko kręci jakby go przyblokowywało cos i jak juz odpali to kopci kilkanaście sekund.Jutro odkręcę dekielek przy sprężarce i zobacze może te dwie śróbki się odkręciły.Poczatek wtrysku ustawiałem z 2 lata temu.Jutro ustawie go na nowo.Może mi się wydaje ale jakby wibracje były dziś jakieś większe.Także myślę że ten zapłon to może dobry trop.

[Gość]

Daj znać czy jakoś pomogłem. 

[mani51 373]

Możliwe żeby w tym silniku przeskoczył rozrząd? Jeśli tak się stało to nawet się nie zastanawiaj tylko rozbieraj bo muszą być ogromne luzy.

[SławekL 0]

Witam! dziś pogrzebałem troszkę.Wymieniłem wkład filtra powietrza,rozebrałem zapłon,ustawiłem na nowo początek wtrysku zgodnie ze sztuką ale niestety zajrzałem do chłodnicy a tam sucho.Dolałem jakies 3 litry płynu do pełna.Odpalił bez problemu nie przycinało go anie nic.Zakopcił tak jak powinien.Nie pracowałem nim dziś ale popyrkał z 20 min.I chyba wiem co się dzieje.Praktycznie odrazu po odpaleniu  wytwarza się ciśnienie w chłodnicy.Odkręcając korek wyleci trochę płynu,zakręcę i dosłownie za 10 sekund ponownie wytważa się ciśnienie.Jak odkręci się korek to z chłodnicy uchodzi para a płyn jest letni.Teraz myślę że to uszczelka pod głowicą musiała pacnąć.Płynu w oleju niema napewno oleju w płynie raczej też nie.Teraz zastanawiam się czy jutro popracować nim i zobaczyć co się będzie dzało czy na warsztat prowadzić.

Edytowano Październik 12, 2021 przez SławekL
aaa

[Gość]

Możliwe  ze przepustnica od gaszenia nie odbija do końca  i ma za malo powietrza  z tąd dym i trudności z odpaleniem

Skoro zleciał  z górki  na Zgaszonym  na biegu to nie powinno wywalić  uszczelki  tak o nagłe  

Miałem  jakieś  czas temu podobnie ale tam przelamalo silnik w drugą stronę i pompa wtryskowa sie uszkodzila