Remont skrzyni

[Mastash99 0]

Dzień dobry, złożyło się na remont skrzyni ale brakuje trochę wiedzy, może ktoś mógłby podpowiedzieć. Zastanawiam się czy luz na zębatce napędu przedniego wału który u mnie występuje jest do poprawienia czy może jest to ok?

[sebe1033 397]

no ten wałek nie powinien się ruszać , nic się nie stanie ale jak już rozebrałeś to możesz go unieruchomić w katalogu masz śrubę wkręcaną w niego tylko na zdjęciu chyba w innym miejscu jest pewnie sie wyrobiła i stąd luz najlepiej dorobić drugą chyba że ta jeszcze sie wkręci , albo wałek wyjąć i klejem nasmarować do łożysk 

PS pewnie już złożone ?

[Mastash99 0]

Dzięki za odpowiedź, skrzynia już wstępnie wjechała ale generalnie do końca jeszcze daleko 😀   Tak na logikę wymyśliliśmy że faktycznie nic nie ma prawa się stać nawet z takim luzem, ale za nic nie mogę wymyślić po co jest takie wyżłobienie w wałku które jest blokowane przez śrubę - jaka jest tego rola? Nawet przy nowej śrubie luz i tak występuje, chyba nie da się go zupełnie wyeliminować, a skoro tak to chyba musi mieć to jakiś cel i dodatkowa funkcję? No chyba że to tylko taki popis projektanta 🤔

[sebe1033 397]

jakie wyżłobienie otwór musi być tylko pod tę śrubę blokującą , tam luz to sie z czasem wyrabia normalnie nie ma tam luzu 

[Mastash99 0]

Konkretnie to śruba nie jest blokowana przez otwór tylko przez ten rowek na wałku. Przy nowej śrubie luz jest mniejszy, ale nie zniknął.

[sebe1033 397]

a to może w innym wałku było , ale widzisz nowa śruba i już mniej lata , jakbyś wałek wymienił to pewnie całkiem brak luzu , gdzieś właśnie wymieniałem tę śrubę bo luz był tyle że szlifowałem zwykłą śrubę na wzór tylko twardą 8.8 

[Mastash99 0]

Na zdjęciu widać jak wyrobił się wałek i ten drugi pierścień. Przy nowych częściach luz dalej występuje, dlatego zastanawia mnie ta konstrukcja. Tak czy siak zostawiam to tak jak jest. Obecnie walczymy z dyfrem. Pozdrawiam

[sebe1033 397]

no to nieźle , mechanizm różnicowy u siebie wymieniłem krzyżak i starczyło koła zostały co były 

[mani51 373]

Przy tym wałku od koła pośredniego najpierw składasz wszystko w całoś ale nie skręcasz na siłę. Przy lekko wkręconej śrubie ustalającej (tej co wchodzi w wycięcia) dokręcasz nakrętkę tak żeby nie było luzu na łożyskach i żeby za ciasno też nie było. Zabezpieczasz nakrętkę i dopiero dociągasz śrubę ustalającą. Minimalny luz na niej w niczym nie przeszkadza. Ona tylko zabezpiecza wałek przed obracaniem i tulejkę przed przesuwaniem.