Renault 110.54-Stuki w silniku na jednym cylindrze

[maret98 1]

Jak w temacie co może być przyczyną delikatnych, ledwie słyszalnych stuków dochodzących od silnika. Stuki te są metaliczne, ich częstotliwość zwiększa się wraz z dodaniem gazu. Gdy silnik jest zimny stuki są bardziej słyszalne jak się rozgrzeje są cichsze ale dalej je słychać.

Gdy poluzowywałem kolejno przewody WC (od pompy do wtryskiwaczy) (silnik pracował) to gdy odkręcę trzeci stukanie znika. Przy pozostałych brak reakcji.

Wtryskiwacze wyjęte i sprawdzone. Następnie założone losowo i dalej gdy poluzuję przewód od TRZECIEGO stuków nie ma.

Odkręcone głowice i wszystko wygląda dobrze - w tym tłoki. Wyregulowane luzy na zaworach dalej stuka.

Co może być przyczyną? Pompa rotacyjna więc chyba podaje ciśnienie jednakowe na każdy wtryskiwacz?

[erwin2 5]

czy uszczelki pod głowicami są wszystkie jednakowe? problem tkwi w głowicy lub luz na główce korbowodu lub stopie korbowodowej,jeśli to nie duzy problem z robotą to przełóż głowice z trzeciego na piąty i wtedy zobacz co będzie,no chyba ze pompa ale tu sie nie wypowiadam 

[maret98 1]

Tak wszystkie uszczelki są jednakowe, nowe. Też podejrzewałbym luz gdzieś na korbowodzie, sworzniu tłoka ale te stukanie trwa od jakichś 3 lat. Do tej pory chyba coś by się rozwaliło?

[erwin2 5]

hmm do puki nie rozbierzesz tego trzeciego cylindra to sie nie dowiesz ,zakładając ze tłok nie bije o głowice to szukałbym w korbowodzie.....z twoich opowiescie widać ze jak nie ma spalania w trzecim cylindrze to jest cicho czyli brak oddziaływania efektów spalania na tłok,ja bym sprawdził czy sprężyny w głowicy są dobre oraz czy zawory sie nie zawieszają i popatrzył na wałek rozrządu i szklanki popychaczy i same popychacze no i czy wtryskiwacz dobrze osadzony w głowicy,

[tristen 0]

mam ten sam problem  ale tylko na zimnym silniku

[erwin2 5]

i jak? znalazłeś coś co może być przyczyną stukania?